战略轰炸

战略轰炸是一种独立的空中战略进攻。即大规模、系统地轰炸敌方的战争经济、破坏敌方居民的抵抗意志。这种进攻可以在地面和海上部队所能达到的范围之外进行，这是在第二次世界大战中发展起来的新的战争式样，也是杜黑在 20 年代就预见到的空军最重要的作用。

第二次世界大战中最早出现的战略轰炸是 1940 年 5 月，即当德国在西

线向英法发动进攻之后，英国出动 99 架惠灵顿式远程轰炸机袭击鲁尔，此后在不列颠之战中，德英双方都开展了战略轰炸。但德国没有独立的战略空军，未能获得更大的效果，而英国在早期的战略轰炸中，由于飞机的性能和战术指挥问题，也未能发挥重大作用。因为当时只能进行夜间轰炸，而夜袭所能真正破坏的唯一目标是整个德国城市。于是以整个城市或地区为目标的夜间区域轰炸，便成为英国实施战略轰炸的主要方式。到 1942 年，英国的战略轰炸出现重要转折，把目标从新确定为“应把注意力集中在敌方居民，

特别是产业工人的士气方面。”从此集中轰炸工业城市，以破坏敌方战争经济和士气，即推行“恐怖战略”。虽然仍主要是夜间轰炸，但更加密集地使用轰炸机，同时又装备了最新式的导航仪和雷达，提高了轰炸精度。1942 年5—6 月间，英国组织了 3 次飞机轰炸，袭击了德国的科隆、鲁尔和不莱梅。

1943 年，英美开始联合进行战略轰炸，使规模大大加强。从 3 月至 7 月，英

美对以鲁尔为重点的德国工业城市连续实施了 43 次大规模空袭，盟军出动

轰炸机 1.8 万架次，损失 872 架。8 月，为配合“霸王行动”，盟军又组织

了“直截了当”轰炸计划，英美对以汉堡为重点的德国工业城市进行了 33

次大规模轰炸，出动飞机 1.7 万架次，仅其中 7 月 24—8 月 3 日的密集轰炸

汉堡，就出动飞机 3000 架次，投弹 8621 吨，炸死 4 万多人，比长崎原子弹炸死的人还多。1943 年 11 月以后，又连续对以柏林为重点的大城市进行了28 次轰炸。1943 年，盟军对德国的战略轰炸，投弹量达到 20.1 万吨，但对德国经济影响不大，估计损失不超过 3％—5％。1944 年，为配合诺曼底登陆，开辟欧洲第二战场，又开始了代号为“论证”的新计划，重点轰炸德国航空工业，出动飞机 6000 架，2/3 的德国飞机工厂被炸，产量下降 1/3，同时盟军空军还集中轰炸了石油工业区、交通运输线。1944 年 4 月以后，英美空军已占绝对优势，德国已完全丧失了制空权，盟军开始了大规模白天轰炸。盟军 1944 年的投弹量达到 120 万吨，占整个战时对欧洲投弹量的 60％。

1945 年 1 月，为加速盟军推进，重新执行“恐怖战略”，对柏林等大城市进

行摧毁性轰炸，2 月对德累斯顿轰炸，共投弹 3749 吨，炸死 13.5 人，35000 座建筑成为瓦砾。1945 年 2 月，盟军执行代号为“竖笛”的最后一次战略轰炸，对德国的交通线进行轰炸，共出动 9000 多架次飞机，在一个星期投弹

5.5 万吨，致使全德交通陷于瘫痪。

美军在对日作战中也进行了大规模的战略轰炸。由美军第 20 航空队以 B

—29 轰炸机进行。1944 年底，大规模轰炸开始。1945 年 3 月，美军出动 B

—29 共 1600 架次，密集轰炸东京、名古屋、大阪、神户，投弹近万吨，摧毁 40 平方英里面积的建筑物，仅东京就有 1/4 的建筑被炸毁，8.3 万人死亡。由于日本防空力量薄弱，美机损失率还不到 1％，这种恐怖袭击，加上美机轰炸时还都发出警告性传单（列出下一步轰炸的目标），致使 850 万居民逃往农村，日本经济几乎陷于停顿。直到战争结束，美机先后轰炸了日本城市65 个，投弹 15.3 万吨，炸死 33 万人，并在日本投降前夕，将原子弹投向日本，又造成直接死亡十几万人。

战略轰炸作为一种新的战争式样，对第二次世界大战的进程和结局产生了巨大的影响。但是它远未达到空军制胜论者所希望的那种决定性的程度。歼击机和雷达等防空手段的发展，打破了轰炸机可以在较少损失的情况下达到目的地的设想，而通过轰炸摧毁目标则比想象的要困难得多。通过防空、疏散和有效修复，可以大大减缓战略轰炸造成的损失。同时，实施战略轰炸的代价也极高，需耗费巨大资源和付出巨大牺牲。英国投入战争的人力物力

的 40％—50％用于空军，其中 30％用于战略轰炸。美空军在最高峰时（1944 年 6 月）达 240 万人，占美军总数的 31％。在战略轰炸中，英国损失 8325

架飞机和 64000 空勤人员，美国在欧洲战场损失 8237 架轰炸机，3924 架战斗机，73000 名空勤人员。尽管如此，战略轰炸仍是第二次世界大战中发展起来的最后得到重视的战争式样，它对于未来战争有着不可估量的影响。