军事理论的繁荣与突破

制空权理论

两次世界大战之间，军备技术的迅速发展对用于指导战争的军事理论急迫地提出了新的要求，同时也由于第一次世界大战后各个国家都在总结战争得失，因而大大促进了这一时期军事理论的发展。

制空权这一理论是意大利军事理论家杜黑于 20 年代提出。杜黑（1869

—1930）早年毕业于都灵军事工程学校，毕业后授炮兵中尉军衔，后又进陆军大学学习。20 世纪初，受命参加研究意大利军队机械化问题，即予见到飞机在军事上将有重大作用。第一次世界大战前，任意大利第一个陆军航空营营长，曾积极支持研制意大利第一架 3 发动机大型轰炸机。由于在建设空军

的问题上与当局意见相左，于 1915 年辞去军职。但在意大利参加第一次世界大战后，杜黑又重返军队，任米兰师的参谋长，后因激烈指责陆军司令部无能，被军事法庭判监禁 1 年。1918 年，新任的意军总司令任命杜黑为航空署主任，但他 5 个月后又辞职。1921 年，出版《制空权》后，被晋升为少将。1922 年，墨索里尼上台后，杜黑为航空部部长，但 1923 年再次退职，专门

从事著述，直至 1930 年病逝于罗马。他一生著有 4 本主要著作：《制空权》、

《未来战争的可能面貌》、《扼要的重述》和《19××年的战争》。

杜黑是最早系统地阐述了建设空军和使用空军的思想的军事理论家，创立了崭新的制空权理论。他很早就予见到飞机这一新技术成就用于战争，必将引起战争的革命。将出现新的武装力量——空军、新的战争领域——空中战场、新的战争式样——空中战争，飞机用于战争就彻底改变了战争面貌，是战争发展史上的转折点。战争将成为全民的、总体的、不分前方后方、战斗人员和非战斗人员。未来战争中夺取制空权绝对重要，就是要阻止敌人飞行的同时，自己能保持飞行。这是杜黑理论的核心。掌握制空权就是胜利，丧失制空权就是战败。他认为，夺取制空权只能依靠空军，因此建立了一支与海陆军并列的独立空军是绝对必要的。而且独立空军的重要性将迅速扩大，陆军和海军的重要性则相应减小。空军主要由轰炸机、战斗机及少量侦察机组成。空军是一支进攻的力量，不适于防御，地面防空兵是一种浪费。空中力量应当集中使用，用于进攻。空军在夺取制空权以后可以支援陆海军作战，但配属于陆海军的航空兵是多余的、无用的、甚至是有害的。空军要不顾敌方的空中进攻，集中最大力量对敌方发动更大的进攻，结合使用爆

破弹、燃烧弹、毒气弹攻击敌人抵抗最薄弱的部位：后方城市和居民中心，以摧毁敌人的物质和精神抵抗。未来战争的结局要由打击敌国人民的斗志来决定。杜黑由此认为，应当建立强大的民航和航空工业，意大利的民航和航空工业应当在欧洲领先。他认为，建立空军比建设庞大的陆海军费用要小得多，但作用却极大。航空兵是一支年轻大胆、富有创新精神的兵种，因而应当着重发展，意大利特别适合发展空军。总之，杜黑所强调的就是空军是未来战争中决定性的力量。

杜黑的制空权理论，使他成为一位极富创见的军事思想家，在空军学术史上占有先驱的地位。但这时的空军还处在大发展的初期，缺乏实践，使他的理论带有很大的预测性和主观性，因而即有惊人的准确性，也有重大的失误。杜黑虽敏锐地预见到空军在未来战争中的重要作用，但却过份夸大。夸大了夺取制空权的作用，也夸大了轰炸的物质和精神效果，贬低了陆海军及防空军的作用。

杜黑理论中的合理部分在第二次世界大战前逐渐被各国所接受。德国空军在重建过程中就深受其理论影响，寻求建立一支战略轰炸部队，通过空中进攻敌人的工业设施和交通线来削弱其抵抗能力，动摇其士气民心。虽然曾有一段时期限于财力能力，转而集中生产中型和俯冲轰炸机，但其强调发展进攻性武器——轰炸机是始终未变的。在这种思想指导下，到 1938 年 8 月，

德国空军拥有的第一线飞机有 2660 架，其中中型轰炸机 1157 架、俯冲轰炸

机 207 架、强击机 173 架，共占其作战飞机的 57.7％，明显地显示出攻击性。而美英实际上也是杜黑理论的信奉者，他们使用空军的着眼点更加注重摧毁敌方战争潜力和动摇民心士气，因而十分重视发展轰炸机，特别是由于他们的地理位置所决定，相继都建立了远程战略轰炸部队。在第二次世界大战期间，英美对德国进行了大规模的战略轰炸，则充分显示了这种理论的实战意义。而法国则墨守第一次世界大战时的经验，对飞机的重要性的认识严重不足，因而法国空军在第二次世界大战中根本就无所作为。苏联反对空军制胜论，认为空军决定不了地面作战的胜负和整个战争的结局，而重点仍在支援海陆军作战。因此苏联重点发展支援飞机。苏联的战略轰炸机虽曾领先于其它各国，但后来逐步落后，同时国内的大清洗也使苏空军和飞机设计制造受到严重影响。