咄咄逼人的抗议

1946 年 11 月，寒冬悄悄来临了，共和党大翻身的期中选举刚刚结束， 地冻天寒，朔风袭人，我们再度复活的永生的凤凰——体斯，也进入了他生命的冬季。

“XF11 型 2 号机的试飞务必由霍华德·休斯以外的驾驶员进行！”右野基地军方坚持不让休斯亲自试飞。

当初，艾略特·罗斯福上校和休斯飞机公司签订的 4000 万美元的契约中，包含了两架 XF11 型试作机的制作契约，现在第一部已坠毁了，需测试另一架，所以休斯一出院又埋首于推进器引擎和着陆装置的试验和改良。

1946 年底。一个严寒的星期天，休斯带着他的技师欧提卡克亲自驾驶 B23 机飞往华盛顿，一到华盛顿的国际机场，他就在机场附近租了一辆汽车，由欧提卡克驾驶，直奔空军副司令伊卡中将位于波多马克河畔威尔顿城福特·表亚附近的宅邸，他这次远行是为了右野基地在报上发表的一篇消息。

他一见伊卡中将，就拿着从洛杉矶带来的报纸怒气冲冲地质问：

“由制造人试飞有什么不好？你给我说出个道理！”

头盖骨破裂，鼻骨撞歪，几乎走向死神，但此刻，他已将生死置之度外。政府的坚持他不能接受，他提出了强烈的抗议。

伊卡中将面对怒气冲冲的休斯无可奈何，只好打电话请示刚出任空军总司令的斯帕次上将，幸好斯帕次上将的住处就在威尔顿城郊，他很快就到达了伊卡中将官邸，聆听休斯的抗议。

毕竟是惺惺相惜，上将深深体会到休斯的心情，他痛快地答应了休斯的请求：

“好！我了解了！我会指示右野基地，准许你的二号机试飞。”

1947 年 4 月 5 日，休斯完成了他的夙愿——XF11 型二号机成功地通过

90 分钟的试飞，被纳入军方。

XF11 型机——这架 U2 型侦察机的原型，就这样交给了空军当局。