一、交通运输保障在高技术战争中的战略地位

（一）交通运输力决定军队的机动能力

军队作战能力的诸因素中，火力和机动能力是两个基本因素。在战争进程中，为形成有利的对敌态势，便于用火力消灭敌人，军队必须进行广泛的机动。然而，军队的机动能力则取决于交通运输的保障能力。第四次阿以战争中，以军在北线得手后，利用良好的运输工具，把大量的坦克机动到南线， 并偷渡运河，切断了埃军第三军团的交通线，使其无法机动而陷于困境。

英军在马岛战争中，之所以能迅速将作战兵力机动 1.3 万公里，并在远离本上的情况下取得战争胜利，关键是英军有一支强大的战略运输部队。美军在海湾危机中，之所以能在短时间内把几十万部队和几千万吨装备和物资运到海湾地区，也得益于其强大的交通运输保障能力。

未来高技术战争规模增大，地域辽阔，时间紧迫，作战形式转换迅速， 军队机动的时间越来越多，距离越来越远，要求越来越急。因而对交通运输的依赖也越来越大。只有充分利用现代化的交通运输手段，才能保证军队迅速集中、展开和变更部署。在这个意义上讲，交通运输力也是部队的战斗力。

（二）交通运输线是军队作战的生命线

战争要消耗大量的武器、装备、弹药、油料和军需给养，能否准确及时地供应军队作战所需的各种物资，是决定战争胜负的基本条件。马岛战争中， 阿军由于交通运输线被英军封锁，补给中断不战而降。海湾战争中，伊拉克军队由于交通运输线被多国部队破坏，每天往前线运输物资的车辆从 1000

多台减少到不足 100 台，前线作战的军队因弹尽粮绝而军心动摇，不战自乱， 全线溃退。

（三）交通运输线的斗争是高技术战争的重要组成部分

由于交通运输线是军队作战行动的生命线，因而交战双方都把破坏对方的交通运输线和保护自己的交通运输线作为取得战争胜利的重要组成部分， 并为此进行一系列的交战。因此，未来高技术战争不仅将在陆地、海洋和空间进行，而且将在漫长的交通运输线上进行。由此可见，交通运输线的斗争， 将成为高技术战争中左右战局的一条重要战线。

（四）交通运输是高技术战争后勤保障的中心环节

交通运输是联系前方后方的纽带。高技术战争，战场非常广阔，前方后方的联系非常紧密，战术、战役、战略后方之间都要靠交通线才能形成一个坚固的整体。国家征集的大量兵员，生产的大批武器装备，都要靠交通运输

工具运上去才能发挥作用，正如斯大林所指出的，运输是后方与前线问最主要的联络工具。如果前方后方失去交通运输的联络，就会导致战略战役的失利。

交通运输是后方基地和兵站供应网的有力依托。进行高技术战争，必须配置稳定可靠的战略、战役后方基地，组成机动灵活的兵站供应网，而交通运输则是后方基地配置和兵站线网构成的重要条件。只有以交通线为依托， 通过运输网路把它们沟通起来，才能不间断地有效地实施后勤保障。抗美援朝战争期间，我军通过交通线把各后方基地和供应系统连成一体，构成了较为严密的兵站运输网，较好地完成了各项后勤保障任务。

交通运输是后勤供应的重要保证。高技术战争中物资消耗大，后勤供应任务十分繁重，必须组织良好的交通运输，才能实施不间断地补给，保障军队作战需要。美军在海湾战争中物资消耗高达 3000 多万吨，约相当于苏联卫国战争消耗总量的 50％。如果美军没有强有力的交通运输保障，是难以保障其取得战争胜利的。随着科学技术的发展和武器装备的更加高技术化，未来高技术战争中的物资消耗量将会更加巨大，为保障物资消耗的运输任务也将会更加繁重，离开了交通运输，战场物资消耗的补充就会失去保证。