我国已形成华北、中原、西南三大电气铁路网群

改革开放给我国电气化铁路建设插上腾飞的翅膀。据有关部门提供的资料，我国电气化铁路诞生 30 年，其中“六五”、“七万”期间建成的电气化

铁路比前 20 年增加了 4.3 倍。截至 1991 年 8 月底，在全国 16 条铁路干线上建成电气化铁路达 7174 公里，承担全国铁路运量的 17.7％，大大提高了铁路运输能力，对国民经济的发展起了促进作用。

我国的第一条电气化铁路诞生于 1961 年 9 月，即宝成线宝鸡至凤州段，

全长 93 公里。到 1980 年，全国共建成 1600 多公里电气化铁路，占全国运营里程的 3.3％。改革开放以来，我国电气化铁路建设迅速发展。10 年间，在华北、中原、西南形成三大电气化铁路网群；华东、华南电气化铁路也已初具规模。在华北开通了以北京为中心的六条主干线 1946 公里电气化路网，在

中原建成开通了以郑州为中心的四条主干线 2545 公里电气化路网，在西南开

通了以成都为中心的五条主干线 2001 公里电气化路网，在华东、华南开通了

682 公里电气化铁路。

10 年来，我国电气化铁路建设的现代化管理手段不断提高，科技水平步入了新的领域。在机车制造、供电方式、防干扰技术等方面取得了大量的科研成果。推广应用了包括 AT 供电系统、远程微机控制系统、无绝缘轨道电路在内的一大批国际上最新的新技术、新设备和新材料，基本上形成了一整套具有中国特色的电气化铁路施工技术模式。1988 年一次性建成开通使用的我国第一条重载、单元、双线电气化铁路——大秦线，标志着我国电气化铁路建设技术达到国际先进水平。

“八五”期间，电气化铁路建设将在包括大秦、京广、京沪、成昆等各条干线上全面展开，计划建成 21 条干线 5000 公里。