第五章 有这样一个竞争对手

1 目标是本田

在浜松市内，稍稍离开市中心，离开道路也是最远的地方，悄然地建了一栋公寓。

据说以前是家旅馆，建筑不是公寓风格的。

门牌上写着“紫丁香庄”，与公寓挨着，有一户把楼下当作停车场的人家，那儿住着“紫丁香庄”的主人。

主人的名字叫伊藤正。此人比本田小七岁。有一个时期，把总社设在东京，是个雇用着 600 多人的摩托车生产厂家的社长。

伊藤出身于浜松附近的佃农之家，14 岁时在东京的一家点心店当学徒。

因脚受伤而呆不下去，回到了家乡，父亲不让他进家门。在仓库里睡了两晚之后，到浜松本田家去当学徒。

当时本田开了一家小小的汽车修理厂，有六七个徒弟。老板手艺倒是好，只是用起人来粗暴，一天总要打一两个人。本田一不高兴，大家就都逃避，使得两个厕所变成满员。

根本不允许申辩。有好多徒弟，干不上一个星期或十来天，就跑掉了。

“说是和军队一样，军队也许还轻松一些。”伊藤说。

他 21 岁时，到了别家店子。26 岁时，自己独立开了家汽车修理厂， 规模越办越大。

战争开始后，他把店子卖给了国营铁路公司，买下了山林。还应本田之邀，在东海精机干了一年多。

战争结束后，他第一个买下了本田生产的机动自行车，因为他有兴趣。

他开办了铁工厂，在改造搬运木材用的运输车操纵台时，先赚了一大笔。

他看到本田生产起摩托车来，他也开始了这一行当。是受过本田训练之故吧，和本田一样，他也喜欢创新。

本田摩托车是链条式的，他则采用了旋转式的。

链条有时变松，有时脱落，需要调整；而旋转式的就不需要调整了， 形体也舒展。但马力的传导效率不好，这一点怎么办？

经过反复琢磨，相继生产了三十多个机种，失败很多。

在那时，仅就伊藤所知，生产摩托车的厂家，就有 40 家以上。他第一次生产出来的摩托车，取名为“虎号”。

接着的叫“藤号”，后来听说往上爬的藤在英语中叫做紫丁香，觉得很好，于是就改名为“紫丁香号”了。

这种车子评价很好，它声音小而且不断气，跑起来像小快步似的， 在比赛中常常获胜。

如同浜松工专毕业的河岛在本田就业那样，河岛的同期同学也进了紫丁香。

目标就是本田。

“不管怎么是徒弟，输了还是可恨的。”

他产品更新接着产品更新，他生产出了 250CC。

还生产出了小型紫丁香，以休闲郊游的速度行进，设计也好，畅销得很。

月产量达 600 辆，在各地设了分店。