湛江港是我国自行设计的第一个现代化大港

湛江港与营口、大连、天津、青岛、烟台、连云港、秦皇岛、上海、黄埔等并称全国四十大港口，港口水深华南第一。

在我国 1.8 万公里漫长的海岸线上，有无数陆地平坦、水面开阔的优良港口。广东西南部、雷州半岛东侧的湛江港就是濒临南海的一颗明珠，有洲、东海、南三、特呈、东头山诸岛环绕，形成天然屏障；麻斜海横贯其中， 航道宽深，海岸线长，终年不冻，风平浪静，回淤小，为天然深水良港。它以我国自行设计的第一个现代化大港而著称于世。

湛江，位于广东省西南部。是我国重要的对外贸易港口之一。原为遂溪、吴川两县地。东部的霞山、赤坎和东海岛等原为遂溪县地；东部的坡头、龙头和南三岛、洲等，原为吴川县地。清光绪二十四年（公元 1898 年）法帝国主义强迫我国开放广州湾为对外通商口岸，并设立所谓“租界”。霞山过去称为西营，为当时法国侵略军驻地。抗日战争期间又被日寇侵占。抗战胜利后收回，改设湛江市为省辖市。因地处原椹川溪（清椹改为湛），又濒临海江，故名。1958 年划归湛江专区领导。1975 年改为省辖市，但湛江地区行署仍驻本市赤坎，市府则设于霞山。1983 年撤销湛江地区，而将原属湛江地区的徐闻、遂溪、廉江、海康和吴川五县划归本市领导。

湛江港过去只有一座停靠 30 吨木帆船的栈桥码头，轮船只能在海面上抛锚，货物靠用小船接驳上岸。1955 年着手营建港口，翌年初建成。港口航道总长 35 海里，码头岸线长约 3 公里，有泊位 20 个，其中万吨级深水泊位 9

个（包括一个 5 万吨级的油轮码头），分 3 个作业区，港内可停泊 4 万吨级货轮，5 至 7 万吨级油轮。

湛江港是我国通往欧洲、非洲和东南亚各国航线最短的一个对外贸易海港，有世界 5 大洲 60 多个国家和地区的商船，在这里装卸货物。经这里集散的进出口大宗物资，有石油、钢材、化肥、矿产等，年吞吐量一千多万吨。这里现已成为我国主要对外贸易港和渔业基地之一。

近年来，湛江港锐意改革装卸运输技术，开辟了新的机械化作业线，增添了崭新的、大型的专业机械，基本上实现了港口装卸作业机械化。现在正向港口作业自动化的方向迈进，油料装卸作业区，已实现自动测量油量、油压、油温和超限溢位自动报警及自动消防。陆上交通十分发达，港区内辟有专用铁路线，与黎湛铁路相接，沟通全国各地。

湛江市是一个海滨城市，自然风光优美，市区西南部有著名的风景区湖光岩。这里气候温和，夏无酷暑，冬无严寒，服务设施齐备，是理想的游览避暑地。