走向 21 世纪的日本航空自卫队

王爱东叶军南

日本航空自卫队是在美国的扶植下建立与发展起来的。近年来，随着日本军事战略向积极防御调整，其航空自卫队已发展成为一支不可忽视的空中力量。当前日航空自卫队战略正处于调整之中，本世纪内将以“洋上防空”为核心，由“纯防御”型向“攻防兼备”型转变，并将具备一定的远程战略进攻能力。

依据战略环境，适时调整战略

日本是个岛国，资源贫乏，90%以上的战略物质和工业原料依赖进口，被视为生命线的海上运输线极易受到封锁和攻击；另外，日本国土狭长，东西宽不足 400 千米，南北两端相距 2400 千米，防御正面过长，纵深短浅，主要战略目标及防空设施易遭打击。这是日本战略环境中存在的两大战略弱点。因此，日航空自卫队的战略中的两大基本目标就是远海防空及保卫海上交通线。

90 年代以前，日美空军依据《日美防卫合作指导方针》，日航空自卫队只是负责近岸空域防空，美空军除了协助其本土防空作战外，主要进行远海空域防空作战，并对敌本土一线基地实施打击。90 年代以来，随着苏联的解体，日本认为其周边的战略环境更趋复杂，对日本构成现实威胁的因素更加多元化。因此，日航空自卫队在强调俄罗斯空中威胁的同时，更加重视世界范围内地区性冲突引发的？多重危机”对日本本土及海上交通线的直接威胁。特别是随着日航空自卫队作战能力的增强以及其“专守防卫”战略向“洋上防空”战略的转变，日航空自卫队开始主张独立实施防空作战，并采取“早期预警，快速反

应，集中优势，远海歼敌，对有进攻企图之敌实施先发制人的空中打击”的防空作战原则，在远离本土的海洋上空，实施战略战役防空为主，拉大截击线与保卫目标的距离，尽远拦截入侵敌机。

必要时，在美空军配合下，充分利用高技术兵器，对敌本土实施攻击作战，力争将敌兵力兵器消灭和瘫痪于出发基地，确保本土周边远海空域及 1000 千米海上交通线上空的制空权。

武器装备先进，兵力配置合理

日本航空自卫队主要由航空兵、防空导弹及雷达警戒部队组成。

航空部队：现编 3 个航空方面队(辖 6 个战斗航空团)、1 个航空混成团(辖 1 个战斗航空队)、1 个侦察航空队、1 个警戒航空队、3 个运输航空队。装备各型飞机 1000 架左右。

其中战斗机 430 余架，主要有 F-15J、F-4EJ 改、F-1 战斗机等；运输机 70 余架，主要有 C-130H、YS-11 运输机，CH-47 运输直升机等；预警、侦察、电子干扰、救护、教练等飞机约 500 架，主要有 E-2C 预警机，RF-4EJ 战术侦察机，EC-1 电子干扰机，YS-11E(L)、T-2、T-4 教练机等。现有飞行员 1800 余人，战斗机飞行员年均飞行时间 160 小时以上。

防空导弹部队：编有 6 个防空导弹群，辖 24 个导弹队，装备引进美国

技术生产的“爱国者”防空导弹发射装置 120 部。19 个基地防空队，装备 81

式近程防空导弹发射架 34 套，？毒刺”和 91 式单兵防空导弹发射器 400 余具，

20 毫米“密集阵”高射炮 300 余门。

雷达警戒部队：由 28 个警戒群和 12 个机动警戒队组成，主要装备有J/FPS-1、J/FPS-2、J/FPS-3 固定式雷达和 J/TPS-100、J/TPS-101、J/TPS-102

移动式雷达。

日航空自卫队根据其战略环境将领空划分为北、中、西、西南四个防

区。

北部防区包括北海道和本州部队地区。部署有 2 个战斗航空团，90 余

架战斗机；2 个防空导弹群，40 部“爱国者”导弹发射架；1 个警戒航空队，13 架 E-2C 预警机；1 个航空警戒管制团，9 个警戒群和 4 个机动警戒队，13 部雷达。

中部防区包括本州大部和四国部分地区，首都东京位于该区域内。部署有 2 个战斗航空团、100 余架战斗机；2 个防空导弹群，40 部“爱国者”导弹发射架；8 个警戒群和 4 个机动警戒队，12 部雷达。

西部防区包括本州西部、四国大部和九州全部。部署有 2 个战斗航空团，100 余架战斗机；1 个防空导弹群，20 部？爱国者”导弹发射架；7 个警戒群和 3 个机动警戒队，10 部雷达。

西南部防区包括冲绳及周围大小岛屿。由于该防区驻扎较多美军兵力，日航空自卫队在该区只部署 1 个飞行队，30 架战斗机；1 个防空导弹群，20 部“爱国者”导弹发射架。

4 个警戒群和 1 个机动警戒队，5 部雷达。

训练突出质量，坚持“多飞精练” 根据新的防空作战原则，日航空自卫队对训练提出了新的要求，突出训练质量，坚持“多飞精练”，提高部队快速反应能力，强化电子战训练以及多军兵种、多机种合同演练，着力提高现

代高技术战争的作战能力。

日航空自卫队把提高部队的快速反应能力作为训练工作的一个重点来抓，并使之经常化、制度化。目前，一般战斗航空团可在 5 分钟内完成升空准备。另外在演习中经常进行快速机动演练，一个机动雷达站在运输机配合下转场到 1200 千米外开机值班只需 2 天时间。

日航空自卫队把电子战作为日常战备训练、演习和战术技术比赛中的重要内容。目前，其现役主战飞机均装备有电子战设备，每个作战飞行队均编有专门的电子战飞机，每次防空作战演习均突出电子战课目，最大限度地出动电子战飞机，在电子干扰条件下实施作战演练，电子战飞机出动规模最大时占演习飞机总出动量的 50%～60%。另外还建立了专业化电子战训练基地、电子战评价系统、电子战训练模拟系统，根据需要还派人赴美学习最新电子战技术。

注重多军兵种、多机种的合同演练。近年来，日航空自卫队进行的演习基本上与海上自卫队、陆上自卫队的演习同时进行，并邀请美空军一同参加，以加强海、陆、空部队的合同作战及与美军的联合作战能力，并且演习规模越来越大，合成程度越来越高，实战性越来越强。

遂行国土防空，作战能力一流

] 日航空自卫队担负防空作战任务的飞机主要有 F-15J、F-4EJ 战斗机，在特殊情况下，F-1 战斗机也可担负一定的防空作战任务。最大作战半径：F-15J 战斗机为 1100 千米、F-4EJ 战斗机为 800 千米、F-1 战斗机为 560 千米。为进一步扩大作战范围，增加战斗滞空时间，确保战斗机部队实施远洋防空作战任务，日航空自卫队还计划装备空中加油机。平时，战斗航空团(队)沿南北长 2000

多各米防线分散配置，所属的 7 个机场每天均保持 4 架战斗机挂弹担负作战值班。战时，15 分钟内，战斗航空团(队)可起飞 100 多架飞机投入战斗。

若按飞机良好率 95%，每昼夜出动强度 4 架次计算，日航空自卫队在实施大规模防空作战时每昼夜可出动歼击机 1000 多架次，并根据需要向主要作战方向机动展开，迅速形成防御重点，抗击 350～700 架敌机的空袭。根据近年来实施的大规模防空作战演习情况显示，它可在一昼夜内连续抗击 500～600 架敌机(5 个波次)的入侵，模拟拦截成功率一般在 85%以上。

现有 6 个防空导弹群装备的 120 部“爱国者”导弹发射架，可在 3 分

钟内发射 480 枚导弹，抗击 360 多个高、中、低空来袭目标。此外还在各机场、

雷达站及防空导弹阵地周围部署了基地防空队，每队配有 2 套近程防空导弹发射架、24 具单兵式近程防空导弹发射器以及 6～16 门 20 毫米“密集阵”高射炮，构成密集的基地防空火力网，用于抗击突入军事基地附近的低空目标。

装备日航空自卫队的 40 余部各型雷达沿海岸成环型配置，对周边海空

域实施 24 小时警戒监视，对 2 万米高空目标探测距离为 650 千米；对 1 万米高空目标探测距离为 390～460 千米；对 3000 米中空目标探测距离为 180～240 千米；对 1000 米低空目标探测距离为 120 千米。可为组织实施防空作战提供 7～

10 分钟的预警时间。此外还装备有 13 架 E-2C 预警机，在北、中、西部设立了

3 个空中巡逻区，在 741 千米范围内的高空轰炸机、463 千米内的低空轰炸机、

360 千米内的水面舰船，406 千米内的低空战斗机、269 千米内的低空巡航导弹都在其监视范围内，并能同时自动探测、跟踪处理 250 个空、地和海上目标，

提供 20 分钟的预警时间。

另外，日本航空自卫队建有先进的防空作战指挥控制系统，即新“巴其”系统。该系统可自动综合处理预警系统所获得空情，从发现目标到发出战斗指令，整个过程仅需 10 秒钟。

更新武器装备，提高攻防能力

本世纪内，日航空自卫队在保持适度规模的基础上，重点实现武器装备高技术化，发展战略预警系统和远程武器拦截系统，提高中远程空运能力，逐步成为一支攻防兼备的空中力量。

日航空自卫队 1996 年开始首次采购 11 架日美联合研制的新式战斗机

F-2，到 2000 年共采购 47 架，最终装备 130 架。F-2 战斗机具有隐身功能，作

战半径 800 千米，可进行空中加油，有较强的空中制空作战及对地、对海攻击能力。开始对性能先进的 F-15J 战斗机进行改装，使其性能得到进一步提高。对第二代战斗机 F-4EJ 也进行“换代”改装，加装新型空对空导弹，

改进火控雷达系统，机载导航及敌我识别系统等等，使其达到第三代战斗机的作战水平。另外还加紧换装和研制新型机载导弹。90 年代，将陆续换装90 式AAM-3 型空对空导弹，还计划加紧研制主动寻的空对空导弹和新型反舰导弹，以提高空中作战能力和对舰攻击能力。为保证部队能有效地实施远洋防空作战，还准备在 90 年代末引进 16～24 架空中加油机，一旦引进，其战斗机的滞空时间和作战半径将大大延长，为 1000 海里海上交通线提供强大的空中保护。

为加强空中预警能力，日航空自卫队 1992 年决定从美国引进 4 架比 E- 2C 预警机更先进的新式空中预警指挥机 E-767。另外，从 80 年代末，日航空自卫队就开始换装新型固定和移动式三坐标防空警戒雷达，计划到 2000 年前完成

全部 28 个雷达站和 12 个机动雷达站换装工作。还计划在硫磺岛部署超视距雷

达，使航空自卫队的警戒范围扩至 3000 千米以远空域，形成早期战略预警能力。

为提高远程空运能力，日航空自卫队计划在 90 年代中后期全部淘汰现役的轻型运输机，换装 C-130 型中程运输机，至 90 年代末，进一步装备大型运输机，从而将具备向海外投送兵力的战略空运能力。

随着日航空自卫队战略的调整，其武器装备将越来越先进，远洋作战能力将越来越强，并将成为日本谋求军事大国过程中不可小视的空中劲旅。