第三章 跨国公司在华商战一瞥

中同地域广阔，人口众多，拥有全球最为庞大的市场。随着中国改革开放的飞跃发展，中国经济欣欣向荣，如日中天。对于如此兴旺的一个市场， 可以说，世界上没有一个大公司的主管不曾呕心沥血，煞费苦心，企图插上一脚，抢占一块地盘。

国际经济发展史表明：有市场，就有商机；有商机，必将引发商战；历来如此，于今为烈。

80 年代以来，世界各大跨国公司纷纷将经营战略重点转向中国，开始有

步骤，有计划地在华进行投资。据统计，全球最大的 500 家跨国公司之中，

现在己有近 300 家公司在华投资设厂，开展经营活动，同时，跨国公司在全

国各地的子公司已达 5 万多家。

目前，国际跨国公司在中国市场的投资活动具有以下几个特点： 1.将中国市场作为长期投资的战略重点。

跨国公司根据目前中国市场经济的进展，重新确定中国市场在国际市场中的战略地位，提高中国在跨国公司全球竞争中的市场位置，将中国市场从以往的亚太地区市场分离出来，成立一个具有美国、欧洲、亚太地区同等地位的单独的地区总部。

1. 投资重点为高新技术产业。

跨国公司投资方向主要集中于计算机、电子集成电路、国际互联网络、公司内部网络、系统集成产品、家用电器、光纤电缆、移动通信、汽车生产、药品生产以及医疗器械等科技含量较高的行业领域，并采用世界第一流的先进技术，力求提高产品的竞争能力。

1. 加大投资规模，注重成套产品系统经营。

据统计，目前在华投资的 200 多家跨国公司，在每个经营项目上的平均

投资额高达 1000 万美元以上。这些公司在中国经济发达地区，如上海、北京、天津等大都市以及深圳、大连等沿海开放城市，进行重点布局；在技术开发、部件生产、终端产品、产品销售、售后服务等方面，开展全面投资经营活动， 并对与公司主要产品有关的行业也开始进行配套投资。

1. 逐步改变在华投资经营活动的重点。

从已往单纯的商业贸易经营方式，诸如来料加工，提供产品生产线等， 转变成为就地投资设厂，建立大规模的现代化产品生产基地，为中国市场以及海外市场提供先进

1. 采取多元化的投资形式。

一些跨国公司在采取合资、合作、独资形式的基础上，进行收购、兼并、参股、控股及 BOT 等商业活动。部分跨国公司正在陆续设立投资公司，通过在金融领域进行投资活动，获取资本利润。

1. 积极推行“经营本土化”措施。

许多国际跨国公司为了在中国市场长期经营，扩大市场占有额、开始推行本上化政策，例如，适当淡化跨国企业母国色彩；分支机构领导干部以及管理人员由中国人员出任；产品零部件、原材料等，尽量选用当地商品；力求在发展经济，扩大商机的共同利益之中，使各方利益得到满足。

随着中国市场的扩大，国际高科技公司预期中国市场的重要性将与日俱增，多数跨国公司计划在今后五年内增加对中国大陆的投资。最近进行的一

项针对四百二十名各国电脑和电子公司资深主管的意见调查表明：在中国市场的销售额到公元 2000 年，预期将增加一倍以上。接受调查的公司还表明，

60％的公司在今后五年之中，将会在中国大陆投资。目前已投资的公司占 40

％。

仅以北京市为例，到 1997 年 4 月，进入北京的世界跨国公司已达 279

家，投资项目高达 366 种。至此，世界最大的 500 家跨国公司中，已有 132 家在京落户。

北京市副市长陆字澄最近表示：北京市有关部门正在起草一项优惠政策，以鼓励国外高科技公司到北京投资，并鼓励跨国公司在北京设立总部。跨国公司的进入，使大量境外资金进入北京。去年，32 家跨国公司在京

新投资项目 59 个，总投资金额 53 亿美元，协议外资 4.07 美元。于此同时， 项目增资业已成为北京扩大吸引外资的重要途径，去年，包括松下彩管、菲利浦等大型公司在内的 60 家企业，增资金额达到 5.84 亿美元。

显然，面临世纪之交的中国市场业已成为世界跨国公司群雄逐鹿，相互拼搏的热点。

我们不妨看看中国汽车市场。到今年为止，美国三大汽车公司都已陆续在中国设立据点，除已在北京进行生产的克莱斯勒汽车公司之外，福特汽车公司已经决定今年在江西南昌开始生产汽车，通用汽车公司亦决定和上海汽车工业公司合作开发汽车生产业务。

福特汽车公司决定投资 5450 万美元，购买江西省南昌市江铃汽车公司新

发行的 1.7 亿增值股中的 1.2 亿股，加上原有持股，出资比例从 20％增加到30％。

江铃汽车公司成为福特公司的生产据点后，计划二到三年内生产 6 万辆小型商用车。福特汽车公司高级主管表示，预定今年内开始销售具备世界水准的新式汽车。

在汽车市场方面，欧洲汽车厂商最先到中国进行投资。德国大众汽车公司 1985 年起在上海生产轿车，目前已掌握约 50％的市场占有率。法国标致汽车公司也于同一时期在广州设厂。美国三大汽车公司中，目前只有克莱斯勒公司在中国大陆设有生产整车的工厂，和北京汽车制造厂合作生产四轮驱动车。

1997 年 3 月底美国副总统戈尔访问中国时，通用汽车公司和上海汽车工

业总公司签约，合作生产中高级轿车。预定 1998 年底开始销售。如果美国三大汽车公司各厂全力进行生产活动，预计将占中国汽车市场 20％左右。

最近几年，由于中国汽车市场生产能力持续扩大。目前已有供过于求的现象。今年计划产量达 160 万辆，预计汽车库存将高达 20 万辆左右。在激烈的竞争之中，一些公司利润下降，难以继续苦撑，标致汽车公司就已决定从广州撤退，但是，美国三大汽车公司仍然人为这种情形只是短期现象，从长期来看，中国大陆汽车市场潜力巨大，前景看好。

通过中国汽车市场的动向。我们可以清楚地看到：跨国公司中的美国军团往往采取后发制人的战略，先是静观市场动向，让日本公司和欧洲公司先走一步，冷静分析竞争对手在中国市场上的得失利弊，从中摸索经验，一旦认为时机成熟，可以进场了，便挟资金、技术之优势，大举进攻，声势浩大， 咄咄逼人，不战则已，一战必胜。

其实，早在二十年前，日本汽车公司就已在中国颇有名气了。我们不曾

忘记，那时只要打开电视，脍炙人口的“车到山前必有路，有路必有丰田车” 的广告就会扑面而来，使人印象极为深刻。固一世之雄也，而今安在哉？丰田汽车当年那种横空出世，独领风骚，力拔山兮气盖世的汽车霸主形象似乎再也不复存在了，给人们留下的只是一种淡淡的昔日英雄的温馨回忆。

这就是市场的力量！一只无形的怪手永远操纵着所有公司的命运。起个大早的，可能只赶了个晚集；后来者不时可以居上，一夜之间，就会把那些名声显赫的前驱者甩到后头去了。市场如同大海，风疾浪险，稍不留神，便会葬身鱼腹；在这里，任是谁也无法高枕无忧，妄自尊大的。

在中国市场进行竞争的日本跨国公司和美国跨国公司，一般而言，在资金与技术方面，双方大致相当，实力不相上下。但是，日本跨国公司更为强调产品的服务领域，而美国公司主要强调市场行销战略。相比之下，日本公司的服务质量令人叹服.而美国公司对于市场的透彻了解并采取极为灵活的营销手段，则使日本对手稍逊风骚。

在中国汽车市场上，日本公司与美国公司你争我夺，互相放出胜负手； 在安全技术防范市场里，双方也是各出绝招，竞奇斗巧，互不相让，力争夺取电子安全市场的主控权，这种竞争的广度、深度以及激烈程度，丝毫也不亚于汽车市场的拼搏局面。

我们拟通过剖析当代中国安全技术防范市场，从市场发展历史，市场现况，各方市场战略，市场实际占有额。今后发展趋势等方面，管窥日本跨国公司与欧美公司在华商战实况，使人们真正了解国际跨国公司在中国市场上的所作所为，对他们在中国经济发展中的历史作用，做出应有的评价。