三、北美的工业区域

北美洲的工业综合体令世人瞩目，其生产规模之庞大，资本之雄厚，以及它的专门化与多样化特点，为世界其它工业区所不及。

北美洲制造业主要集中在密西西比河以东至大西洋沿岸，俄亥俄河与波托马克河以北至圣劳伦斯河谷及五大湖下游以南地区。整个工业最初发端于美国的新英格兰，随后是大西洋沿岸中部地区，到现在这里的工业带早已连成一片，形成了由波士顿经纽约、费城、巴尔的摩直至华盛顿的巨大城市连绵区，长达 600 多公里，人们称其为“波上华城市带”，这里的面积、人口、

制造业产值分别占美国全国的 1％、20％、30％。波士华城市带内部，城市等级规模齐全，它以超级城市纽约（人口 732 万，指市区人口，下同）为中

心，依次有特大城市费城（人口 169 万）和大城市华盛顿（人口 63.8 万）、

巴尔的摩（人口 73.6 万）、波士顿（人口 56 万），再次是为数众多的中小城镇，它们如众星拱月，环布在大城市周围。这么完整的结构体系，反映了这一巨大城市带的成熟性。它的各主要城市的基础设施、市区规模、产业结构、服务水准，特别是作为世界重要金融中心和工商业都会的纽约的势力，奠定了其作为美国“经济地理枢轴”的地位。据美国《幸福》杂志 1977 年统

计，美国 50 家最大商业银行中的 14 家、50 家最大人寿保险公司中的 21 家、

50 家最大零售公司中的 21 家、50 家最大运输公司中的 14 家和 500 家最大工

业公司中的 165 家，都将其总部设在“波士华城市带”内。

新英格兰区的城市带虽然和大西洋沿岸中部区的城市带一起被称为美国的老工业带，但二城市带确实存在着明显的差别。新英格兰是欧洲移民最早开发的地区，其发展的条件主要为熟练劳动力和老的基础与传统，工业部门主要为高质量的纺织品、皮革、轻武器、仪表、飞机发动机、专用工业设备、轴承、小五金等。该区波士顿是美国最早建立的城市，它位于马萨诸塞州东岸优良的天然港上，是重要港口与工商业及金融中心。美国著名的高等学府

——哈佛大学和麻省理工学院即坐落在波士顿郊区坎布里奇。环绕波士顿外缘绕行的 128 号公路，是美国仅次于硅谷的微电子中心。

与新英格兰相比，大西洋沿岸中部区城市带的工业部门要复杂得多，主要有电器、仪器仪表、船舶飞机的制造，石油炼制与石油化工，各种高级消费品、奢侈品的生产等。此城市带中的主要城市纽约是美国第一大城市和最大海港，商业贸易发达，对外贸易额占全国的 17％，居全国首位。在贸易基础上发展为大工业中心，大纽约集中了全国 10％的工业职工。纽约同时又是财政金融和文化艺术中心、交通枢纽，美国许多著名大公司（如埃克森公司、加利福尼亚-得克萨斯石油公司、美国无线电公司、电话电报公司、国际电话电报公司等）的总部都设在这里。联合国总部设在纽约市中心区曼哈顿岛东侧的伊斯特河畔，岛北端哈莱姆河畔的哈莱姆区是世界著名的黑人聚居区，岛南端的华尔街是金融中心，纵贯全岛的百老汇街是文化艺术中心。

沿大西洋岸向南，波士华城市带的南端是一个重工业区。它以费城为中心，并扩展至巴尔的摩。费城全称费拉德尔菲亚，是美国第五大城市、重要铁路枢纽和港口。每年有大量铁、铜、锰、石油等由此进口，货物输入量居全国首位，并且利用进口原料发展了冶金、重型机械、船舶、机车、汽车、石油炼制与石油化工等。这里市场集中，劳动力充足，便利的交通运输为工业生产提供了极大方便。巴尔的摩是波士华城市带南部又一大工业城市和港口，重化工业尤为著名，产业结构与费城极为相似。

波士华城市带最南端的大城市华盛顿是美国首都，它既是全国政治中心，又是重要的科技文化中心，有白宫、国会大厦等著名建筑物及大学、博物馆（其中包括宇航博物馆）、美术馆等。市内除印刷与少数食品工业外，无其它工业，商业也不甚发达。

自纽约沿哈德孙河上溯至奥尔巴尼，再沿伊利运河西进便到达伊利湖畔的布法罗，在整个纽约州境内形成一个工业带，这里的城市专业化特色明显，如奥尔巴尼的纺织品、锡拉丘兹的皮鞋、罗切斯特的照相机和光学仪器、布法罗的面粉和钢铁等。

在伊利湖的北侧和西侧是加拿大的安大略工业区。安大略工业区是加拿大经济最发达的圣劳伦斯河和五大湖下游低地的一部分，它以多伦多为中心，向西延伸经哈密尔顿至温莎。多伦多是加拿大第一大城市，人口 300 万

（包括郊区），为重要的金融、商业、工业和文化中心。工业主要有机械制造、化学、服装、肉类加工等。哈密尔顿是加拿大最大的钢铁和重型机械制造中心。温莎与美国的底特律隔河相望，力汽车工业中心。安大略工业区以东，沿圣劳伦斯河展布着蒙待利尔一惺太华工业区，其买力虽逊于多伦多，但它依靠廉价的水电，吸引了电解铝、造纸等工业，其它还有面粉、制糖、纺织等部门。渥太华是加拿大首都、全国政治与游览中心。从市中心至西郊约 20 公里，沿渥太华河南岸谷地，自 80 年代以来迅速发展成为高技术产业区，被称为“北硅谷”。

美国纽约州以西，还有几个重要工业区，它们是匹兹堡一克利夫兰、底特律一密执安东南部、芝加哥一加里一密尔沃基，其它还有辛辛那提、圣路易斯、明尼阿波利斯等较小规模的工业区。这是一个在丰富的矿产资源基础上形成的产业密集区，如苏必利尔湖的铁、阿巴拉契亚山的煤、宾州的石油，最旱形成了美国的采煤、采铁、采油、钢铁、化工、汽车、机械基地。

这样，以上述一系列工业区为主体形成了北美的制造业带。这里集中了北美大陆大部分的工业和金融活动以及占相当比重的人口，这里除了波士华城市带之外，还有一条是自美国芝加哥经底特律、克利夫兰至匹兹堡，再由匹兹堡经布法罗到多伦多与加拿大圣劳伦斯河谷地区相连的城市带，这一城市带把美加连成一体，成为北美大陆核心区的东部纽带。芝加哥（人口 300 万）是美国第三大城市、最大铁路枢纽，又是国际航空站和连结大湖区与大西洋、沟通密西西比河的大河港，每年吞吐货物 4000 多万吨。它的广大腹地农业发达，盛产煤和石油，是全国的谷物、牲畜市场。工业以钢铁、化学、运输机械、农业机械、飞机、电子等为主，粮食和肉类加工也很著名，印刷出版业仅次于纽约，为中西部的商业、金融、文化和工业中心。底特律（人口 120 万）是美国最大汽车制造中心、世界著名的“汽车城”，钢铁、飞机

及仪器制造业也很发达。克利夫兰（人口 60 多万）.在伊利湖南岸，是美国中北部重要湖港，重要的铁砂、煤、谷物、木材转运港和工业城市，有发达的炼油、石化、钢铁和飞机汽车发动机及其它重型机械制造业。匹兹堡素有美国”钢都”之称，为美国东部重工业城市，又是水陆交通枢纽，是东部沿海通向中西部的交通要冲。

上述俄亥俄河与波托马克河以北地区是北美制造业的核心地区，而美国的南部区与西部区则是它的外围，虽曰外围，但与世界其它地区比较，它们仍不失为规模宏大的工业区。南部区位于俄亥俄河和波托马克河以南、落基山脉以东。自 1865 年南北战争结束后，南部区工业开始得到发展，工业布局开始发生变化，但直至二战以前，工业基础始终十分薄弱，仅发展了纺织、木材、食品等工业。二战期间，出现了原子、电子、航空、造船等与军事相关的工业，相应地推动了钢铁、电力等工业的发展。战后石油工业迅速膨胀，石油加工与石油化工大发展。60 年代后期，南部工业发展速度超过北部，形成了一系列新兴产业部门，如田纳西河上游的原子能工业，得克萨斯的宇航、导弹和电子工业，佛罗里达的电子、通信及航空与航天工业。与工业的发展相应，形成了怕明翰一亚特兰大一里士满工业地带、得克萨斯工业区和墨西哥湾沿岸工业地带、佛罗里达工业地带。

里士满是美国东岸城市，弗吉尼亚首府和工商业城市，人口 20 多万，约1/3 为黑人。有重要烟草市场和制烟中心，化学、纺织、食品和造纸工业亦重要。伯明翰是美国东南部城市，位于阿巴拉契亚山脉南缘，人口近 30 万，是金融、商业中心和重要的铁路枢纽，水路可通墨西哥湾，附近煤铁资源丰富，钢铁、机械、化学、轻纺食品工业皆较发达。亚特兰大是佐治亚州首府和美国东南部重要工商业城市兼交通枢纽，人口 40 余万，黑人占 1/2 以上。工业有钢铁、化学、造纸、家具、食品等部门，战后迅速发展了飞机、汽车等的制造，洛克希德飞机公司和可口可乐公司的总部即设于此。

得克萨斯工业区工业集中于休斯敦和达拉斯一沃斯堡，二战期间，这里发展了飞机制造等军事工业，目前已发展成为以宇航导弹和电子工业为主的工业区，著名的“硅原”就坐落在达拉斯郊区。墨西哥湾沿岸工业带自休斯敦向东经博蒙特、阿瑟港、巴吞鲁日直至新奥尔良。墨西哥湾沿岸油气资源丰富，是美国最大的石油和天然气产地，油气田支撑了大型石化企业的生产，从而成为石油化工最集中的地区。其中特别是休斯敦，它拥有”世界石油之都”的称号，为美国最大炼油与石化工业基地。休斯敦有人口 160 万，是美

国第四大城市、重要的航空港、铁路枢纽，长达 40 公里的休斯敦深水运河与

墨西哥湾相通，是美国的一个重要贸易港，有 120 多年航线连接世界 250 多个港埠。目前休斯敦已发展成为国际性城市、国际金融中心，同时又是美国载人宇宙飞行中心，有“美国字宙城”之称，也是全国农业综合企业中心和农业化学品、化肥、燃料的主要供应者。工业部类齐全，金属成型和非电气机械等制造业尤为发达。新奥尔良位于密西西比河畔，为美国南方重要商港，巴拿马运河开通后，开拓了同南美洲西岸各国的贸易，工业以石油加工、造船、宇航、食品加工、炼铝为主。

佛罗里达半岛是美国人口和经济增长较快的地区，也是美国新兴的高技术工业中心之一。它的工业带自杰克森维尔沿大西洋岸直到迈阿密，并经奥兰多横跨半岛至坦帕湾附近，主要包括电子、通信及航空、航天工业，为美国重要的国防生产、人造卫星通信和航空航天基地，肯尼迪角已发展成美国最重要的空间研究中心之一。这里气候宜人，阳光充足，别称“阳光之州”，兼以景色优美，吸引了大量科技人员来此安家落户。

美国经济的发展是由东部逐渐向西部推进扩展的，西部是发展较晚的地区。1848 年出现“黄金热”，引来大批移民，但移民过程的加速，是南北战争后的事情。1865 年南北战争一结束，美国马上就展开了“西进运动”， 19

世纪 70 年代形成了筑路高潮。在南北战争结束后的 20 多年里，修筑了 4 条梭贯大陆的铁路，从而大大加快了向西移民和开发西部进程。在上世纪下半叶，美国人口增加了 1 倍，而西部则增加了 3 倍。西进运动还带动了北方资

本的西流，促进了木材、石油和其它矿产资源的开发。本世纪 30 年代以来，水利工程的兴建、灌溉农业区的开辟、水电的开发，进一步促进了西部的发展。二战期间，联邦政府将国防开支的 70％投放到西部和南部，使之形成空前的战时繁荣。二战后联邦政府仍将巨额的军事开支、科研与开发基金等投放到西部，西部的石油、化工、汽车、造船、原子、电子、航空与航天、通信仪器等工业都得到大规模、高速度的发展，同时，西部还是重要的有色金属开采和代木业基地。60 年代蓬勃兴起的科技变革是西部经济的又一催化剂。这样，高科技产业与军事工业密切结合，形成西部经济的典型特征，现在，西部航空和空间工业雇佣的工人数占全国的 40％以上，成为西部最重要

的工业，为军事工业配套的光学仪器和电子工业也占有突出地位。目前自圣迭戈、洛杉矶至圣弗朗西斯科的南加利福尼亚城市带正在形成，它包括圣迭戈一洛杉矶和圣弗朗西斯科两个工业区。西雅图是美国西北部沿海一个工业区的中心。在内陆高原盆地地区有盐湖城、丹佛、菲尼克斯等工业中心。

盐湖城是犹他州首府、西部山区最大城市，又是交通枢纽与商业中心，有有色冶金、石油加工、肉类加工、导弹和火箭发动机制造等工业。丹佛是科罗拉多州首府、铁路枢纽、航空站和西部重要的商业及金融中心、美国重要的飞机制造工业区之一、宇航工业发展亦很迅速。菲尼克斯，是亚利桑那州首府，现已发展成美国第九大城市，机器制造业发达，又是灌溉农业和旅游业中心。圣迭戈人口 111 万，为美国第六大城市、加州南部唯一天然良港、

重要海陆空军基地和船舶、飞机、电子、火箭等工业中心。洛杉矶，人口 348 万，一个多世纪前，它只是一个牧区小村，本世纪以来，随着石油的开采、灌溉农业的开辟、工业的发展、巴拿马运河的通航，迅速膨胀发展成为美国第二大城市，整个城市为组团式结构，各团块之间由密如蛛网的公路联系着，是美国拥有汽车最多的城市。它是美国太平洋沿岸最大港口、军事工业中心，制造业、金融、贸易均居全国第三位。除军事工业外，还有飞机、汽车、钢铁、石油及食品加工，是全国最大飞机制造中心。郊区农业发达，盛产柑桔、柠檬，有“桔都”之称。市区西北部的好莱坞力世界著名电影城，市区东南有著名的娱乐中心”迪斯尼乐园”。圣弗朗西斯科，人口 72 万，美国西部第二大城市，西海岸主要金融、贸易、商业、教育、文化中心之一，美国对远东贸易的要港。工业发达，有食品加工、电气设备制造、电子及石油加上等，闻名世界的电子工业中心“硅谷”就位于其南面。西雅图，人口 51.6 万，美国西北部重要海港、北太平洋航运的重要起点，波音航空公司的总部设于此，飞机制造在这里的工业结构中占有很大比重。波特兰和西雅图附近都有很大的木材加工工业。哥伦比亚河上建有大占利水电站，附近发展了炼铝工业，同时它也是美国原子能工业中心之一。