法 国

法国早在大革命前，即从英国引进了纺织机械和瓦特蒸汽机，但由于大革命的影响，一直进展迟缓。然而长年的战争却促进了铸造业、兵工业的发展，铸炮厂由 4 家增加到 30 家。19 世纪初纺织业得到迅速发展， 1771 年

引进了英国的珍妮机，80 年代引进了阿克莱特的水力纺纱机，1778 年引进了瓦特蒸汽机。1812 年棉纺厂开始使用蒸汽机为动力，到 1815 年，几乎所有的纺织厂都采用了英国的先进技术。特别是法国机械师约瑟夫·雅卡尔

（M.J.Jacqard1752—1834）发明利用穿孔卡片控制纬线的自动织机，为大量生产图案复杂的织物，开辟了崭新途径； 1812 年已有 1.2 万台，到 1824

年已有 3.5 万台这种织机在运转。

19 世纪前，法国的蒸汽机应用范围很小，仅限于铸造、煤矿、磨粉，到

1810 年法国仅有 200 台蒸汽机在运转。1815 年后，法国开始生产蒸汽机，到

19 世纪中叶已有近 6000 台蒸汽机在运转，其中有 1/4 用于纺织业。

1815 年前，法国的炼铁业主要使用木炭， 1815 年后开始采用英国的先进的炼铁技术，一批用焦炭炼铁的工厂建立起来，但发展较慢。1840 年后随着法国铁路热的兴起，使炼铁业得到迅速发展。19 世纪中叶后，贝塞麦炼钢法传入法国，到 70 年代法国钢铁企业开始向大型化发展，出现了上万人的采矿冶炼联合企业，资本雄厚、技术先进，为法国工业化的发展奠定了基础。 1830 年，机械师蒂蒙尼埃（B.Thimonnier）发明了缝纫机，使法国服装

业很快确立起来，到第二帝国时期，专业化的服装工业的就业人数和销售额都超过了纺织工业，法国的服装在欧洲一直处于领先地位。

英国的铁路热在法国引起强烈反响， 1832 年将用马车牵引的短程矿用铁路线换用蒸汽机车（圣艾蒂安到卢瓦尔河），这成为法国第一条铁路。同年，里昂—纪埃河铁路线正式通车，这是欧洲大陆第一条正式铁路。1842 年， 法国制定了铁路法，这是介于比利时的铁路国有化和英国铁路私有化之间的折衷办法，由国家规划，私人和国家各分担机车、路轨和路面设施，由私人经营 99 年后收归国有。这样在法国很快兴起了兴建铁路的热潮，以巴黎为中

心的铁路网不断扩展， 1860 年法国拥有铁路 9525 公里，到 19 世纪末达到

4.3 万公里。

到 19 世纪 70 年代，法国基本上完成了本国的工业化，并发展成为欧洲大陆的资本主义强国之一。