十、马里亚纳“打火鸡”

马里亚纳群岛扼美军从太平洋反攻菲律宾以及经小笠原群岛进攻日本本土的水路要冲，战略位置十分重要。它不仅是大本营“绝对国防圈”中的一个关键性链环，也是保护日本本土极重要的南部屏障，因而，日本人视其为“太平洋防波堤”。

1944 年 3 月，当进攻马绍尔的“燧发枪”和“法警”两大战役大功告成之际，尼米兹的下一个进攻目标，就是向日本人的“太平洋防波堤”开刀。美海军战略家们在深思熟虑之后认为：攻占了马里亚纳，就可以开辟关

岛和塞班岛作为前进中的海军基地，取得直接空袭日本本土的轰炸机基地，同时，可以引发日军对美军下一步行动猜测不定，加深日本人的恐慌，而美军却由此获得选择进攻同标的主动权。

月 12 日，美参谋长联席会议下达了关于马里亚纳战役的指令。21 日，特纳中将从马绍尔群岛赶回珍珠港，召开参谋会议，亲自地制定了代号为“征粮者战役”的马里亚纳作战计划，并将 D 日规定在 6 月 15 日。
月 4 日，特纳指出：“此次作战目标，在于夺取塞班、提尼安和关岛，以便控制住中太平洋海上交通线，为进一步进攻日军进行支援。”

为进行“征粮者战役”，尼米兹组建了“联合远征军”，由特纳海军中将任远征军司令。主要有下列三支兵力：一支是特纳中将亲自指挥的“北部登陆突击编队”，主攻目标是塞班岛和提尼安岛；另一支是康诺利海军少将指挥的“南部登陆突击队”，主攻目标是关岛，第三支是由布兰迪海军少将指挥的“联合远证军预备队”，其使命是听候命令，待机而动，支援登陆作战。

正当特纳的“联合远征军”航渡之际，美太平洋舰队进行了改组。尼米兹将他的舰队分成了两套班子：当庞大的太平洋舰队归斯普鲁恩斯指挥时，称为第五舰队，而在哈尔西统帅时称作第三舰队（此时，哈尔西已完全由麦克阿瑟总部分出，改归尼米兹指挥）。这样，就可以一套班子进行计划、整训，另一套班子进行作战，两套班子交替进行，两个战役之间的间隔就缩小了。对这次改组，尼米兹曾形象地说：“车还是那套车，不过赶车的人却换了。”改组的目的是为了加快太平洋战争的进程。另外，太平洋舰队所属全部两栖兵力由特纳中将指挥；米切尔的快速航空母舰编队，当隶属斯普鲁恩斯时，称第五八特混编队，当隶属哈尔西时，称三八待混编队，它和大部分炮火支援舰一样，几乎是连续作战的。

1944 年 6 月 6 日，当盟军在欧洲开始了人类历史上最大的登陆战——诺曼底登陆的时候，在中太平洋战场上，斯普鲁恩斯海军上将指挥下的威势显赫的第五舰队，以米切尔的庞大的第 58 特混编队为开路先锋，从马绍尔群岛的马朱罗基地出航了。紧接着，535 艘战斗舰艇和辅助舰艇载运着 4 个半加强师，总计有 127571 人以及大量作战装备，也从四面八方浩浩荡荡地杀向马里亚纳群岛。

战争的进程证明，太平洋战争开创了空中打击的新时代。与第一次世界大战诅然不同，海军航空兵已经取代了战列舰的地位，成了决定性的海上打击力量。

面对海洋战争中发生的这一新变化，美国从早期的痛苦中吸取了教训，整顿了它的部队，发展了以航空母舰为主的海上进击战术，而日本首脑却麻

木不仁未能从战争初期的珍珠港之战和马来亚海战中吸取有益的东西，仍旧做着“大舰巨炮主义”的迷梦，结果使自己在海战中处处被动，陷入困境。直到 1944 年 3 月，日本人在承认航空母舰已代替战列舰而成为海军最主

要的舰种后，才着手对舰队进行了重要改组。3 月 1 日，大本营以第二、第三舰队为基础成立了第一机动部队，其兵力状况如下：

第一机动部队（司令长官小泽治三郎海军中将）第三舰队（第一机动部队司令长官直接指挥）

第一航空战队：航空母舰“大风号”、“瑞鹤”号、“翔鹤”号、第 601 航空队（225 架飞机）

第二航空战队：航空母舰“隼鹰”号、“飞鹰”号、“龙凤”号、第 652 航空战队（135 架飞机）

第三航空战队：轻型航空母舰“干岁”号、“千代田”号、“瑞凤”号第十水雷战队，“阿贺野”号、“矢矧”号、第四、十、十六、十七、六十一驱逐舰队第二航队（司令长官栗田健男海军中将）

第一战队：“大和”号、“武藏”号、“长门”号第三战队：“金刚” 号、“榛名”号第四战队：“爱宕”号、“高雄”号、“摩耶”号、“乌海” 号第五战队：“妙高”号、“羽黑”号第七战队：“熊野”号、“铃谷”号、“利根”号、“筑摩”号第二水雷战队，“能代”号、第二十四、二十七、三十一、三十二驱逐舰队

这样，明确地将战列舰和重巡洋舰置于航空母舰指挥官的战术指挥之下。然而，美国海军早在两年前就已经这样做了。

就在日本联合舰队进行重要改组的时候，在珍珠港，“征粮者战役”计划正在加紧制订。此时此刻，日本大本营也闻到了一场恶战的腥风，认为：一个决定性的海上战斗的伟大时刻，即将来临。

月 3 日，日本联合舰队司令长官丰田大将在东京湾的旗舰“大淀”号上接奉大本营“阿号作战”指令。

日本方面认为，就军事力量和军事潜力而言，美国拥有强大的优势。在这种情况下，要想挫败美海军咄咄逼人的攻势，急速改变战局，唯一的办法就是进行一次海上大决战，发动一场像珍珠港那样的战役，一举夺回制海权。这就是制订“阿号作战”计划的战略企图。为此，大本营在“阿号作战”计划中明确指出：

“集中我大部分决战兵力，准备在敌军主要反攻的正面，一举歼灭敌舰队，以挫败敌军的反攻企图。”

“迅速整备我决战后兵力，大致在 5 月下旬以后，在从太平洋中部方面至菲律宾及澳北方面的海域，捕捉敌舰队主力，以图歼灭之。”

为实施“阿号作战”计划，当时在新加坡及日本国内分别待机训练的庞大的第一机动部队，奉命于 5 月 20 日以前，在菲律宾群岛南部的塔威塔威泊地集结，完成作战准备。

同时，日本人大力加强了以角田觉治海军中将为司令的第一航空舰队（日本基地航空兵）。在发动“阿号作战”之前，日本人在马里亚纳和加罗林、澳大利亚北部以及菲律宾不惜血本地配备了 1188 架飞机。他们得意洋洋地说：“一个以全力实施的决定性战斗，将会在日军的时机内展开，在这一天的突击之下，美特混编队将大部被消灭。”

可是，决战海面究竟在哪里呢？这一主导权固然在美舰队方面，但日本

人仍然在“阿号作战”计划中作了上述三个方面的估计。“而大本营海军部的判断与期待，认为决战将在伯劳群岛近海发生。”

5 月下旬，在联合舰队旗舰“大淀”号上，海军将领们对可能出现的三

个决战海面进行了激烈争论。面对麦克阿瑟的部队已于 5 月 27 日在新几内亚

岛北面的比阿岛登陆的现实，日军首先于 6 月 3 日下达了“浑作战”，6 月

13 日被迫停止，其间两次出击，均遭惨败。

在日海军向比阿岛进行“浑作战”之际，美机动部队主力突然出现在马里亚纳海域。6 月 11—12 日，米切尔的第 58 特混编队在关岛以东 170 海里

的海面上，出动了 469 架舰载机，对塞班岛、提尼安岛、关岛以及罗塔岛等日本基地和机场，进行了狂轰滥炸。结果。“日本基地航空兵遭到了非常沉重的打击。据不完全统计，日本损失飞机不下 500 余架。角田基地航空部队势力大减、士气不振是和‘对战场的误判’密切相联的。”

空袭给了丰田当头一棒，使他从一厢情愿的迷梦中惊醒，加之 6 月 13

日，米切尔又派出 7 艘新型快速战列舰去轰击塞班岛和附近的提尼安岛，因而丰田断定美军矛头所向，肯定是马里亚纳方面。当天晚上，丰田立即在柱岛锚地颁发“阿号作战”的决战准备令以及暂时停止“浑作战”的命令。小泽海军中将在驶向中部菲律宾的吉马拉斯岛泊地的途中，收到了“阿号作战”，并立即电令参加比呵岛“浑作战”的“大和”号、“武藏”号等舰与他汇合，一同向马里亚纳出击。

6 月 15 日晨，丰田大将下达发动“阿号作战”的决战令。几乎就在这同

一时刻，美第五两栖军军长史密斯中将指挥美海军陆战队第二、四师于 8 时

30 分对塞班岛大举强行登陆。登陆日有 2 万人上岸，与日军展开了殊死激战。进击途中的小泽闻此噩耗，心急如焚，率领舰队兼程赶往塞班海域。16

日，在帛琉群岛以北海面上，小泽与“大和”号、“武藏”号等舰会师。此时，日舰队的阵容是：前卫部队由栗田中将指挥，以轻型航空母舰“瑞凤” 号、“千岁”号、“千代田”号，战列舰“大和”号、“武藏”号、“金刚” 号、“榛名”号为主；小泽亲率主力部队，其核心是“大凤”号、“瑞鹤” 号、“翔鹤”号 3 艘大型航空母舰，名为第一舰空母舰分队；上岛海军中将

直接指挥由航空母舰“隼鹰”号、“飞鹰”号、“龙风”号以及战列舰 1 艘

组成的第二航空母舰分队。整个编队还有 13 艘巡洋舰和 28 艘驱逐舰护卫，

共拥有飞机 473 架。

此刻，小泽舰队劈波斩浪，气势汹汹地杀向烽火连天的塞班岛海面。

6 月 13 日，斯普鲁恩斯获悉小泽舰队从塔威出动之后，判定其在 17 日前不会进入决战海面。于是，一面继续用舰载机空袭马里亚纳的日本基地和机场，一面又派遣航空母舰对硫黄岛、父岛和母岛进行空袭。同时，密切注视日本舰队的动向。

6 月 15 日 18 时 35 分，美“飞鱼”号潜水艇发来急电：在菲律宾的圣贝纳迪诺海峡附近发现庞大的日本舰队。

同日 19 时 45 分，美“海马”号潜水艇又在菲律宾的苏里高海峡以东约

200 海里处发现了日本战列舰北上（此即参加“浑作战”的日舰归队）。这些情报使斯普鲁恩斯焦虑不安，他预感到一场空前的大海战已不可避

免，立即决定推迟原订的 18 日对关岛的登陆，又速从特纳手中抽调了 8 艘巡

洋舰和 21 艘驱逐舰来加强米切尔的第 58 特混编队，留下 7 艘战列舰、3 艘

巡洋舰和 14 艘驱逐舰掩护塞班的登陆场。

日 14 时 15 分，斯普鲁恩斯对米切尔下达了作战计划：“我航空兵先应摧毁敌航空母舰，然后攻击敌战列舰、巡洋舰，使其减速或丧失战斗力。以后，如敌继续求战，战列舰编队应以舰队行动歼灭敌舰队；如敌人撤退，则击沉其受伤或航速降低的军舰。对敌作战必须全力发动猛烈攻击，务求全歼。”

可是 8 小时之后，美“棘鳍”号潜艇在北纬 12 度 23 发，东经 132 度 26

分处又发现了约 15 艘大舰以 20 节的航速向东航行。这一急电又使斯普鲁恩斯对上述作战计划踌躇起来。

美潜艇连续 3 次来电，使斯普鲁恩斯认为海面上至少有两支日本编队，他担心登陆塞班的美军遭受日舰队的“侧背攻击”，因而慎重地决定：米切尔的兵力在未掌握日舰编队的具体位置前，不要离开马里亚纳群岛。

米切尔舰队奉命驶人塞班岛西部海面。由 15 艘航空母舰、7 艘战列舰、21 艘巡洋舰、69 艘驱逐舰以及 956 架舰载机组成的庞大舰队，分为 5 个突击舰群，它们是：

克拉克海军少将指挥的第 58·1 特混大队；里夫斯海军少将指挥的第58·3特混大队；蒙哥玛利海军少将指挥的第 58·2 特混大队；李海军中将指挥的第 58·7 特混大队；哈里尔海军少将指挥的第 58·4 特混大队。

每支舰群之间相距约 12 海里，全部与风向成 90 度角摆开阵势，在波涛汹涌的马里亚纳西部海面上严阵以待。

小泽吸取了中途岛战败的教训，毫不吝啬地将 42 架侦察机撒向辽阔的海空。18 日下午，日机数次发现美国舰队，小泽立即制定了出击计划。他自恃日本经过改制的轰炸机和鱼雷机已成功地把战斗距离延伸到 400 海里，而他

得知美机仅能在 280 海里的半径中作战，因此决定在 18 日夜间与美舰队保持

300—400 海里的距离，于 19 日晨对美舰队展开 380 海里的先发制人的进攻，整个日舰队则躲在美舰有效打击半径之外——这就是小泽引以为得意的“外围歼击”战术。同时小泽又寄希望于关岛、罗塔岛等处日本机场，意欲在打击美舰队之后，日舰载机在此加油加弹，从而大大提高战斗效率。

日黄昏，美舰队已在西南 355 海里处发现了日本舰队。米切尔建议星

夜西进，以便在 19 日凌晨与日舰交战。但是，斯普鲁恩斯在与参谋们讨论了一小时之后，决定不去迎击日舰队，命令中说，主要目标是“攻下、占领和守住塞班、提尼安和关岛。”

斯普鲁恩斯制定的战斗是：“白天向西开进，夜间向东撤回⋯⋯第 58 特混人必须留在能支援塞班的距离以内。”这使米切尔和他的飞行员们大失所望，认为斯普鲁恩斯使他们坐失首先打击日舰的大好时机。

日凌晨，马里亚纳西部海面，乌云低垂，狂风大作，恶浪滚滚，一派杀气。

小泽舰队的旗舰“大凤”号的桅杆上飘动着太平洋战争中继袭击珍珠港之后第一次出现的 Z 旗。甚至天皇也破例地颁发了敕语。决战之前，丰田大将粑天皇敕语电告全军：“此次出击，系关乎国家兴隆之重大作战，望作战部队努力奋战，以期获得日本海海战的辉煌战果。”

凌晨 4 时 30 分，小泽舰队的 43 架侦察机 3 个侦察波，先后冲向黑洞洞的天空。

时 34 分，三波侦察机相继在黎明的海雾中捕捉到美舰队，情报接踵而来：

“在塞班以西 160 海里，方位 264 度，发现美大型航空母舰 5 艘，战列

舰 4 艘，其他舰艇 10 余艘。”

“在关岛以西 80 海里处发现美大型航空母舰 3 艘，战列舰 5 艘，其他舰

只 10 余艘。”

小泽首先发现了美舰队，形势对日舰队十分有利，接电后，小泽已经对美舰阵容基本摸清。再说，美舰与日本前冲队相距 300 海里，与小泽主力队

相距 400 海里，这正是小泽梦寐以求的先发制人的理想打击距离，更令小泽庆幸的是，由于美机侦察巡逻的半径较小，美方至今还没有发现日本舰队！在此关键时刻，小泽一声令下，日航空母舰逆风疾驶，甲板上飞机的引

擎发出雷鸣般的轰响，决战的时刻来到了！

时 30 分，第一攻击波的 69 架日机从栗田前卫部队的航空母舰上腾空而起，向美舰扑去。

8 时 56 分，小泽亲自指挥的 3 艘大型航空母舰上的 128 架飞机组成第二攻击波，不失时机地咆哮入空。

时整，第二航空母舰分队的 47 架日机组成第三攻击波，吼叫着窜入海空，再次向美舰队进击。
时整，从“隼鹰”号、“飞鹰”号、“龙凤”号、“瑞鹤”号 4 艘航

空母舰上又出动了 82 架飞机，对美舰队实施第四次空中打击。

小泽孤注一掷地先后射出 4 支“利箭”，真可谓阵势齐整，气派威武，规模空前，军心大振！日本人沉醉在即将来临的胜利喜悦中。当第二攻击彼出发之后，参谋大佐确信很久没有“举杯庆贺”的时刻就在眼前了。江幡大尉以下各攻击队长还特意跑到小泽司令长官面前，得意洋洋地说：“这次一定要报中途岛一箭之仇！”连当时的随军记者也预感到这次作战定能从战败的忧虑中解脱出来，甚至在遥远的梗津海面上的日本联合舰队司令部里，也在喋喋不休地谈论“举杯庆贺”之类的词名，并见日海军首脑个个脸上露出了难以抑制的笑容。

几小时过去了，日舰军官们不断地看表，焦急地等待着胜利的喜讯。按照他们乐观的想法，此时诸如“我鱼雷击中敌航空母舰！”“我轰炸机命中敌航空母舰！”“我鱼雷击中敌战列舰！”等捷报肯定会插翅飞来。可是已经 12 点了，捷报如石沉大海，军官们个个显得焦虑不安。

时 30 分，第一攻击彼的几架日机狼狈不堪地飞了回来，他们给渴望胜利消息的战友们带来了噩耗。

原来，19 日上午 10 时，美战列舰雷达在距离 150 海里的位置上搜索到进袭的日机，米切尔立即下令出击，300 余架美舰载机紧急腾空，前往迎敌。这时，一批轰炸关岛日军奥娄特机场返航的美机恰巧又在途中与日机群相遇，激烈的空战随即在距离美航空母舰 90 海里的空中爆发。美驾驶员加大油

门，奋勇向第一攻击波的 69 架日机冲去⋯⋯

查尔斯·布鲁尔海军中校首开纪录，他一开炮就使一架“零”式机开了花，当这架日机的破片还没有坠落到海中，布鲁尔又咬住了另一架日机，短短的几分钟，他就将两架日机揍了下来。

到处是爆炸的碎片与炮火的黑烟。美护卫舰高炮齐鸣，将装有新式变距感应引信（又叫近爆引信，可使炮弹在距目标约 20 米时自动爆炸）的高射炮弹编织成一张死亡的火网，日机触之即刻粉身碎骨！

一位美飞行员说：“日本飞机像树叶一样地往下落。”那些侥幸未被击

落的日机，武士道精神大发作，凶猛地向美航空母舰冲去，但没有一架日机抵近。唯有战列舰“南达科他”号在 10 时 49 分被一颗炸弹直接命中，炸死

27 人，伤 23 人，但该舰仍能机动和射击。

激战至 10 时 57 分，第 58.3 特混大队旗舰“列克星敦”号宣布，日机群已被打退，43 架日机被美“恶妇”式战斗机和警戒舰只击落，美方仅损失数架飞机。

一波刚过，一波又起。30 分钟后，规模更大的第二攻击波的 128 架日机又黑压压地出现在断云之间。日美空战又掀高潮。

航空母舰“爱塞克斯”号飞行大队长 D·麦坎普贝尔海军中校首先率机投入空战。他驾机一次又一次地冲进日机群，以猛烈的炮火，连续击落 4 架日机。其他美战斗机队也不甘示弱，舍生忘死地参加了攻击。激战正酣时，竟有 15 架日机同时中弹起火，其残骸如同燃烧着的火炬一样慢慢坠入大海。

此时此刻，巨炮在轰响，引擎在哀鸣，机身在燃烧，碎片在纷扬；洁白的降落伞，桔黄的橡皮舟；红色的近爆闪光，黑色的炸弹硝烟——这一切在刹那间布满海空，把中太平洋的碧海蓝天，搅得浑沌一团。

美机无线电里充塞着乱哄哄的狂叫声和咒骂声，警告和鼓励的喊叫声也晌成一片。一位美飞行员欣喜若狂地叫道“嗨，这真像古代捕杀火鸡啊！” 从此，这一空战就以“马里亚纳打火鸡”而著称于世。

尽管如此，仍有 20 余架日机突破重围，向第 58·2 特混大队的航空母舰逼近，其中 10 架又被美战列舰炮火撕得粉碎，只有 6 架日机攻击。航空母舰

“黄蜂”号被一枚空降炸弹击中，死 1 人伤 12 人，甲板上磷片，触之即燃。

航空母舰“本克山”号遭到炸弹破片杀伤，死 3 人伤 73 人，飞机升降机被炸穿，机库甲板油管系统遭到破坏，有数处起火，两舰损伤轻微。第二攻击波的 128 架日机只有 31 架得以生还。

第三攻击波的 47 架日机，在预定的目标区没有发现美舰，大多数飞机不

战而归，其余约 20 架在寻找美航空母舰途中于 12 时 55 分与两艘美战列舰遭遇，日机又饱尝一顿美舰炮火，7 架被击落，余者见势不妙，仓皇回逃。此次袭击虽无战果，但 40 架日机总算安全返回航空母舰。

第四攻击波的 82 架日机于 14 时前后到达预定的海域，但没有发现美舰踪迹，于是日机兵分两一路飞往罗塔岛，一路飞往关岛。

飞往罗塔岛的日机在途中正遇见忙于接收飞机的美航空母舰“黄蜂”号、“本克山”号，日机见此良机，迅速投弹攻击“黄蜂”号向左急转，成功地躲过炸弹。然而“本克山”号却运气不佳，被一枚弹命中，造成轻微损失。

飞往关岛的那一路日机被雷达发现，第 58·4 特混大队的 27 架美舰载机当即从航空母舰“柯朋斯”号、“爱塞克斯”号、“大黄蜂Ⅱ：”号上起飞，前往载击。时机再好不过了——当 49 架日机正欲在关岛机场降落时，美机一涌而上，30 架日机被击落，刚刚落下的 19 架也遭严重毁坏，无法修理。第四次袭击，日机共损失 73 架。

在激烈的空战中，斯普鲁恩斯也从未放松过关岛和对罗塔岛日本机场的监视，他曾三次派舰载机将机场炸得坑坑洼洼，使其无法使用，停在机场上的日机大部分被炸毁。

这次马里亚纳海空战持续 8 小时，美军出动 300 多架战斗机，只有 23

架被击落，6 架失踪；日本先后共出动了 373 架飞机，仅有 130 余架逃离战

场，另外，关岛的岸基飞机损失 50 余架，加上随日本航空母舰沉没的飞机，

仅 6 月 19 日一天，日机共损失 315 架。

日机损失如此之大，主要还在于美军集中全部战斗机以空中优势将日机 4 个攻击波各个击破。另外，日机在性能以及驾驶员技术方面，与美军相比，都略逊一筹。一位日军飞行教官曾说：“⋯⋯那些在战前甚至连做梦也没有想过能接近战斗机的人，现在都被派去打仗了。”何况这些人大多数仅仅接受 2—3 个月的飞行训练，就被驱赶到天空中。

据悉，米切尔的通讯人员在激战中随时能够截获一位日本空中协调员对日机发出指示，使米切尔对日机将在何时何地进行空中攻击的企图一清二楚，了如指掌，成为美舰队取胜的一个重要原因。

岂止日机损失惨重，日本航空母舰的命运此时也很悲惨！

日上午 8 时许，美潜艇“大青花鱼”号从潜望镜中意外地发现了一个令人垂涎欲滴的猎物——引人注目的新型装甲航空母舰“大凤”号。

“大凤”号是小泽的旗舰，是日本海军新建造的大型航空母舰。其标准排水量为 3.2 万吨，舰长 253 米，宽 28 米，约载 100 架飞机。在建造中，日本船舶工程师汲取了太平洋海战中的教训，为对付美国海军俯冲轰机的致命攻击，首次采用了 100 毫米厚的飞行装甲板，它能够承受 500 公斤航空炸弹的轰击。同时，舰上还采用了先进的区域火炮控制和自动喷水灭水系统，以防高爆炸弹引起的火灾。因此，当“大凤”号于 1944 年 3 月在川崎重工业公司的船坞完工时，日本海军吹捧它：“真是一艘不沉的航空母舰啊！”“大凤”号一个月前才服役，这一次出航还是它的处女航呢！

当时，日机正一架接一架地飞离甲板，前往攻击美舰队，突然，“大凤” 号上的观测兵发出惊恐的喊叫：“发现敌人潜艇！”只见一架潜望镜在汹涌的海面上划开“人”字形浪尾，向“大凤”号逼近，并不失时机地采用大扇面射击角度，连连发射了 6 枚鱼雷，然后迅速下潜。“大凤”号适值迎风直航，很难做出现避动作。当时，小松口关雄兵曹长驾机刚刚升空，即发现一枚鱼雷向“大风”号飞窜而去，情形万分危急，他立即按下机头，以自杀性的俯冲，在鱼雷到达目标之前把它撞爆。但是，第 6 枚鱼雷终于准确地击中“大凤”号的燃料舱。“大凤”号重销厚甲，初时无甚感觉，仍能继续航行，后因进水太多而逐渐倾斜。中雷后 6 小时，“大凤”号突然发生了惊天动地的内部大爆炸，甲板上层建筑和高大的桅杆被炸得横七竖八，破片纷纷抛向大海，灼热的气浪把炮手也掀到半空，舰体剧烈抖动。原来，最初的鱼雷爆炸造成加油管道破裂汽油蒸汽充塞舱内，终于导致了灾难性的大爆炸。15 时32 分，“大凤”号在塞班以西海域沉没了，2150 名舰员中只有 500 名幸免一死，小泽狼狈不堪地乘驱逐舰“若月”号逃命，先将他的司令部移到重巡洋舰“羽黑”号上，后又以航空母舰“瑞鹤”号为旗舰。

岂料祸不单行，就在“大凤”号遭到鱼雷攻击后不到 2 小时，10 时 48 分，美潜艇“棘鳍”号也在追猎另一个大目标饱浴战火的大型航空母舰“翔鹤”号。

“翔鹤”号是参加偷袭珍珠港以及珊瑚海海战的老兵。该舰 1937 年动

工，1939 年下水，1941 年 8 月服役，排水量为 25675 吨，载 96 架飞机，是

日本现役 3 艘最大的航空母舰之一。

当美潜艇“棘鳍”号从潜望镜中发现“翔鹤”号之后，便以水下状态向其接近，抢占有利的攻击阵位。此时，日舰载机正在频频起飞，护航的巡洋舰位于“翔鹤”号前面。驱逐舰位于右舷，“棘鳍”号巧妙地突破了警戒，

隐蔽地向“翔鹤”号发射了鱼雷，海面上立刻出现了 6 道白色的鱼雷航直趋“翔鹤”号。“翔鹤”右舷的一艘驱逐舰见此情景，开足马力，直扑“棘鳍” 号，“棘鳍”号迅速深潜规避，成功地躲过了日舰连续投放的 105 枚深水炸弹，轻伤逃走。

“翔鹤”号接连被 3 条鱼雷命中，巨爆声此起彼伏，大火向四处蔓延，舱室淹没，舰首部开始沉入水中。不久，海水涌到了飞行甲板，水通过舰首部飞机升降机舱口流进飞机库。“翔鹤”号失去稳定性。3 小时后，舰内发生大爆炸，全舰 1263 名官兵只有少数人活命。19 日 15 时 01 分，该舰终于葬身马里亚纳海深渊。

眼见日机日舰损失惨重，前卫司令栗田中将向小泽建议迅速撤迟，小泽不同意，坚持要在 20 日补充燃料，21 日继续攻击。不料事与愿违，20 日上午，日舰与油船会合时发生混乱，加之美舰队逼近，结果，在风声鹤唳之中，没有一艘日舰加足燃料。

日 13 时，小泽迁到“瑞鹤”号，通讯得以改善，他才确知己方损失惨重。但由于部属虚报结果，小泽估计美国损失更惨。同时，他对角田的岸基飞机惨遭攻击，早已一蹶不振这一情况也不了解，满怀希望地以为他也能助自己一臂之力，因而决心以现有的 100 余架飞机再次发动进攻。

19 日 15 时，美舰队上空恢复平静，空中威胁解除，担心遭到日军“侧背攻击”的斯普鲁恩斯现已顾虑渐消，他当夜通知米切尔：“如果确知日军，希望明晨向其直攻。如果巡逻机今夜已取得我们所要的情报，即不必搜索，否则明天还要继续搜索，以确保塞班。”

考虑到当日大空战的疲劳，米切尔没有在夜间派出侦察机，20 日上午，派出去的美侦察又没有发现小泽舰队，当时，日舰正在加油，处于一片混乱之中，且双方舰队相距约 325 海里，这无疑是米分尔一次极好的攻击时机，然而他失掉了。

直到 16 时 05 分，“企业”号的侦察机飞行中尉内尔森才发回报告：在

北纬 14 度 30 分，东经 134 度 30 分的海域发现日舰编队，最近的舰群距第

58 特混编队 275 海里。

此时，小泽舰队一边补充燃料，一边搜索警戒，寻求战机。日美双方实际距离达 350 海里。

怎么办？是即刻发动攻势，还是听凭日舰跑掉？米发尔处于激烈的思考之中。

如果进攻，美机就要往返 700 余海里的航程——这是俯冲轰炸机和鱼雷机的极限，其中还不包括大作战中必不可少的燃油消耗量。而且，此时天色已晚，舰载机注定要在漆黑的海面返回航空母舰，可是他的飞行员只有少数人能在夜间降落，但如果等到天亮，他肯定要失掉摧毁日舰队的最后机会。待命室鸦雀无声，唯有电传打字机在洁白的银幕背后发出哒哒的响声。

美军驾驶员们屏住呼吸，静等米切尔如何安排他们的命运。 “飞机起飞！”——经过反复考虑，一向沉默寡言的米切尔终于开口了，

飞行员们拿起图囊，一言不发地悄悄奔向飞行甲板。

20 日 16 时 36 分， 85 架战斗机， 77 架俯冲轰机， 54 架鱼雷机在短

短的 10 分钟内从 11 艘航空母舰飞行甲板上腾空而起，迎着夕阳向西飞去。

1 小时后，美航空母舰上的扬声器相当清晰的声音：“各机注意，日舰编队方位⋯⋯”这是一架侦察机在向美轰机群通报日舰编队的位置，结果实

际距离要比起飞时预计的还要远 70 海 18 时，夕阳西下，飞在最前面的一个飞行报告：“正前方发现多艘日舰！”这哪里是什么日舰！原来，他由于过于紧张而把紧贴海面飘动的灰蒙蒙的零星云块看成日舰了。

15 分钟后，飞行员们听到一种低沉有力的声音，“注意观察海面长条油迹。”这表明日舰编队刚刚停止在海上加油。

不久，美机发现了日本油船，18 时 30 分，终于发现海面上总计有 7 艘航空母舰，5 艘战列舰，13 艘巡洋舰以及 28 艘驱逐舰，分为三路纵队，每路间隔 10 海里——这就是小泽舰队！

小泽拼凑了大约 75 架飞机，仓促应战，因数量太少，根本阻挡不住美机的进攻。

“首先攻击日本航空母舰”美空中指挥官迫不及待地大声命令道。于是，美机迎着密集的炮火，在夕阳的余光下冒死攻击。冰雹般的高爆炸弹排空而下，海面上掀起森林般高大的水柱。

乔治·布朗海军中尉的座机负伤起火，一个机翼被打掉了一半，可是他仍顽强地驾驶着起火的鱼雷机，击中了航空母舰“飞鹰”号。

“飞鹰”号由客轮改成，1943 年服役，标准排水量 27700 吨，在遭到炸弹和鱼雷联合攻击下，舰上发生大火，命中舰尾的鱼雷爆炸后使舵装置遭破坏。后来它受到潜艇攻击，又中鱼雷一枚，不久，便摇摆着扎入海底。

水上飞机母舰“千代田”号的飞行甲板尾部被直接命中一颗炸弹，舰身严重破损，航空母舰“瑞鹤”号、“隼鹰”号也在美机的凶猛攻击下被分别击中数枚炸弹，同时，两艘油轮也身负重伤，当夜自行凿沉。激战中，日舰队又损失了 65 架飞机。幸而日舰高射炮火炽烈，加之日舰单独机动，各自做圆形和 S 形闪避运动，才避免了更大的伤亡。小泽情知不是对手，星夜率舰西逃，其速度之快，大失皇军体面。

19 时 45 分，星月全无，美机在一片黑暗之中返回自己的“家”，可是为了防备可能出现的日机和日潜艇的袭击，美特混舰队严格实行灯火管制， “家”中一片漆黑。20 时 15 分，第一批美机已飞临编队，它们闪烁着红色和绿色的识别灯，在夜空中盘旋，发动机则着粗气，发出燃料耗尽时那种噼噼啪啪可怕的响声，情况十分危急。然而他们却难辨哪是航空母舰，哪是大型军舰。几架已经在茫茫的夜海上迫降，溅起了大片海水。

夜，漆黑一片，伸手不见五指。在航空母舰“列克星敦”号的作战室里，米切尔来回地踱着方步，怀尔德赫尔姆舰长过来告诉他，返舰机燃油耗尽，许多飞机在黑暗中无法降落到航空母舰上，事态紧急，刻不容缓，必须立即解除灯火管制。

米切尔又一次沉浸在沉思之中——只有他才有权作出这个重大的决定。但是，特混编队的舰只造价 10 亿美元，上面载有 10 万官兵，谁能料到附近海区没有日机、日潜艇活动？谁能保证不发生意外呢？

大家的眼睛都望着米切尔，静候他再一次作出决断。突然，米切尔停止踱步，转向参谋长阿利·伯克海军上校，斩钉截铁地命令道：“开灯！”

刹那间，所有的航空母舰都打开了为飞机导航的垂直环灯，红色桅杆灯也在夜空中闪烁，飞行甲板上灯火辉煌，探照灯光柱刺破夜空，信号弹此起彼落。一位飞行员说，这种狂欢场面犹如“好莱坞的彩排、中国的春节和美国独立纪念日赶到一起更确切地说，这是一场狂欢中的悲剧：

“飞机像燕子一样在夜色茫茫的航空母舰上空盘旋，他们可以在任何一

艘它们发现的航空母舰上降落，可是，美机各自高喊着燃油已经用完，快掉到海里啦！蜂拥地朝甲板飞来，争先恐后地抢着降落。只见一架飞机超越了另一架已经进入降落航线的飞机，好像龙卷风似地从甲板 2 米高处一掠而过，接着又重新拉起进行第二次强行降落，不幸一头撞击在甲板上，发生骇人大爆炸，火焰四起，灯光熄灭———艘航空母舰飞行甲板无法使用了。”另一架返舰机把一艘驱逐舰的桅顶灯当成了降落引导员发出的降落信

号，干净利落地降到驱逐舰旁边的海面上。

燃油耗尽的飞机一架架地掉在海里，落水的飞行员在海面上挣扎着⋯⋯ 22 时，全部飞机完成降落，然而驱逐舰和水上飞机却在沉沉的海面上忙

碌起来，争先恐后的打捞落水人员。这一灾难的夜间返舰使美机坠毁 80 余

架，丧生者达 49 人，其损失是刚刚结束的那场空战的 4 倍。

美舰由于忙于搭救，耽误了较多的时间，已不可能再对日舰采取行动了。而小泽也在 20 时 46 分接到丰田令其撤退的命令，遂率舰队向冲绳的中城湾退去。通常又称为第一次菲律宾海战或称为雅浦岛海战的马里亚纳大海战，就此结束。

马里亚纳大海战是太平洋战争中爆发的一场最大的航空母舰之间的决战。日本人认为：“此次海战不仅在大东亚战争史上，即在第二次世界大战史上也是规模最大的，而且是阵容堂堂的海上大决战。”海战结果，美舰队大获全胜。

但在美国方面，对此结局甚感不足。米切尔在作战报告中说：“敌人跑掉了。敌人已被我航空母发动的攻势打得遍体鳞伤，并且一度落入我进攻距离之内，但是它的舰队未被击溃。”

蒙哥马利少将写道，“行动结果，谁都感到极度沮丧。沮丧的是一年来头一次有这样重要的敌舰队公然出现，并且竟然向我优势兵力进行数次空中袭击，最后还能安然逃跑，我们都未能将其揪住。固然，塞班的美军得到很好的掩护和保障，没受到日本水面兵力的侵扰。但是应该认为不幸：我们整个兵力的展开，仅限于达到这个目的，从而得不到进攻机会，来不及阻止敌人逃跑。”

未能主动出击日本舰队，未能揪住日队将其一举歼灭，使斯普鲁恩斯受到几方面的谴责。关于这一点，8 年之后斯普鲁恩斯在 1952 年给莫里森的一封信中解释说：“从战术上讲，当时美舰出击，比坐等要好些。但是我们当时正在进行一场最重要的而且最大的两栖作战，我们不能进行赌博，不能使这次作战陷于不利。”

尽管意见纷纷，但马里亚纳海战仍不失为一场意义重大、战果辉煌的大海战。海战结果，日本参战的 9 艘航空母舰被击沉 3 艘，另有 3 艘受伤，日

军总共损失了 380 余架飞机。美国方面的损失，据日大本营发表的公报声称：

击沉或重创美航空母舰 4—5 艘，巡洋舰 1 艘，击落美机 160 架，而实际上美

方仅有 4 舰受伤，并无一艘沉没，损失飞机 106 架。

更重要的是，经此一战，美海军掌握了马里亚纳的制海权和制空权，给“征粮者”战役带来了必胜的前景。“从而，不管塞班、提尼安和关岛各岛上的日本守军怎样英勇顽强，他们的死亡是注定了的。美军在马里亚纳的胜利促成它战胜日本是不可避免的。”

事实正是如此。马里亚纳海面大败日本舰队之后，美舰载、陆基飞机和战舰支援了在塞班岛登陆的美军。岛上日军只得龟缩到洞穴里和地下防御工

事里负隅顽抗。到 6 月底，日军粮尽，便以草根树皮充饥。7 月 5 日，塞班岛日陆海司令部拍发诀别电报：“我等将以玉碎筑成太平洋之防波堤！”

7 月 6 日上午 10 时，在太平洋战争初期威震一时，后来在中途岛海战一蹶不振，现任日本中太平洋舰队司令的南云忠一海军中将，认为帝国“绝对国防圈”一经突破，这场战争已经，输定了，因而率先自杀。塞班岛守备部队司令齐藤因体弱无力，只好请人帮助他作传统的切腹自杀。据说，他们自称“目的要在最后一次进攻中鼓舞士气。”

果然，第二天清晨，塞班岛上的 300O 名日兵，高呼着“万岁”，端着机枪和战刀，有的仅仅拿着绑在竹杆上的刺刀，甚至有的赤手空拳，潮水似的涌向美军阵地，抢占了一隅。但美军凭借人数和装备的优势，夺回了失守的布满尸体的阵地，日军最后一次有组织的反扑失败了。于是，走投无路的日本居民，看到保护人已死，顿感绝望，加之听信日军的恐怖宣传，结果也大批自杀，许多儿童也死于父母残忍之手。

月 7 日，美军宣告占领塞班岛。由于日军的顽强抵抗，塞班之战代价

高昂，在总计 67451 名的登陆美军中，死 3426 人，伤 13099 人；日本守军

3.2 万人，经埋葬的尸体为 23811 具，被美军俘虏 1780 人。8 月 1 日夜间，美军又完全占领了提尼安岛。

月 10 日，美军宣布占领了关岛。

马里亚纳海战的胜利和塞班的失陷，使日本人的“太平洋防波堤”终于崩溃了，日本人“绝对国防圈”的中的一个关键性链环被砸碎了，从而大大地改变了日美双方的战略态势。

战役之后，霍兰德·史密斯将军写道：“我总认为塞班的战斗是太平洋反攻中有决定意义的战斗。塞班是日本的珍珠港⋯⋯是日本陆海军的心脏和国防中枢。它的陷落所造成的沮丧，比日本此前所有败绩加在一起所造成的沮丧还大。”

此后，盟军以此为反攻跳板，可以任意选择进攻目标西进可取菲律宾，北上则可沿小笠原群岛直捣日本本土；在此建立的潜艇基地，可以使 B—29 式远程轰炸机直接空袭日本本土，对日本列岛构成巨大的威胁。

马里亚纳海域决战之时，在世界其他反轴心国战场也风雷滚滚。

在中国战场，庞大的日本陆军身陷困境，脚插泥潭，不能自拔。6 月 16 日，以中国成都为根据地的驻华美军 20 架 B—24、B—29 式轰机首次空袭九州北部的关门、仓幡地区。7 月 8 日，又有 10 余架袭击了九州西北部，此两次空袭，给日本人造成极大的精神恐慌，使他们深深感到战火已逼近本土，看到了战争的灰暗前景。

在欧洲，6 月 6 日盟军在诺曼底登陆，成功地开辟了第二战场。6 月 27

日，盟军攻克要冲瑟堡，盟军上陆部队已近 100 万人，德军陷入逐次向内陆退缩的危难境地。

在苏德战场，苏军在 1944 年连续发动 10 次重大的战略性战役。6 月 23 日，第五次打击——规模宏大的白俄罗斯战役又爆发了。

在新几内亚，麦克阿瑟的部队激战一个多月，至 7 月 1 日已基本占领了比阿岛，接着挥师继续北上，下一个目标是鸟头半岛、马鲁古群岛、战略要地摩罗泰岛，矛头直指菲律宾。

战局如此骤变，日本朝野惊恐万状。7 月 18 日，就在日本人公开塞班岛失守这一天，东条内阁在内外交困中垮台，身为首相、陆相兼参谋总长的头

号战犯东条英机从此退出军政舞台。军人首相东条下台引起了全世界的轰动。

4 天之后，小矶国昭内阁正式就职。然而，号称强大的日本帝国此刻已日暮途穷，气息奄奄，那轮自诩代表武运的血红的日头正摇摇西沉。不久，逞威一时的日本帝国海军也在莱特湾大海战中濒临覆灭了！