第十七章 难民潮

风卷黄沙弥漫天，百万侨民遭劫难； 为逃活命全不顾，饥饿病死惨又惨。

伊拉克入侵科威特，使数以百万计的人沦为难民。这支庞大的难民队伍， 像一股股汹涌的海潮，他们涌向沙特，涌向安曼，涌向科伊边境，涌向任何可以逃生的地方。据约旦官方统计，自 1990 年 8 月 3 日至 9 月 15 日，仅仅

涌入约旦的海湾难民就达 50 万之多。

科威特是一个小而富的国家。它以拥有大量的石油美元著称世界，仅在西方国家的资产就达 1000 亿美元，还有王室资产 500 亿。科威待全国约有

190 万人，其中一半以上是外国侨民。科威特的建设和生产主要依靠外国的

劳动力进行。在外侨中，约旦和巴勒斯坦人约 40 万、印度人 18 万、泰国人

16 万、埃及人 15 万、斯里兰卡人 10 万、已基斯但人 9 万、菲律宾人 5 万。伊拉克侵占科威特后，伊拉克当局允许滞留科威特的亚洲和非洲侨民、

劳工取道巴格达一约旦一线回国。于是众多的外国侨民为逃避战乱，纷纷出走，形成了百多万人的难民潮。另外，也有一些西方人不甘被扣作人质，不顾一切地想方设法逃离险境。演出了——幕幕大逃亡的人间悲剧。

中东的 8、9 月，天气炎热，伊拉克沙漠的气温高达 40—50 摄氏度，然而逃亡的人群仍然络绎不绝。各种车辆上都挤满了人，还有人爬在公共汽车的车顶上，有人“挂”在卡车外面的车帮上。炎热的天气使人饥渴难受，有的人昏过去了，有的汽车抛锚了。沿途不时发现丢弃的难民尸体，有时甚至可以看到大人小孩渴死在沙漠中的惨状。但这一切都没有吓住逃难的人群， 他们只是朝着一个方向——约旦边界，拼命涌去。

在边界上，疯狂的人群就像背后有魔鬼追赶似的，急切地希望一步跨入约旦境内。伊拉克和约旦双方的边境警察，有时不得不鸣枪示警，以维持过境秩序。

过境站滞留着成千上万的难民，主要是阿拉伯及亚裔侨民。他们为避免战乱，忍辱负重地涌到这个出境口。有个巴基斯坦侨民原在科威特一家汽车修理店工作，十几年省吃俭用积蓄了两万多第纳尔，存在银行里。伊军一到， 修理店遭抢，银行倒闭，只落得个身无分文，带着一个小行李包逃到这里。还有人说，伊拉克当局曾警告科威待人，如果帮助或藏匿外国人，将会被吊死。侨民们不想因躲藏而连累别人，只好回国。由于过境的太多，不少人已在此停留好几天了。食物、水都是大问题。人人心急如焚，个个怒气冲天。

公路上挤满了等候出境的汽车。天渐渐黑了，人越聚越多，骂声、哭声交织在一起。等得不耐烦的人群中，不知谁大声吆喝了一声：“冲啊！”所有的汽车马达全部发动了。伊军士兵一看，马上向天空打了几个照明弹，然后机枪子弹曳着火光四处乱飞。当人们醒悟过来这是示警后，便不顾一切开着车向前冲。士兵们急了，将枪平端，迫使车流停了下来。人们刚一看见士兵稍有懈怠，又向前冲。就这样一点一点往前蹭。双方一直“较量”到深夜， 伊军士兵也累得坚持不住了。士兵们怕开枪触犯众怒，可拦又拦不住，最后无可奈何地假意阻挡了一下，便“放行”了。

在逃难的外国人中多数为亚洲人，也有少数欧洲人。一位名叫斯蒂法妮·麦吉的美国妇女逃出伊拉克后说，她同其他几位西方人化装成科威特人， 雇了一位科威特司机，晚上悄悄地溜出了科威待城。当他们从柏油马路上转

入沙漠小道时，突然被伊拉克士兵发现，麦吉出示了她的一位黎巴嫩朋友的身份证，竟然没有被识破，只是要她们调转车头返回。他们往回赶了一段路后，又开进了沙漠。麦吉说：“当时我吓坏了，出了一身冷汗。”她还说， 伊拉克军队命令所有的美国人和英国人在一家科威特旅馆集中，但是，“就我所知，没有人响应。每个人都急切地想法逃出科威特”。

入侵事件发生后，大批外国人本来就匆匆忙忙地逃离这一地区，伊拉克的“人质盾牌”行动，更加剧了逃亡浪潮。一对侨居科威特的英籍夫妇，向前去采访的记者叙述了他们逃出“虎口”的曲折经历。

乔希和他的夫人比玛娜都是入了英国籍的尼泊尔人。乔希从伦敦剑桥大学医科系毕业后，使留在英国的一家医院里工作，几年后取得了英国国籍。他在听说科威特康复医疗中心招聘医护人员后，便抱着到石油王国“采金” 的心理来到科威特。夫人也随他一起来了，有个舒适的家，日子过得满不错。8 月 2 日伊军侵占科威特，伊拉克宣布西方人不准离境，被扣作人质，而其

他国家的只要持有 30 天以上护照的任何技术人员也被限制出境。因为伊拉克担心，大量的技术人员出走，会使科威特经济受到影响。

一天，乔希夫妇从收音机里听到，美国已调兵遣将到了沙特，一场大战迫在眉睫。他们分析了各方面情况，下定决心离开科威特。8 月 29 日一早， 乔希身着长袍，头戴白巾，一副阿拉伯人的传统装扮和夫人比玛娜随同 84 名尼泊尔难民一起挤上了两辆运送牲畜的卡车离开了科威特。

车子的四周是铁栅栏，车内散发着牲畜的臊臭味。大家拥挤在一起，像被押送的囚徒。卡车晃晃悠悠，不紧不慢地在公路上跑着，不时还要在路旁停下，为军队的坦克、大炮让路。到了伊科边防检查站，一个伊拉克军官围着车子转了一圈，便让他们派人办理过关手续。乔希夫妇不敢交出护照，只是坐在车内佯装“哑巴”。由于过往行人太多，士兵们没有仔细核对，就将卡车放行了。这时，乔希夫妇相视一笑，庆幸虎口脱险。

出了伊拉克边防哨卡，离约旦边关还有 70 多公里，中间一片沙漠地带， 车子不能再向前开了。人们扶老携幼，默默无言地扛着行李艰难地向前跋涉。沙漠中黄尘滚滚，沙土飞扬，人影在沙尘里闪动着，只听到脚底下刚刚的声响和大口喘息的声音。不时有年老体弱者倒毙在路边。死者的旁边，亲人们哭得痛不欲生。

乔希夫妇经过 3 夭 3 夜的跋涉好不容易到了约旦的罗维什德边境站，他们被安排到萨阿尼拉第一号难民营暂注下来。这个建在沙漠上的难民营，有数千个简易帐篷，住着 3 万多难民，绝大多数为亚洲侨民。他们看到精疲力竭的难民横七竖八地躺卧在空地上。有的地方苍蝇成群，臭气熏天。每日向难民分发大饼和饮水时，都会为抢夺而发生斗殴。难民们在这种恶劣的环境里苦苦地受着煎熬。后来，乔希夫妇几经周折终于取道安曼回国了。在临上飞机前，他们回顾了这段永生难忘的经历，除了庆幸平安脱身外，还无限感慨他说：“愿世界上再也不要发生战争！”

然而，逃到约旦的难民也没有完全摆脱困境，有些人已身无分文，无法回国。一位名叫理查德·德米罗的印度人不得不卖掉自己花了 2.1 万美元购

买的一辆 1990 年型“雪佛莱”轿车，但是愿意购买的人只愿出价 200 美元。

仅在 8 月 22 日这一天，就有 4.2 万人逃进了约旦境内，这是海湾危机发生以来逃亡人数最多的一天。约旦国王侯赛因于当天不得不宣布关闭边境， 因为他们无法承受这种局面造成的压力。

约旦人口 300 万，自 1990 年 8 月 3 日开放边界以来，数十万海湾难民涌入，给约旦带来许多难以解决的社会问题，使约旦不堪负荷。海湾危机发生后，约旦居民因担心发生大规模战争，早已开始抢购粮食，致使约旦当局已采取凭证供应粮食等生活必需品的措施。数十万海湾难民每天需要消耗大批食粮，但据约旦官方人士说，约旦每天只能向难民供应大饼 10 万张。为难民提供食品，使约旦当局感到心有余而力不足。

难民们经过长途跋涉逃至约旦，身体十分虚弱。难民中已有不少人中暑、腹泻、虚脱，或心力衰竭，有些人已经丧命。萨河拉尼第一号难民营诊所的志愿医生易卜拉欣说，每天上午到他诊所看病的难民多达 300 人。难民营卫生条件差，不少难民随处大小便。

约旦王储哈桑多次呼吁国际社会关注海湾难民问题。约旦的呼吁得到了迅速地反应。一些国家和国际组织立即给予紧急援助。

据约旦官方统计，援助总额达 1.78 亿美元，食品、药品、帐篷、毛毯及其他必需品源源不断运来约旦。即使如此，由于难民涌人数量过大、过猛， 教援只是杯水车薪，难民仍在死亡线上痛苦挣扎。

阿梅代·梅西埃和雅内勒·塞利尔是对老朋友，俩人都是法国人，又都是海上钻井船的船长，搞了 20 年的海洋石油钻探了。为了避免陷入“人质” 的残酷境地，他们决定不惜一切代价逃出虎口。他们认为，不存在选择的问题，不能无所作为地被当作“人质牌”，他俩一直在秘密地做着逃跑的准备工作。方案是从海上乘船逃走。首先是要搞到船，船不能大，船大目标大， 不易隐蔽航行。伊拉克总担心美军从海上进攻，警戒很严，所以船还要避开雷达搜寻。他们想到了钻井船上的救生艇。救生艇的外壳全是用塑料做成的， 可以躲过雷达的监测，船体又不大。

他们考虑到，救生艇只有 8 米长，发动机才 15 马力，最多可连续航行

40 小时，没有人接应是不行的。阿梅代找来了一部电台，设法与他在新加坡槁海运的合伙人伯努瓦取得了联系。他的朋友答应帮忙，于是朋友马不停蹄地动身到了阿布扎比，在那里租到一条拖船，等候阿梅代行动日期的通知。没多久，3 个英国人要求加入他们的逃亡行动，其中一名是高级工程师，一名是技师，一名是船长。这些决定出逃的人在悄悄地加紧准备，做了个减少发动机噪音的装置，那位技师又在上面加了一根排气管，使噪音更小。雅内勒四处收集航海资料。他们特别小心谨慎，唯恐引起伊拉克人的怀疑。

行动日期定在 10 月 1 日，这一天是穆斯林的先知穆罕默德的诞辰日。他们指望这一天伊拉克的海上巡逻会减少，警戒会放松。另外，当天晚上，百多名亚洲工人因合同到期将全部合法地离开工地，伊拉克会大大减少管理人员，这有利他们的行动，阿梅代将行动日期通过电台通知了伯努瓦，请他到距科威特 60 多海里的海湾水域等候接应。

就在 10 月 1 日下午 1 点钟，他们把救生艇从钻井船上放入水中，给发动机加满了油，然后启动了。海浪有节奏地拍打着船舷，嘭嘭作响。船后卷着漩涡，冒着白色泡沫的尾波在大海中划出一条长长的线，宛如一把刀子切开了海面。一路上都是好天气，天空是铅灰色的，又有足够的雾气可以构成提供隐蔽的一层薄幕。下午 3 点左右，快要经过乌姆卡斯尔海岸基地了，这里是整个航行最危险的地区。当时还是伊军的午睡时间，为了不引起怀疑，他们把救生艇的速度放慢，阿梅代手拿钓鱼杆坐在船尾，一副渔翁垂钓的样子， 可目光紧盯着基地。船轻声地滑过水面，陆地渐渐退去，逃亡者们顺利地通

过了乌姆卡斯尔水域，向着深海驶去。他们一行 5 人紧绷的心弦松弛下来， 禁不住感到一阵欣喜。“脱险了！脱险了！”他们互相紧紧握手。

海空清澈，万里无云，救生艇加速前进。又大约航行了四五个小时，在太阳投进海洋的怀抱、夜幕将大海紧紧包裹起来的时候，他们发现了一艘伊拉克的巡航战船，救生艇静悄悄地停下，众人紧张地注视着那移动的黑影。幸好救生艇没有被发现。月亮升起来了。海上的夜是柔和的，海面银光闪闪， 他们又迎着海风全速行驶。

他们本打算向东南方朝伊朗的方向航行，尽快地离开伊拉克水域，到达伯怒瓦拖船等候的地方。可航行了大半夜也没有见到拖船，他们迷失了方向。直到东方绽出鱼肚白色、天边出现曙光的时候，他们才发现小艇是在向南航行。当那弥漫的薄雾渐渐消失时，水面上奇迹般地出现了一座钻井平台。大家都迷惑不安，是哪国的？小船向平台驶去，在离平台 100 米的地方，终于看清了悬挂着的国旗，那是沙特阿拉伯的绿色旗。“我们终于逃出来了！我们逃出来了！”5 个人相互拥抱在一起互相叫喊着。这仅是海上逃亡的一例， 据说在他们之后，还有数以百计乃至数以千计的人为了逃亡而在海上进行“偷渡”呢！

逃亡！逃亡！人们除了从陆上、海上逃亡外，还从空中逃亡。新华社驻巴黎记者沈孝泉，以《一岁半人质脱险记》为题报道了一个法国婴儿从飞机上“偷渡”的经过。

安德烈·巴尔比是法国布尔计算机公司驻伊拉克分公司的销售经理，3 年前携同妻子卡罗琳娜和两个孩子来到巴格达工作。7 月底，卡罗琳娜带 4 岁多的大孩子回法国度假，一岁半的佛罗利安和父亲留在伊拉克。几天之后， 海湾冲突爆发，佛罗利安就成了年纪最小的“人质”。此后，已尔比和他的妻子分别在巴格达和巴黎同有关当局反复交涉，希望从人道主义出发释放这个只有一岁半的婴儿，但没有结果。

说来事有凑巧，法国电视一台著名的新闻记者巴提科·普瓦尔·达沃在伊拉克政府首肯下，作为西方第一批记者来到巴格达进行采访。采访之余， 达沃对小佛罗利安的不幸遭遇深表同情，他出面同伊拉克新闻部长交涉，恳请作为“例外”予以照顾，但遭到拒绝。在万不得已的情况下，巴尔比和达沃决定采取一个大胆的冒险行动。

8 月 20 日上午，法国电视一台采访组一行将乘专机离开巴格达回国。巴尔比给刚刚睡醒的佛罗利安喂了半奶瓶香摈酒，小家伙在酒精的作用下，不一会儿就安然入睡。于是，巴尔比用毯子和几层尿布把孩子包裹起来放进一个帆布旅行包里，临走还没有忘记把孩子喜欢的绒毛青蛙也装了进去。

等待在旅馆的达沃从巴尔比手里接过这个特殊旅行包，便和采访同事一起匆匆赶往机场。机场大厅内旅客不多，却布满了伊拉克军警。对于出境的西方人检查得格外仔细。不知怎的，小佛罗利安竟在这时候醒了，啼哭不止， 手脚乱动。达沃背着这个旅行包从军警身边走过，紧张至极。幸亏采访组的其他人见机立刻围拢过来，大声说笑，才掩盖住婴儿的啼哭之声，顺利地走上飞机。几小时之后，他们一行抵达安曼。达沃给巴黎打去长途电话告诉婴儿的母亲：“我将给你带去一件惊人的礼物！”次日凌晨，在巴黎机场上， 佛罗利安终于和他的母亲团聚了。

和外国难民比起来，中国在科威特的劳务人员要算幸福得多了，他们受到了国家无微不至的关怀和保护。随着科威特局势越来越恶化，8 月 13 日，

中共中央和国务院果断地作出了“不惜一切代价接运我劳务人员和侨民平安回国”的决定。

14 日新华社播发了中国外交部发言人发表的谈话：“中国政府决定采取措施撤离并接回滞留在科威特的中国公民，中国驻科威特大使馆将负责照料和组织中国公民的撤离。”

到 1988 年末，中国在科威特的劳务人员达 1.5 万人，后因承担的项目已大部完工，又没有新的项目续签，有些人已陆续回国。伊拉克入侵科威特前， 在科威特的中国劳务人员仅剩 4700 多人。滞留在科威特的中国人员听到中共中央和政府的决定后，激动不已，欢呼雀跃，奔走相告。

根据国内的指示，中国驻科威特使馆立即讨论和落实撤离工作。会上决定了撤离的原则：劳务人员撤离和使馆人员缩减；劳务人员先撤，使馆人员后撤；群众先撤，干部后撤；馆长和少数同志留守，必要时最后撤。如果台湾和香港同胞提出给予撤退帮助的要求，则尽力满足，不要丢下一个同胞。交通工具，特别是车辆，这时跟生命连在一起，护车备油成了头等重要

任务。使馆为确保撤离行动顺利进行，向伊拉克方面提出了给予协助的要求。在伊方答复之后，把撤离时间定在 8 月 20 至 24 日。第一批共 1818 人，20 日出发；第二批 1452 人，22 日上午出 发；第三批 975 人，22 日晚撤离；第四批 454 人，23 日撤离。一些提出请求的台胞、港商和华人随同撤离。

8 月 20 日早上，第一批撤离的人员在弹痕累累的科威特电力部广场集合登车。车队安排了领队、副领队，每辆车均有车长，还备有必要的食品、饮水、药品和汽油。车前玻璃上贴着车号和五星红旗，车身有用阿文、英文和中文写成的“中国”字样。车与车之间规定了联络信号，以便前呼后应。7 点整，当车队徐徐开动时，人们频频挥手，“北京见！”“一路平安！”的呼喊声响彻科威特市上空。

在快到伊科边境时，车速放慢。只能容三辆车并行的公路上竟形成五六辆汽车一起挤行，不少汽车还从两边沙土地上抢着“夹塞”。到了离边界约两公里处，车队被冲散，上万辆汽车拥挤不堪，真是水泄不通，寸步难行！ 叫骂声、喇叭声交织在一起，不绝于耳。为了节省油料，车内不能开冷气， 车身被太阳一晒，温度比外边还高，人们只好走出汽车，在 50 多度的气温下

“乘凉”。这样熬了两个多小时，才见车流缓缓向前移动。车队于 22 日凌晨到达伊拉克—约旦边境。同日，这支浩浩荡荡的中国车队经过千里跋涉到达约旦首都安曼。中国驻约旦大使向大家转达了国务院的慰问，并告诉大家， 中央派了 5 架专机来接撤离人员。人们眼里噙着泪水，热烈鼓掌欢呼：“祖国好，社会主义的祖国真好！中华人民共和国万岁！”

这次中国劳务人员的大撤退还有一个组成部分，那就是台湾派往科威恃的承包建设工程人员的平安撤离。他们因没有政府机构的保护，处境更加艰难。中国驻科威特大使馆大力相助，使他们安然脱离险境，谱写了又一部“海峡两岸一家亲”的新篇章。

刘正瑞是台湾中华工程公司科威特工地负责安全的督导，该公司的业务是维修科威特国际机场的跑道。伊拉克入侵后，机场成了重点警戒区，台湾劳工们的安全受到严重威胁。刘正瑞后来回忆起滞留科威特的日日夜夜时， 感慨万端。他在发表于台湾《中国时报》上的一篇手记中这样写道：

当我们的车队在 8 月 22 日凌晨踏过约旦和伊拉克交界的边境、离真正的自由之地还有数公里之遥时，我突然害怕这个垂成的自由希望在最后关头破

灭。所以当看到自己人沿着车队找到我们并喊着“你们自由了！你们安全了！” 时，我的眼泪几乎要夺眶而出。回想过去 10 多天的日子里，几度被伊拉克的士兵用枪顶着肚子、脊背，眼看着辛苦经营的工程不保，整日里受战火、枪炮威胁，所有感触都在一刹那间涌上来，一幕幕胆战心惊的画面又在脑中出现。这 18 天，就像一场噩梦⋯⋯。8 月 2 日，鉴于科威特的危险局势，中华工程公司驻科威特经理丁光渝打电话给台湾“外交部”驻科威特代表葛延森， 问起有没有撤退劳工的计划。葛回答说“没有”。丁光渝问：“对这里的劳工兄弟的处境如何考虑？”葛延森说：“我这个办事处也不是正式的政府机构，力量有限啊！”“那怎么办？”“我现在也自身难保，只好请各位自求多福了。”

当在科劳工的生命安危系于一发之际，台湾“外交部”的葛代表竟然采取漠然置之的态度！当丁光渝放下电话，把这一答复转告大家时，群情激愤， 焦急、失望、愤怒、沮丧⋯⋯人们心情更加沉重。“怎么办？”经过开会研究，并向公司总经理报告，尽快做好准备，安排撤退。

局势越来越危险了。刘正瑞又为随队来的家眷发愁，要想个办法把她们送到安全的地方。到哪儿去好呢？“对，找中国大使馆！”第二天，他找到中国大使馆。毕竟是骨肉同胞，使馆人员立即热情答应提供帮助，将大部分劳工接到使馆商务处住了下来。

台湾“外交部”代表葛延森早已自己逃跑了，台湾方面又始终没有撤退计划传来，形势越来越紧张。在此情况下，刘正瑞通过中国驻科威特工程公司向中国大使馆探询“能否帮忙撤退”。中国使馆向国内请示，得到的答复是：“尽力照顾好台湾同胞，撤离时要优先照顾。”当刘正瑞将此消息告诉大家时，台湾劳工们一片欢腾。在这孤立无援、求助无门的情况下，祖国大陆伸出了援助之手，有些人激动得哭了。

撤退时间定于 8 月 18 日，路线是从科威特经巴格达再到安曼，这是伊拉克政府唯一开放的线路。大家立刻分头准备。后来，由于工程方面的一些事情没有处理完毕，一直拖到 20 日，车队才跟随中国使馆的撤退队伍一起出

发。这次撤退，中华工程公司技术人员及家属共 136 人。中国大使馆给每人发了中华人民共和国旅行证。使馆的人员还表示，如果到安曼后搭机返台有困难，可安排他们先乘中国民航飞机到北京，然后取道香港转赴台北。对这种无微不至的安排，台湾的劳工个个感激万分，提出要以重金酬谢。使馆人员坚辞不收。他们说：“我们是一家人，骨肉同胞情谊难以用金钱表达。”经过长途跋涉，走了三天两夜，车队于 22 日凌晨通过了伊拉克最后一道

关卡。中华工程公司的何总经理及两位副总经理在约旦境内迎接。当他们看到带队的中国有色金属公司驻科威特经理陈若颐时，几位泪不轻弹的男子汉却抱头痛哭起来。

何总经理说：“谢谢大陆同胞的关照，我实在没法用语言感激你们啊⋯⋯”

陈若颐赶忙回答：“这都是应该的，我们是一家人嘛！”

分别时，大家互相握着手，挥动着臂膀，两眼噙满了泪水。“再见！再见！”‘再会！再会！”人是暂时的分离，心却永远地相连！

海湾危机牵动了全世界人们的心，欲知美苏两个大国加紧磋商的情况， 且看下文分解。