三、快速高效地投送兵力兵器

新军事革命中的战争爆发突然，战争局势和战场态势变化迅速，要夺取战争主动权，快速地投送兵力兵器至关重要。

从近年来发生的高技术局部战争看，为能够达成快速高效地投送兵力兵器，不仅在战时、而且在平时就应采取有效措施。

研制大型运输工具（包括空运、海运和陆运），特别是研制大型运输机，以保证能够实施快速、大载量的运送作战部队和物资。美国研制的 C— 141 和 C—5B 战略运输机，最大载重量分别是 41.2 吨和 132 吨。C—5B 可用于运载主战坦克、导弹及其发射装置、武装直升机，3—4 吨卡车、架桥设备等大体积重型武器装备；运兵时，可一次运载 350 名全副武装的士兵。在海

湾战争爆发前的 70 天内，美空军共动用了 280 架这两褂飞机执行战略运输任

务，日平均空运 300 架次，总空运量达 19.15 忆吨公里，完成了作战支援空运任务的 85％。有了这种大型的空中“列车”，兵力兵器的战场输送显然比用其他输送方式效率要高得多。

将民用运输系统纳入整个国防系统之中。对民用运输工具一律注册登记，并编入预备役，战时按系统组织征入现役，这是解决军队运输工具少与作战物资输送量大矛盾的一个不可缺少的办法。马岛战争中，英军征用了 35 艘商船和 21 艘油船，占整个作战运输船只的 78.9％；民航飞机空运作战物资 350 多吨，占整个空运作战物资 7500 吨的 4.7％，在海湾战争中，美军征

用了全国 20 家航空公司的 181 架民航运输机，运送的作战物资和人员占全部空运物资的 27％和空运人员的 64％；共租用商船 213 艘（其中由后备役转入现役的 71 艘），运货量占全部海运作战物资总量的 34％。

预先部署。根据作战需要，预先创造战场，并将部分兵力兵器提前部署在战场附近，是达成战时快速投送兵力兵器的又一重要方法。通常情况下，奉行防御战略的国家，将一部分兵力平时就部署在国土前沿或预定作战地区。执行进攻战略的国家，特别是霸权主义国家，防御前沿一般是在别国领土上，因而在平时就将一部分兵力部署在有关国家和地区。一旦某个地区有战事，便可迅速地将其军队投入作战，兵力兵器输送的路程比从本土输送要近得多，大大提高了快速反应能力。70 年代以来，美国一直在海湾进行大规模作战准备，在那里预先部署各种武器装备，其中包括海军在迪戈加西亚岛和地中海预置 12 艘货船和油船，船上装有供一支海军陆战队使用的装备和

30 天的补给品。空军在阿拉伯半岛预置了价值 10 亿美元的油料、弹药和装

备，并在 3 艘预置船上储备了物资。在海湾战争中，这些“预置活动保证了战斗部队更加迅速地对战区作出反应，为早期部署部队提供了重要的补给品和装备”①。

战时，为了快速高效地投送兵力兵器，通常根据任务情况，首先是周密

① 美国国防部致国会的最后报告——《海湾战争》（中），军事科学出版社，1992 年版，第 93 页。

而详细地制定输送计划与兵力部署程序，这项工作由司令部门、后勤运输部门、技术部门、地方有关部门共同完成。美军一般是临时组织运输司令部，兵力兵器输送由该司令部组织、指挥、协调与管理。再就是按先兵后器、先轻后重的原则组织输送，即先运送应急机动部队，后运送其他部队和武器装备；就武器装备来说，先运送轻装备，后运送重装备。人员用空运、武器装备尽量用船运或铁路运送。在海湾战争中，美军作战人员 99％是空运，作战物资只有 5％是空运，海运输送了全部货物的 95％。美军在“沙漠盾牌”行动计划实施后的 48 小时内，第 82 空降师的先头部队即抵达沙特，第 24 机步师和 J01 空中突击师的先头部队也接踵而至，很快就完成了初期轻型部队的“防御性”部署。

1990 年 9 月上旬以后，美军则主要靠海运将大批重型部队及物资、重装备陆续运到海湾。

对于防御性国家、特别是国土面积较大的防御性国家来说，应付高技术战争主要是在边境和海上，远离战略纵深，兵力兵器输送任务繁重。因此，必须大力增强输送手段，研制大型运输飞机、舰船等。充分发挥预备役力量的作用，根据作战对象和战时的可能需要，不断完善全国铁路、水路和陆路军事输送体系，制定战时征集运输工具方案，建立有效的战时输送机制。另外，还要有针对性地加强主要作战方向的作战物资储备，以减轻战略后方输送负担，确保作战急需。