钢铁支柱：产业结构

工业社会早期，大力发展轻工业，特别是纺织业，可为工业化积累资金。但要大规模地发展纺织业，就必须广泛使用机器，促进机器制造业的发展， 乃至使机器制造业成为支柱产业。由于蒸汽动力成为主要动力，困此需要大量地制造蒸汽机，而蒸汽机的应用又要配置机动机械，实现机械化，又进一步促进机器制造业的发展。不论是机器制造，还是铁路建设，都需要钢铁， 钢铁工业便成为支柱的支柱。

工业化由轻工业开始，走上发展重工业的道路。不论是工业化较早的英国、法国和德国，还是后起的美国和日本都一样，只不过略有差异。例如， 德国工业革命带有浓厚的军事色彩。1848 年资产阶级革命后，普鲁士军国主义的崛起，直接推动了德国工业特别是重工业的发展。战争和战备的需要， 使德国出现了修筑铁路的热潮。而铁路的发展，必然会对煤炭、铁轨、机车等产生巨大的需要，进而也就促进了采矿、冶金、机械制造业的扩大再生产。从 1850～1870 年的 20 年中，德国工业生产翻了两番。其中煤产量提高 4.1

倍；生铁产量提高 5.6 倍；钢产量提高约 2.8 倍。①

工业社会的高能结构，的确是“以钢为纲”。钢铁工业大幅度发展。特别是电炉炼钢法的发明和使用，汽车制造业的兴起，更是推波助澜。1870 年世界钢产量只有 52 万吨，1900 年猛增到 2830 万吨，增长 50 多倍。30 年以

后，仅德国的钢产量就达到 2320 万吨，日本的钢产量也达到 647 万吨。有了钢铁，既可以造机器、建铁路，也可以造飞机、坦克。1939 年德国的军火产量是英美两国之和的 2 倍，终于导致第二次世界大战。美国利用自己在战时

的特殊地位，使钢产量在 1944 年达到 8130 万吨，成为强国。

战后的日本，首先重点发展重工业和化学工业，以带动其他各业，不仅使经济得到恢复，而且使经济迅速发展。到 1973 年，日本钢产量猛增到 11932

万吨，仅次于美国的 13680 万吨。

钢铁工业是汽车、机械、造船、建筑等工业的基础。它的发展，必然带

动这些产业的发展。所有这些重工业，以及化学工业、动力工业都要消耗大量的能源，是高能耗产业。正是这些产业成为支柱产业，是经济发展的支柱， 也是工业社会的支柱。工业社会是钢铁的社会，也是汽车的社会。1950 年， 西方主要工业化国家的汽车总产量为 1048 万辆，其中美国为 806 万辆；1973

年，这些国家的汽车总产量力 31352 万辆，增长近 28 倍，其中美国为 12582

万辆，平均两人 1 辆车。汽车的发展推动了钢铁工业的发展，但也消耗了大量的油料。

从 20 世纪 70 年代中期到 80 年代中期，这根支柱似乎要倒下。由于西方经济陷入“滞胀”（经济停滞和通货膨胀），钢铁、汽车等传统产业，普遍出现困难。1982～1986 年，美国有 400 家钢铁厂倒闭。1985～1987 年，日本各大钢铁联合企业的高炉停火，数万人失业。人们惊叹：传统工业即将没落。美国未来学家托夫勒称之为“夕阳产业”。

如果支撑工业社会的柱子倒下，工业社会就会坍塌。然而经过高技术改造的传统产业，到 90 年代初，却又开始复苏。这种“复苏”展示：钢铁支柱不可动摇。

现在，中国也是“亿钢”（1 亿吨）之国，为什么还没有实现工业化， 进入工业社会呢？这可称为“亿钢”之谜。

不论如何，工业化是用高能耗换来的。没有高能耗就没有工业社会。但不能说，有了高能耗就一定有工业社会。否则，就不存在“亿钢”之谜。