“魔鬼之舟”：美国特种部队飞机

耿海军

美国特种部队装备的飞机主要是各种直升机和运输机。近几年来，他们凭借这些“魔鬼之舟”屡屡出击并取得战绩。目前，美国特种部队共有各种作战飞机、直升机 200 余架，其中陆军特种部队拥有直升机 50 余架。空军特种部队

装备的各种特种作战飞机和直升机近 150 架，与同类飞机相比，特种部队所装备的飞机具有一些独特的性能。这些飞机附属设备先进，作战功能齐全，一般都有雷达规避、通信和压制敌方兵器的能力。海湾战争的实践证明，这些特种作战飞机生存能力强，利用率高，在作战中可用于执行各种任务。

“空中炮舰”A-130H

1989 年 12 月 20 日，美军特种部队在入侵巴拿马的行动中充当急先锋。在攻击发起时，AC-130E 奉命执行压制机场中的巴拿马国防军的任务。起初，巴拿马国防军的官兵们看见飞来的只是一架运输机，毫不在意，胡乱地向空中开枪。哪知，AC-130E 上的机关炮和机枪却突然开火，巴拿马的部队没有想到美军运输机会有这样强的火力，一时间，他们被打懵了。守卫机场的高炮部队连忙向 AC-130E 开火，可由于飞机的高度太低，无法命中目标。相反，AC-？30E 却抓住时机向阵地投掷了激光制导炸弹，给巴军高炮阵地以沉重打击。在这次行动后，AC-130E 又经过改进，编号为 AC-130H，它与 AC-130E 基本相同。

AC-130H 是美国空军的攻击运输机，绰号“空中炮舰”，也叫“幽灵”，

还有人把它称作“武器飞船”。主要用于执行特种作战任务和空中支援作战任务。AC-130H 在入侵格林纳达的战斗中获得了很大成功，1991 年又参加了海湾战争行动。

AC-130H 的武器很强，就像是一个武器发射平台。它有两门 20 毫米“火神”6 管炮(每门炮备弹 3000 发，正常射速 2500 发/分，最大射速 6000 发/分)；

门 40 毫米火炮，备弹 256 发；1 门 105 毫米人工装填榴弹炮，备弹 100 发。AC
130H 上还安装了两挺 7.62 毫米机枪和激光制导炸弹。

AC-130H 的电子设备也很先进，机上有完善的导航、驾驶和瞄准设备，这些设备能够保证 AC 2 130H 以超低空的高度进入预定地域。为了更好地观察地面，机上还配有探照灯。

AC-130H 的自身防护系统也很出色，装有自动告警装置、电子干扰设备、红外诱饵吊舱和无线电电子对抗设备。它的机身下部还加装了防护装甲，一般的轻武器很难击穿它。

AC-130H 机组乘员通常为 14 人，但参战时往往增至 18～20 人，以便飞行期间能轮换休息。参加入侵格林纳达的 AC 2

130H 型机，隶属美国空军第 1 特种作战联队第 16 特种作战中队。入侵的头一天，首批 3 架 H 型机从美国赫尔伯特机场起飞，直接飞到格林纳达上空执行作战任务，飞行时间达 15 小时，其中在目标上空参加战斗约 8 个半小时，随后

经过空中加油，又投入支援地面部队作战达 5 个小时之久。由于它可以进行空

中加油，机组成员又能轮换休息，所以其续航时间几乎可以无限制地延长下去。

“战斗爪”MC-130E

MC-130E“战斗爪”飞机也是在 C-130 运输机的基础上研制的。其主要用途是隐蔽护送、机降(伞降)侦察2 破坏人员并保障其供应和后撤。此外，这种飞机还能用于空降地域的侦察以及为 MH 2 53H 等直升机进行空中加油。

从外观上看，MC-130E 与原型机的区别是加大了下垂的机头整流罩，在整流罩上部有“触须”，即专用起重臂，用于在飞机不降落的情况下抓住人员和物资回收系统绳索。飞机的尾部(包括货桥和货舱门)都经过加固。货舱门有两种既定的开启位置。这就有可能使用伞投系统实施空降。这种伞投系统可以使飞机在 75 米的低空以 400 多千米时速飞行时进行空投，而通常从 C-130 型飞机上进行空投要求的最低高度为 250 米，速度不应超过 220～240 千米/小时。

飞机不降落时从地面回收人员和物资的回收系统是由带悬吊装置的专用飞行服、小型系留气球、尼龙绳、压缩氢气瓶等组成。所有这些都装在带有降落伞的一个口袋中。在回收区域，机组人员把这个口袋扔下去，回收人员找到口袋后，穿上有悬吊装置的服装，用氢气给气球充气，并使气球上升到 150

米高度。然后背风坐在地上。飞机从下风方向进入，时速 280 千米，高度 120 米，抓住绳索，割去气球并爬高脱离，同时用绞车把人吊起。在飞机抓住绳索时人被用力往上一拉，大约可升高到 100 米，以避开周围的障碍物。

机组人员 9～11 人(依执行任务的性质而定)，其中有飞行员 2 人、领航员 2 人、随机工程师 1 人、无线电报员 1 人、电子对抗设备操作员 1 人、前

视红外系统操作员 1 人，其余是空投和起吊人员或物资的专业人员。

“铺路先锋”MH-53J

MH-53J 是目前美军中体积最大、速度最快、设备最先进的直升机，它是在双发重型运输直升机 CH-53 的基础上改装而成的。1990 年，美军成立特种作战司令部时，就把 MH-53J 选为空军特种作战部队使用的直升机。MH-53J 的绰号叫“低空铺路”。这个绰号倒也名副其实，MH-53J 的主要机动范围是在低空，它的任务就是为特种部队“铺路”。

一般直升机的起落架都是固定不动的，而“低空铺路”直升机的起落架却像战斗机那样可以收放，它安装了 3 台发动机，成为西方军队中发动机功

率最大的直升机。MH-53J 有 3 名空勤人员，机舱可以容纳 37 名全副武装的士

兵，或者安放 24 副担架和若干医务人员。

在海湾战争中，MH-53J 配合武装直升机，摧毁了伊拉克边境的雷达阵地。同时，MH-53J 还发射红外诱饵导弹，引开了不少伊军地面部队的肩射地对空导弹，使武装直升机安全返航。在战争中，一架 F-14“雄猫”战斗机被击落，飞行员跳伞后被伊军的两辆卡车发现，卡车朝飞行员逃跑的方向追去。

就在这时，美军的 MH-53J 特种作战直升机赶到了，先是发射了两枚导弹击毁了伊军的卡车，然后救走了战斗机飞行员。此外，MH-53J 在战争中还担任搜寻“飞毛腿”导弹的任务。

“飞行车厢”CH-47

美国陆军特种部队在选用直升机时，看上了波音公司生产的 CH-47 支努干” 直升机。这是一种独具特色的直升机，它不像我们常见的那种单旋翼直升机，它有两副旋翼，分别安装在机头上方和机尾上方，所以这种直升机又叫“纵列式双旋翼直升机”。它的机身就像一节火车的车厢，这也是它得名？飞行车厢” 的缘由。

在 CH-47 的基础上，波音直升机公司又动了一些“内脏手术”，改进后 (编号 MH-47E)的直升机电子系统有了很大提高，最主要的特点是，在驾驶舱中增设了一个由 4 部多功能显示器组成的任务管理系统和一个任务辅助系统。

MH-47E 可以利用副油箱和空中加油设备进行远距离飞行或快速越海飞行。改进后的 MH-47E 除装有两挺 12.7 毫米机枪外，还可以携挂空对空导弹。它的旋翼可以折叠，并安装有旋翼刹车装置。机舱外安装了悬吊回收装置。它的最大载重为 6512 千克，最大平飞速度 297 千米/小时，实用升限 2900 米。目前，美国陆军特种部队已装备了 50 架 MH-47E。

长“脑袋”的直升机 OH-58D

在众多的直升机中，OH-58D 可以说是长相最特别：一个“小脑袋”，两只圆圆的“眼睛”。你可别小看这个“小脑袋”，它可是 OH 2 58D 的旋翼瞄准具，虽然它体积不大，但里面的设备却十分先进，有可以放大 12 倍的电视摄像机，有自动聚焦的热成像传感器，还有激光测距仪。这个“小脑袋”具有主动跟踪目标和自动校靶功能。由于它“高高在上”，从而保证了 OH-58D 直升机能躲在小山丘和树丛的后面对目标进行观测和瞄准，减少了直升机暴露在敌方火力之下的机会。

OH 2 58D 是美国陆军特种部队采用的战场武装侦察直升机，是一种用高技术装备起来的直升机。它的主要作用是捕获目标、指示目标，它可以与其他武装直升机密切协同，共同完成作战任务，配合 MH-53J 直升机，执行特种任务。

别看 OH-58D 的身材小，它的武器系统却不弱，机身两侧有多用途轻型导弹悬挂架，可以挂 4 枚“毒刺”空对空导弹，或者挂“海尔法”空对地导弹，

这使它具有一定的对地攻击能力。它可以在海拔 1200 米的高原地区飞行，也可以在高气温条件下使用。此外，它还有贴地飞行能力和全天候空中侦察能力。

海湾战争后，美军又对 OH-58D 进行了改进，改进后的直升机称为“隐身基奥瓦勇士”，它的机身大量采用吸收雷达波的材料，机头也改变了形状，并编号为 OH-58X。

OH-58X 直升机的机身长 10.31 米，机高 2.59 米，机宽 1.97 米，空重

1281 千克。最大平飞速度 234 千米/小时，实用升限 3660 米，航程 556 千米，

续航时间 2.5 小时。

“空中杀手”AH-64

AH-64“阿帕奇”直升机是美国最先进的具有全天候、昼夜作战能力的武装直升机。海湾战争中，在美军对伊拉克实施大规模空袭前 22 分钟，8 架“阿帕奇”攻击直升机从 750 千米外的基地起飞，发射了 3 枚“海尔法”导弹，导弹

沿着波束飞向伊拉克西部两个地面雷达站，不到 2 分钟，就彻底摧毁了它，从而为空袭部队提供了安全走廊，保证了空袭成功。

其后，又以一架 AH 2 64A “阿帕奇”攻击直升机摧毁 23 辆坦克的纪录载入史册。

与其他直升机相比，“阿帕奇”的突出特点是：(1)火力强，它以反坦克导弹为主要武器，另外还有机炮和火箭等；(2)装甲防护和弹伤容限及适坠性能好；(3)飞行速度快；(4)作战半径大，可达 200 千米左右；(5)机载电子及火控设备齐全，具有较高的全天候作战能力和较完善的火控、通信、导航及夜视系统；(6)具有“一机多用”能力。