97 米的机翼

太平洋战区曾要大量的水上飞机。特别是在美国收复瓜达康纳尔岛后， 水上飞机更是被大大地派上了用场，在多岛屿的南太平洋上运送士兵和物资。

水上飞机运输兵员、武器、物资，在目的地周围的岛的泻湖内着陆，卸

下兵员、货物后，便调转机头，从泻湖外离开水面。

在激烈地争论水上飞机该由 1 个或 2 个机身组合的问题时，对此有浓厚兴趣的英国首相丘吉尔（1874～1965 年）认为 2 个机身结合较佳。休斯认为：单机身的水上飞机容量大，所以他毅然决定采用单机身型。

“那么，机体的重量是多少呢？”有人问道。

“80 万磅（约 362 吨），怎么样？”休斯自信地答道。

休斯最后决定制造全长共 320 英尺（约 97.5 米），用胶合板制成的机翼。这种机翼比洛克希德公司 1965 年开发出的、号称世界最大机翼的 C5 银河型喷气型运输机（战略机的一种）的机翼还长出 100 英寸（约 254 厘米）。这种机翼下的左右两侧，可以容纳 1 到 2 架的 DC10 客机。

从龙骨（建造的骨架）的基座算起，垂直安定板共有 8 层，大约高 50

英尺（约 15.24 米）。这种水上飞机的垂平尾翼比波音 727 客机（可乘 183

人）宽 5 英尺（约 1.5 米），安装 8 座附有螺旋桨的普拉特·惠特尼 2800 型引擎。