（二）公路网布局

1、公路网的形成

新中国成立后，辽宁省公路建设本着先通后畅的要求，经过三年恢复时期和第一个五年计划时期的建设，打通了沈阳至大连、丹东、抚顺的公路。重点整修了辽中、台安、庄河、岫岩、桓仁等不通铁路县的公路。1958 年后又修建了大量地方道路，就地取材修建了许多石拱桥、涵，到 1962 年底，公

路通车里程已达 24319 公里。

为调整公路布局，改变平原地区公路多、山区公路少的状况，从 1963

年起先后建成沈阳—承德，锦州—赤峰，朝阳—青龙等干线公路 2086 公里。这些公路的建成，使辽宁省的公路分布更趋于合理，公路网也更加完善。在公路数量增加的同时，不断提高公路质量，扩大通过能力。20 多年来，平均每年建成 240 公里黑色路面。如沈阳—抚顺 26 公里，路基宽 29 米，路面宽

25 米，有快、慢 6 个车道的一级公路，是国内首批兴建的一级公路。随着公路网的逐步完善，近几年着重加强了对运输繁忙和大、中城市出口的卡脖子区段公路的技术改造。

全省现有有路面的公路里程占通车里程的 79.6％，机械化、半机械化养护里程已占养护里程的 50％以上，由于开展全面养护工作，全省县级以上公路的好路率达到 83.5％，高于全国平均水平（全国不到 50％）。并实现了以沈阳为中心的国级、省级干道向几个市、地贯通的路面黑色化。全省已建成了乡乡通公路，76.8％的村通公路，市、地、县、乡公路贯通，干支衔接的公路网。

公路网分布的地区差异

从公路密度来看，中部及沿海地区较高。东西山地较低，中部及沿海每百平方公里有公路 20～30 公里。东部山区每百平方公里有公路 17～20 公里。而西部地区每百平方公里仅有公路 13～16 公里。全省公路密度最高为大连市、鞍山市及沈阳市，每百平方公里有公路 28～30 公里。最低是阜新市和朝阳市，每百平方公里仅有 13～15 公里。

全省干线公路本溪市比重较高，占该市公路里程的 41.3％，专用线比重则以营口市较高①，占公路里程的 10％左右，其次是辽阳市和抚顺市。在通车里程中，晴雨通车里程，无论在全省比重中或在本地区比重中，均以大连市为高。前者占 23.1％，后者占 75.4％。大连市好路率高达 96％。总的来说，大连市的公路状况，在国内及省内的水平都较高。

主要公路

全省共有公路 1289 条，29725 公里，其中干线公路 33 条，7735 公里；县级公路 238 条，7322 公里；乡级公路 943 条，13964 公里；专用线 75 条，

704 公里。沈阳是本省公路运输的中心枢纽。联结通向辽宁的国道和省际、省内的干线公路，以及众多的县、乡的公路等，形成了较密的公路网。

在辽宁省境内通过的国家级干线公路共有京沈、京哈、鹤旅、爱旅、明沈、集锡、丹霍、庄林、绥克等 9 条，共长 3782 公里，占全省公路长度的13％左右。在国家级干线中，一级路不到 1％，二级路占 21％，三级路占 47

％，四级路占 28.1％。其中以京哈和哈大二条公路最为重要。它们不仅路面好，质量高，而且是贯穿全省联结关内和大连港的二条对外主要联系干线，构成了辽宁公路网的骨干（表 43）。

省级干线共 24 条，长 4786 公里，占全省公路 16％左右。在省

① 营口市已分为营口市和盘锦市，在此统计尚未分开。

表 43 辽宁省国级干线公路技术等级

线路名称	所经地点	省内长度（公里）	线路技术状况（％）	路面类型（％）
			1 级	2 级	3 级	4 级	等外	高次高级	中级	低级	无路面
京沈	北京—承德—沈阳	539	—	25.3	52.2	22.5	—	94.3	5.7	—	—
京哈	北京—山海关—沈阳—长春—哈尔滨	629	—	56.6	35.4	8.0	—	72.9	9.8	17.3	—
鹤旅	鹤岗—牡丹江—大连	641	0.6	7.2	31.4	51.9	8.9	49.1	16.7	32.7	1.5
爱旅	爱珲—哈尔滨—吉林—沈阳—大连	649	4.2	15.7	69.2	10.9	—	93.4	0.5	6.1	—
明沈	明水—扶余—沈阳	158	—	18.6	56.8	8.5	16.1	55.1	20.3	16.9	0.8
集锡	集安—四平—通辽— 锡林浩特	80	—	25.0	23.8	51.2	—	47.5	51.3	1.2	—
丹霍	丹东—通辽—霍林河	452	—	5.8	69.5	24.7	—	75.8	23.0	1.2	—
庄林	庄河—营口—翁牛特旗—林西	459	—	14.4	29.3	47.8	8.5	51.2	31.4	17.2	0.2
绥克	绥中—克什克腾旗	175	—	5.3	35.9	58.8	—	8.8	14.7	75.9	0.6

资料来源：据省交通厅 1982 年资料整理。

级干线中一级路面、二级路面仅占 5.4％，三级路面占 42.7％，四级路面占45.9％，等外路占 6.0％，除少数几条公路三级路比重较高外，大多数公路四级路面比重大。

货物运输构成

辽宁是重工业基地，公路运输货物构成中，矿建材料约占 30％左右，煤炭约占 20％左右，钢铁、水泥各占 5％左右。在地区之间，货物运输构成也存在着差别，如阜新市的煤炭运输量高达 52.6％，铁岭、抚顺和丹东市分别为 33.2％、28.2％、29.5％。这些地区有的是运出煤炭，有的则是运入煤炭。鞍山市的钢铁运输量占 12.2％，高于全省平均水平，比其它各市均高。