我国有公路 100 余万公里

1949 年底，全国公路里程只有 8 万公里，1949 年以前的 50 年，每年平均仅修公路 200 多公里，占全国土地面积 2/3 的山区和边疆少数民族地区几乎没有公路。建国以后，我国新建了许多公路干线，年平均修建公路 2.5 万

公里。到 1990 年底，我国公路总里程已达 102.8 万公里，其中二级以上高等

级公路 4.3 万公里。全国 2300 多个县（市）中，除西藏墨脱县因地质、地形等条件复杂尚未修通公路外，其它所有的县（市），95％以上的乡（镇）和75％的村庄都有了公路和通了汽车，形成了一个以北京为中心联接祖国四面八方的公路网。公路密度由 1949 年的每百平方公里 0.78 公里，发展到现在

的每百平方公里 10.3 公里，提高了 13 倍。

现代化标志之一的高速公路从无到有，目前已开通使用的七条高速公路长达 524 公里。已经建成和正在建设的高速公路主要有：沪嘉高速公路、沈大高速公路和北京至天津塘沽、上海莘庄至松江、广州至深圳、西安至临潼、广州至佛山、广州市环于高速公路等。

建国以来，共有 31 座公路大桥建成通车，主要是：重庆长江公路大桥、泸州长江大桥、武汉长江公路大桥、黄河公路大桥、上海南浦大桥、厦门大桥等。连同三座老桥，共 34 座，连接了祖国众多的江河湖海。

我国在修建公路及公路桥梁的同时，公路科技攻关也取得了丰硕的成果。“七五”期间成功地开发了“公路和桥梁计算机辅助设计系统”、“高等级公路半刚性基层沥青路面和抗滑表层成套技术”、“干线路线评价养护系统成套技术”和“高速公路交路管理成套技术”。这些成果为我国高等级公路的建设和运营提供了急需的先进技术，使我国公路运输技术总体水平达到了当代国际先进水平。目前，这些技术成果已直接用于上海—嘉定、西安

—临潼、广州—佛山、北京—石家庄等一批高速公路的建设，显示出可观的经济效益和社会效益。