六、从产业革命到军事革命

美国的领土扩张政策的结果是促使了其经济的飞速发展。西部广袤之地多是沃土，宜农宜牧，一旦开发，对经济发展大有好处。要开发大片的土地，首先最缺的是人手，即使是作为美国发祥地的东部，随着经济的快速发展，劳动力便成了日益突出的问题。就在这个时候，如有神助一般，在美国大量需要劳动力的时候，外国移民纷纷涌进美国，那段时间的美国真个是要风得风要雨有雨！

外国移民何以千里迢迢来到美国？只因美国独立后，世人常将它视作自由之乡，争相投奔；又听说美国地域辽阔，到处是无人开发的沃土，是个安家立业的好去处；还听说 50 年代加利福尼亚挖出了金矿，于是很多人带着淘金发财的梦想举家迁徒而去。移民之中大半来自欧洲各国，其中不乏身怀技艺之人。还有许多华人也来淘金或谋求一条生路。

自 1815 年至 1860 年，移民人数达 500 万之众。美国地域广阔，资源丰富，人手不断增多，工业也很有基础，农业本来就很发达，新垦沃土不断扩展，经济便飞速发展兴盛起来。

当然，美国经济的发展是和产业革命分不开的。建国之初，美国工业主要以手工业为主，很多人尚不知机器为何物，即便是手工工场最为盛行的北方诸州，分散工场也占大半。居民之中十有八九是自家织布缝衣。到了 19

世纪 20 年代，产业革命才开始兴起，也像英国一样，棉纺织业最早用上了机

器。到了 30 年代，毛纺织业，皮革制造业、陶瓷业、玻璃工业等，也已用上了机器，手工劳作日渐稀少了。

如此众多的人在如此广袤的土地上专家创业，有哪样东西不需要购买？衣食住行之所需，生产劳作之器物，真可以说是无不抢手，件件脱销，市场容量之大，前所未有。工业消费品供不应求，促使产业革命的发展和市场的繁荣，真是个良性循环。

为提高产量，企业主们意识到最有效的方法莫过于改进机器，提高工人技艺，于是向国外引进技术做法和本国的发明创造大量出现，产业革命更是如虎添翼。到了 40 年代末，美国已经可以运用机器打造机器了。

产业革命本来就是一个链条，一环套一环。使用机器的工厂多了，用煤便多；机器打造得多了，用铁便多；国土大了，便要改进交通，兴办铁路及河运：买卖做得大了，货物长途运往别处，便须快捷的联络方法。这样，美国的采煤业、冶铁业、交通运输业等也跟着兴旺起来。自 1840 年起，采煤量

竟翻出 7 倍之多。从 30 年代起，筑路之风大盛，商道及马车驿站比比皆是。

后来又修起了铁路，到 1850 年，铁路长度已达 9000 多英里，比英国还多。此时，富尔顿发明的汽船，在河运之中已随处可见。

美国产业革命虽然是进展迅速，但分布不均，大半在东北部地带，在西部虽然也有一些工业，但为数极少，随处可见的只是一座座农场。

随着商路贯通西东，西部农场中生产的农副产品也可运往东部出售，又可从东部购回生活日用品。东部产业革命方兴未艾，所需粮、肉也日趋增多，商业经济开始在西部兴旺。

西部地旷人稀，虽说多是家庭小农场，但占地几百上千亩的也是平常的事，如果仅靠人力去耕种，显然力不从心。农场主需要大量机器农具，东部企业主抓住这一机会，聘请能人发明试做，终于造出了播种机、收割机、刈

草机，捆禾机、中耕机、打谷机等，倍受青睐。化肥也开始造出来了。30 年代，众多农具还需要耕马拖拉，等到了 50 年代，就发明了蒸汽犁地机。美国农业发展开始居于世界领先地位，大宗谷物销往国外。西部的芝加哥成为世界上最大的谷仓，除了原来的“小麦王国”、“棉花王国”外，夺自墨西哥的得克萨斯又成为闻名全国的“牧牛王国”。

产业革命给军事工业的发展带来了一个良好的契机。 “上帝创造了什么样的奇迹？”这是塞缪尔·莫尔斯在 1844 年 5 月通过

他本人发明的电报机发出的第一份电报。这项发明究竟是由上帝还是由人类创造的，暂且不问，但无论如何，这一创造是一个通讯上的奇迹，它缩短了信息传送中的时间和空间。

然而这只是导致一场军事革命的许多技术新发明之一。

19 世纪前半叶，军队利用工业革命的技术，使其在机动性和火力上有了显著提高。蒸汽机船和火车的问世带来了机动性的加强，轮船和火车尽管是为商业目的而发展的，但却为商业和军事带来了同样的好处：交通变得迅速而价格低廉。

新发明带来的火力进步，使得步兵武器更加致命。燧石装置让位于发火帽，圆锥形子弹取代了圆形弹九，来复枪淘汰了滑膛枪，后膛枪和连发枪压倒了单发的前膛枪。

铁路、蒸汽机船和速射来复枪改变了陆战的模式。从战略上说，军队能以前所未有的速度进行远距离调动，还可用较低的费用相对容易地得到后勤支援。他们还能依靠电报实施远距离指挥。与此同时，拿破仑使用过的战术体系却失去了决定战场胜负的能力。拿破仑往往将炮兵集中在接近敌方前沿阵地的位置，进行猛烈的炮火轰击，然后派出步兵和骑兵以密集队形发动正面进攻，到 1860 年，这种战术已形同自戕。步兵武器的射程、精度和射速都提高了，炮兵再要接近敌人阵地就十分困难、密集进攻变成了集体屠杀。

随着蒸汽机和钢铁取代了船上的风帆和木材。海战所发生的变化也同样令人吃惊。 1814 年，罗伯特·富尔顿造出了世界上第一艘蒸汽动力战舰” 富尔顿”号，用于保卫纽约港。

19 世纪 30 年代中期，当时的海军部长马伦·迪克森部分执行了国会 1816

年批准的建造 3 艘蒸汽动力炮舰的计划。他命令建造一艘蒸汽动力舰”‘新

宫尔顿”号。该舰在 1837 年建成。两年后，国会又批准再建造 3 艘蒸汽动力

战舰。其中 1 艘一直不正常，但另外两艘明轮军舰“密西西比”号和“密苏里”号，则充分显示了技术上的优势。

一开始的蒸汽动力舰缺点很多，噪音大，耗煤量大等，经过不断实验，逐渐生产出效率更高的发动机，螺旋桨取代了明轮推进器，从而解决了马损和火力的问题。螺旋桨安装在军舰尾部的水下，可避开敌万炮火。同时，军舰的要害机器也可置于水线之下，突出侧舷位置让给火炮。第一艘螺旋桨军舰是“普林斯顿”号，于 1843 年下水。该舰的设计使蒸汽机舰可具有与帆舰同等的火力，并具有机械推进的优点国内战争前建造的蒸汽动力舰实际已经过时。这种舰的外壳是木制的。没有防护层，只能抵挡实心弹丸的攻击，但爆破弹能把船壳炸碎，使木制军舰起火燃烧。陆地炮兵早已使用了爆破弹，因为榴弹炮和迫击炮的发射角较高，所需的炮弹初速不高。但海军的火炮需要平弹道来击穿敌舰外壳，因此要有较高的初速和膛压。 1823 年，一位名叫亨利——约瑟夫·派克斯汉斯的法国炮兵军官解决了用海军火炮发射爆破

弹的技术难题。19 世纪 30 年代后期，法国和英国都像美国一样，采用了发射爆破弹的舰炮。

爆破弹会引起舰只起火，解决的办法是以铁代木。两项有关的新发明几乎同时问世：全铁结构和使用铁板装甲。第一艘公开的铁制战舰是“密执安” 号， 1843 年在大湖区下水。一年前，国去曾授权罗伯特·史蒂文斯建造一艘螺旋桨推动的“防弹”铁甲舰，这是各国海军中批准建造的第一艘铁甲舰。起初，该舰的装甲设计为 4 至 6 英寸，但发明家们很快就制造出能穿透这种铁甲的炮。该舰设计师们计划安装更厚的铁甲，可不久威力更大的火炮又相继问世。冶金方面的进步使人们能够造出更厚的铁甲，同时也能用来制造更具威力的强大火炮。史蒂文森的合同并未完成。

1859 年，法国的第一艘实用铁甲舰“光荣”号下水了。作为对抗，英国人于次年造出了第一艘实用的铁制船体的铁甲舰“勇士”号。

直到 1860 年，蒸汽机还未能完全取代帆船。铁制舰也未能全部取代木制舰。但蒸汽机使海战战略战术发生了根本变化。军舰可以直线舰行，不必根据风向和水流曲折航行。蒸汽机使航行速度加快，能较为精确地计算航程所需时间，并适于近海作战。与木制舰船相比，钢铁舰船能够造得更大，更坚固，设计也更多样化，它可提供更加稳固的基础以装载巨型火炮。铁制本身比木制的经久耐用，还可分隔成水密舱来增加抵毁能力，就初始造价和维修费用而言，钢铁比木料更便宜。