JAS-39 的风格

世界上能自行研制歼击机的国家并不多，有数的几个国家中以色列、日本都是抄袭别人的作品；国产的歼八Ⅱ也是刚刚褪去了“米格”的影子。特 别是第四代战斗机中除美俄外只有法国和瑞典分别研制了阵风和鹰鹫。尤其是 瑞典以一个中小国家的技术和产业基础在不伤害国民经济的情况下研制出如此 出色的战斗机，实在是难能可贵。

JAS-39 鹰鹫设计理念不同于 F-22 和苏-37，它是可以随时执行多种军事任务的基础上既可以独立作战，亦可多机编组，还可以与其它机型混合编队。所以对于地面上的 JAS-39 来说经过几分钟的改装调试就可以出动执行巡逻、侦察、截击、对地攻击等不同任务，颇象是十项全能运动员，而空战只是它诸多 强项中最突出的一个。

JAS-39 机体小巧灵活，目视格斗时颇占先机，为了进一步突出这一优势 JAS-39 选用了世界独创的全动式鸭翼，从而创造了非凡的机动性能，由于起飞时全动鸭翼可提供辅助升力；降落时又可以充当减速板，所以 JAS-39 的短距起降性能也非常出色。

制造战斗机有三大困难，电子系统就是其一，JAS-39 拥有三台机载电脑，分别支持一部直角显示屏，三部显示屏为驾驶员提供了全部信息，通过内部驱接系统，当其中一台失效时另外两台可以代替失效显示屏显示信息，丝毫不影响作战。

JAS-39 的重量约为 F-22 的 50%、造价约为 F-22 的 25%，而综合作战能力却为 F-22 的 60%，即使把后勤保障等需求计算在内，其性能价格比亦十分可观。虽然 JAS-39 载弹量不大，作战半径也有些不足，但是对于领土面积与瑞典相似的国家来讲选择 JAS-39 远比 F-16 和米格-29 合适。