嫩林铁路是我国最北的铁路

嫩林铁路起自黑龙江省嫩江县嫩江站，止于黑龙江省漠河县古莲站。这条铁路穿越大兴安岭，途径内蒙古自治区莫力达瓦达尔斡族自治县和黑龙江省的加格达奇区、松岭区、新林区、塔河县、漠河县等县区，干线长 680.5 公里，支线长 300 公里。这条铁路最北部地处北纬 53°，是我国最北的一条铁路。

大兴安岭地处高纬度，山高林密，气候严寒，被称为“高寒禁区”。这里人烟稀少，交通闭塞，自古只有鄂伦春、鄂温克等少数民族在这里游猎， 他们食兽肉衣兽皮，运输靠马匹和驼鹿，过着与世隔绝的原始生活。为了开发和建设祖国的边疆，孙中山先生曾于本世纪初在《建国方略》中，曾经设想要建立一条横贯大兴安岭的铁路：“沿嫩江左岸走至嫩江”，“于是再向西北走入嫩江上流谷地，至发源处再横过大兴安岭山脉之北部末尾处至漠河。”这一愿望在新中国成立后，在中国共产党的领导下得以实现了。1964 年秋，根据国家建设计划，铁道兵 8 万名官兵奉命开进大兴安岭，他们克服高寒禁区的重重困难，发扬革命的英雄主义和战胜困难的大无畏的精神，冒着零下 5 度的严寒，常年在冻土上作业，开山劈岭，破冰架桥，开隧道 14

座，筑桥 124 座，于 1974 年干线建成全线通车。继嫩林铁路林碧支线通车后， 原铁道兵的一支部队——现铁道部第十三工程局，至今仍奋战在大兴安岭东北麓，修筑塔（河）韩（家园子）支线。

大兴安岭有“祖国森林宝库”之称。这里森林资源极为丰富，千里林海， 莽莽苍苍，森林面积约为 1200 万公顷，立木总蓄积量达 11 亿立方米，有兴安落叶松、樟子松、西伯利亚冷杉、白桦、黑桦、水曲柳，山杨、榆树、蒙古栎等上百种树种，其中兴安落叶松占林区森林 70％，是我国重要的木材生产基地。这条贯通大兴安岭林区的运输大动脉，至今已从大兴安岭运出优质木材达 5000 多万立方米，为祖国的四化建设作出了重大贡献。随着林区的开发和建设的发展，这条林区大动脉将会发挥更大的作用。