我国立体运输网基本形成

据国家统计局统计，截至 1990 年底，我国陆水空运输网线路总长度已达

173 万多公里，其中 1/4 以上的线路是在改革开放的 12 年间建成的。

铁路线是我国客货长途运输的“主渠道”。进入 80 年代后，铁路建设“南攻衡广，北战大秦，中取华东”，使长期以来卡住东南沿海铁路运输的几大“限制口”、“肠梗塞”变为通途。目前我国最繁忙的 11 条铁路干线已实现

了全部复线。我国每公里铁路承担的客货运周转量已达 2400 万吨公里左右， 铁路运输负荷量居世界第二位。

改革开放以来，我国公路线路里程从 88.9 公里延长到 102.8 万公里，新

建和改建的一、二级公路超过前 30 年建设总和的三倍。沈大、京津塘、京石、广深等高等级公路通车或部分建成。

随着经济的发展，水路运输的优势越来越为人们重视。到 1990 年底，沿

海主要港口码头泊位数已达 1200 个，从 1988 年起水运货物周转量一跃而超过铁路，现已占全国总量的 44％左右。

民用航空运输事业已进入飞速发展的时期。据统计，到 1990 年底，民航

运输航班使用的飞机场已有 94 个，开通民用航空线 437 条，定期航班可通达

国内 94 个城市、国际上 27 个国家和地区的 37 个城市。

被称为“看不见的运输线”的管道线悄然输送着原油、成品油、天然气和其他气体，管理道总长度已达 1.59 万公里。我国 95％左右的原油由管道输送。