二、南半球后起的工农业发达国家

澳大利亚是后起的工农业发达的资本主义国家，原是英国的殖民地，1901年成为英国的自治领， 1931 年成为英联邦内的独立国家。独立后经济获得相当大的发展，但直至二战前，经济仍高度依赖于农业。二战期间，澳大利亚成为英美在远东和太平洋地区的“兵工厂”，与军事相关的冶金、机械制

造和某些新兴工业部门迅速发展。二战后工矿业进一步发展，自 60 年代起经济结构开始发生变化，逐渐形成了包括采矿、冶金、机械、化学和食品等部门和规模较强大的工业体系。1994 年，国民生产总值已达 3204 亿美元，其中农牧业所占比重已降至 3％，工矿业占 30％（其中制造业占 15％），第三产业占 67％。

（一）工矿业

澳大利亚工矿业主要包括采矿业和制造业两大部门。

采矿业是澳大利亚传统的工业部门，但仍年代以前，矿产不占重要地位， 60 年代以来，采矿业以惊人的速度发展，一跃成为国民经济的重要部门。产量除供国内需求外仍可出口的矿物包括铝土、氧化铝、铜、黄金、铁矿石、钻石、银、镍、铅、锌、锡、铀矿砂和盐等。矿产品出口占全国出口额的 1/3 以上，被誉为“躺在矿车上的国家”。

采煤业发展较早，主要分布于新南威尔士州和昆士兰州，储量超过 5000

亿吨，目前，年产量 2 亿余吨，1993 年出口量已达 1.31 亿吨，出口量居世界首位。煤是澳大利亚最重要的电力动力来源、电力工业的初级能源 75％是煤，南澳大利亚州和西澳大利亚州也用于然气来发电。西北大陆架的天然气田是世界最大的气田之一，除自用外，液化天然气的出口逐年迅速增加。60 年代末至 70 年代初发现了许多铀矿，对铀的开采，联邦政府通过原子能法令加以控制。只准许开发澳北区的兰格矿、纳巴里克矿和南澳大利亚的奥林匹克·达姆矿。

铁矿是澳大利亚最重要的矿藏，探明储量约 350 亿吨，其中含铁量 50％以上的富矿 200 亿吨。主要分布在西澳大利亚的皮尔巴拉、延皮桑德等地区

及南澳大利亚的米德尔巴克山和塔斯马尼亚岛的萨维格河等地，年产量 1 亿

余吨， 1993 年出口量 1.16 亿吨，出口量居世界首位。

澳大利亚铝土矿储量和产量均居世界首位，年产铝土矿 3000 多万吨，原

铝 120 多万吨，是世界上铝的主要出口国。约克角西侧的韦帕有世界最大的铝土矿，韦帕港是著名的铝上矿输出港。

澳大利亚金矿储量丰富，是世界主要黄金生产国之一， 1994 年～1995

年度产黄金 265 吨，仅次于南非和美国，居世界第三位，主要分布在西澳大利亚的卡尔古利和北部地方的滕南特克里克。镍的产量亦居世界第三位，仅次于前苏联和加拿大，年产量达 6 万～8 万吨，主要分布于西澳大利亚州的坎博尔达和昆士兰州的格林韦尔。铜、铅、锌、银的储量和产量亦居世界前列，开采中心主要有新英格兰的布罗肯希尔昆士兰州的芒特-艾萨。稀有金属中的钛铁矿、锆石、金红石的开采均在世界占重要地位，西澳大利亚州钛资源丰富。铀矿主要产于阿纳姆地半岛，年产铀矿砂 4000 多吨，经精炼后产品全部运往美、英等国。

战后澳大利亚制造业在迅速发展的同时，部门结构也发生了较大变化。冶金、机械、化学等部门发展较快，跃居重要地位，橡胶、造纸、印刷等部门也有了较大发展。食品工业发展相对缓慢。

钢铁工业是澳大利亚冶金部门的支柱，为全国最大的布罗肯希尔财团所控制。年产量 680 多万吨，能冶炼各种不同的特殊钢材，钢铁工业中心有肯布拉港、纽卡斯尔、怀阿拉、克维拉拉等地。由于煤炭资源丰富，电力价格低廉， 80 年代炼铝工业有长足发展，使澳大利亚成为西方国家中仅次于美国、加拿大的第三大铝生产国。近年来，由于国际市场金属价格看好，其它

有色金属的产量也有所增加。

机械制造业也是澳大利亚重工业最大部门之一，二战以前就已有一定的基础，经过战时和战后的持续发展，门类已较齐全，主要包括汽车、飞机、船舶、电气电子、机车和衣机等，汽车工业发展最快，年产汽车 40 万辆左右，主要为小汽车和卡车，产品大多运销亚太地区，墨尔本是最大的汽车制造业中心。飞机制造业是新兴工业部门，能生产多种民用和军用飞机，墨尔本生产的喷气式飞机畅销国内外。其它机械产品还有电动机和内燃机、电子计算机、家用电器等。悉尼是主要生产中心。

同钢铁、机械制造一样，化工也是澳大利亚重工业中最大的部门之一。战后以来，化工产品的种类和产量均有较大增长，主要化工产品有各种工业用化工产品和酸类、化肥、塑料、医药和化妆品等，产品主要满足国内市场需求。70 年代发展了石油化工，美、英与澳大利亚联合在墨尔本和悉尼建立了规模较大的现代化石油化工联合企业。

轻纺工业是澳大利亚建立较早的部门。二战前食品工业产值占工业总产值的 20％以上，现比重已迅速下降，但仍为主要部门之一，除满足内需外，可大量出口，主要有肉类加工、烟酒、制糖、罐头、面粉等，集中分布在东南沿海一带。纺织工业以毛纺织最为重要，对外出口毛条毛纱。棉纺织发展也较快，产品以满足内需为主，但产品尚不能全部自给。

（二）农牧业

农牧业向为澳大利亚的重要经济部门。50 年代初，农业约占澳大利亚国内生产总值的 25％，农业产品占全部出口的 80％以上。此后农业产值继续增长，但速度慢于其它经济部门， 1995 年农业在国民生产总值中的份额已低于 4％，农产品出口的份额低于 29％。 1986 年～1987 年度以前，小麦曾是产值最大的农产品， 1986 年～1987 年度后，小麦地位下降，羊毛和肉类相继成为最重要的农产品。

畜牧业是澳大利亚地位贵重要的经济部门，牧业产值占农业总产值的比重高达 3/5，畜产品出口值占全国出口总值曾达 1/3。1993 年～1994 年度，牧业产值占农业总产值的比重有所下降，但仍在 46.6％，畜产品出口值占全国出口总值的比重则下降至 12％以下。实行牛羊分区放牧和专业化经营，集约化程度较高。尤以养羊业最称发达，绵羊存栏最高曾达 1.8 亿只（1970 年），近年为 1.3 亿只，居世界前列。绵羊品种以美利奴羊为主，这是世界最优良的毛甲羊一，此外还有考利代、波尔华斯及肉用杂种羊等品种。澳毛细长、柔韧，光泽良好，且单畜产毛量高，目前世界近 30％的细羊毛产自澳大利亚，常年出口量达 70 万～80 万吨，居世界首位。羊肉产量亦居世界前列，故澳大利亚被称誉力“骑在羊背上的国家”。养羊业主要分布在东南部湿润地区和西南部半干半湿润地区，包括新南威尔士、西澳大利亚、维多利亚及南澳大利亚等州。养牛业仅次于养羊业，常年牛的存栏数 2000 多万只，肉牛饲养

占 90％。年产牛肉近 200 万吨，年出口量近 50 万吨，是世界重要牛肉出口国之一。奶牛业集约化程度高，黄油、奶酪出口亦居世界前列。肉牛主要分布于北部热带雨林与热带草原气候区，其中 40％集中在昆士兰州，奶牛主要在城市及工矿郊区附近饲养。

耕作业是澳大利亚农业又一重要部门，产值占农业总产值的 2/5。小麦的种植最为重要，近年产量 1800 万吨左右， 70％左右供出口，是世界重要小麦生产国和出口国之一。小麦生产主要分布在墨累-达令河流域及西澳大利

亚州的西南部。

其它粮食作物还有大麦、燕麦、水稻、玉米、高粱等，经济作物有甘蔗、棉花等，蔗糖出口量多达 200 多万吨，居于世界前列。园艺业以栽培果树和葡萄为主，塔斯马尼亚岛有“苹果之岛”之称，墨累河下游的无核葡萄于素负盛名。

（三）交通运输

交通运输在澳大利亚经济中占有重要地位。铁路运输业产值占全国运输业产值的 28％，国营铁路总长 4 万多公里，各州还有私营铁路，人均拥有铁路长度居世界首位。路网分布不均，集中分布于东南部、东部和西南部沿海地区，深入大陆的铁路很少，且轨距不一，影响运输效率和地区间经济联系。由悉尼向西经皮里港、卡尔古利到西南部海港城市珀斯的铁路线是最重要的东西向干线，另外，东部沿海由悉尼向南至墨尔本，向北至凯恩斯的铁路线也很重要。

公路总长约 90 万公里，1/3 为沥青路，运输较为发达，但大城市之间的公路运输规模很小。

在澳大利亚运输业中，海运曾占主导地位，甚至国内运输也主要依靠海运，但目前海运仅占运输业的 1/4 左右，有船舶 130 艘， 360 多万载重吨，有商港 70 多个，沿海运输对各港口及各州之间经济联系起着重要作用。外贸运量十分庞大，但本国仅有远洋商船数十艘，故其国际航线主要由外轮经营。

航空事业发展迅速，在运输业中地位日益重要，产值已占运输业产值的47％，有民用飞机 6000 多架，飞机场 400 多个，除国内民航外，与全球几十个国家通航，悉尼是全国最大交通中心。