不要当福特

本田常常被比作亨利·福特。

福特也是自幼就爱淘气，不愿读书，喜欢手工。他原本就性情爽快， 一心扑在工作上。

作为汽车生产厂家，他的起点晚，但由于比赛中获胜，而抓住了发展的契机。

他是个创新者，不知道何为“不可能”。 “唯有‘办不到’一词，是我一次也没考虑过的。”福特说。本田的口头禅则是：“有什么办不到的事！”

福特还不断地说“从实物中学习”，“不要等待，马上就干”。福特的这些话，也都是本田的话。

福特捡起在比赛中摔得大破的法国造的赛车碎片，知道了这是叫做钒钢的新特殊钢，于是把它引进来，着手生产有名的 T 型车。

本田到欧洲去的时候，在参观工厂时，捡回来一根十字螺钉。这是日本从来没使用过的螺钉，由于使用了这种螺钉，大幅度地提高了工作效率。

就连很平常的轶事，他们俩都有许多共同之处。

于是，他们都有了急剧的发展，都有了很高的名声。而后来，福特与本田走的却是不同的道路。

福特去参加参议院议员的选举，想着被推戴为总统候选人。因此， 他固执于 T 型车，耽误了新车种的开发。他和搭档们发生冲突，把伙伴们赶走，或者伙伴们离他而去。

由于他听信了工头的，使劳资关系复杂化，实行了近于恐怖的人事制度⋯⋯

本田自己警惕，藤泽也担心的，就是本田会不会重演亨利·福特晚年的那套搞法呢？

本田信赖藤泽，他主动地放弃了掌权掌到最后。而藤泽呢，他在组织方面，为本田公司的现代化而尽了全力。

这基本上取得了成功，权限进行了分散，本田没有成为独裁者，但藤泽仍然担心。他嘟囔道：

“人类对于年龄是无可奈何的。人不是神仙，期望也会落空。也会变得格外顽固。如果不顽固，就成了普通的技工了。但如果这个人不是社长倒还好说，身为社长的话⋯⋯”

藤泽甚至评价本田说： “如果不出现这个人，就没有日本汽车的进步。像他这样出色的人

没有。”

汽车工业的进步本身，也在追逼着本田。与此同时，从本社培养出了能够代替本田的各方面的人材。

如此看来，让研究所独立，使之按文镇型组织运转，恰恰事与愿违。这是因为在专家群之上，唯一君临其上的本田稍一发言，反而具有

更大的影响力。