赵州桥

“赵州石桥是鲁班爷修，玉石的栏杆圣人留，张果老骑驴桥上走，柴王爷推车轧了一道沟。”这是秧歌剧“小放牛”中的一段唱词。唱词中所道出的是关于赵州桥的一则美丽的神话传说。

赵州桥横跨在赵州（今河北赵县）城内的洨河之上。传说古时候，一到夏秋雨季，洨河水常常泛滥成灾，使渡船停开，交通中断。木匠的祖师爷鲁班得知后，便赶到洨河边，一夜之间建造了赵州桥。

桥一建成，八仙中的张果老和五代时后周的世宗皇帝柴荣柴王爷，一个倒骑着毛驴，一个推着独轮车，来到桥头，问鲁班说：“你的桥能经得住我

们同时过去么？”鲁班毫不犹豫地回答：“能”。哪知背着褡裢倒骑毛驴的张果老，褡裢里装着的是三山五岳，柴王爷推的车上载着的则是日月。因而他们一上桥，桥就猛烈摇晃，有坍塌之势。鲁班一见，急忙跃身桥下，把手撑住桥身，使桥稳住。为此，桥上便留下了鲁班的手印，张果老的驴蹄印和柴王爷的车道沟。你如有机会到赵州桥游览，还可以看到这些印迹呢！

当然，传说只是寄托着人们对于赵州桥的热爱，并不是历史的真实。事实上，赵州桥是在隋代时由巧匠李春主持建造的。这座桥于隋文帝开皇十五年（595 年）开工，于隋炀帝大业元年（605 年）竣工，命名“安济桥”，俗称赵州桥，又叫大石桥。它是一座单孔石拱桥，长 50.82 米，拱券净跨 37.37

米，桥面宽 9 米，桥脚处宽 9.6 米，是历史上最大跨径的洪桥，也是现存最早的大型石拱桥。

赵州桥之所以饮誉于世，不仅是由于桥的拱大和建造的时间早，而且还由于它在造桥工艺上的创新，是一座拱桥建造史上具有里程碑意义的建筑。

赵州桥的建筑在设计思想和工艺方面有如下的创新：

首创坦拱式结构。以前的拱桥，都建于河道狭窄的地方，采用的是半圆形拱。但赵州桥位于南北交通的要冲，北通涿郡（今北京），南通隋东都洛阳，又地势平坦，水面较宽，如采用半圆形拱，桥面要高出地面一二十米， 形成陡坡，无法通行车辆，人马也难于行走。因此，李春大胆创新，采用圆弧形拱，成为坦拱式。其拱矢只有 7.23 米，和拱的跨度比大约是 1 ：5，能够通行车马。有诗称赞它：“坦平箭直千人过，驿使驰驱万国通。”

首创敞肩拱结构。洨河两岸地层是泥沙淤积层，承重能力差，为了减轻桥梁的自重，李春改变以往拱桥采用的实肩式，在桥两肩上各建二个小拱， 形成敞肩式。这是世界上最早的敞肩式结构，至今在桥梁建筑中还广被采用。这一结构除减轻桥的自重外，还可以减少主拱桥的承重变形，提高承载力和稳定性，而且汛期还可起分泄洪水，保护桥梁的作用。

同时，桥台和桥脚的连接处、主拱上、拱石间，以及拱背上，采用了多种铁件联结加固，使桥梁各部分紧密联结构成一个整体，从而提高了桥梁的稳固性。

后人称颂赵州桥“奇巧固护，甲于天下”，真切地反映了它的设计思想和工艺之高超卓绝。

（金秋鹏）