二、前苏联经济实力最雄厚的共和国

俄罗斯联邦是前苏联经济最发达、实力最雄厚的共和国，前苏联经济实力的基础、骨架及布局基本上或大部分分布在俄罗斯联邦，产业结构大体上仍保持着前苏联的基本特征。俄罗斯的经济体制改革已进行了近 5 年，过去的集中计划体制已被打破，市场因素增加，经济开始按市场规律运转，但经济形势仍然严峻，反映俄罗斯综合经济实力的各项综合性经济指标连年下降，生产全面滑坡，资金短缺，企业间相互拖欠，三角债有增无减，经济危机尚未到达谷底，工农业生产处于持续衰退之中。1994 年，俄罗斯国民生产总值为 3930 亿美元，人均 GNP 为 2650 美元。

（一）工业

俄罗斯地大物博，资源丰富，形成了雄厚的基础工业，并以机械、钢铁、有色冶金、石油、天然气、煤炭、森林工业及化学工业等重工业为主，能源工业地位突出，轻纺食品工业也很发达，军火工业在国民经济中占重要地位。

燃料动力工业
俄罗斯不仅是世界能源资源大国，同时也是能源生产大国之一，在生产连年下降的情况下，目前年产原油 3 亿余吨，天然气 8000

多亿立方米，煤炭 3 亿吨左右，电力 9000 亿干瓦时左右，能源总产量仍居世界前列。

石油是俄首要能源，也是重要出口物质，年出口量约 1 亿吨左右，是俄取得外汇的主要来源。原油生产主要集中在西西伯利亚地区、伏尔加—乌拉

尔地区、季曼—伯朝拉地区，西西伯利亚的萨莫特洛尔油田是世界第二大油田。俄是世界原油加工数量最大的国家之一，全国有炼油厂 27 座，炼油能力

3.5 亿余吨，但深加工水平和化工产值远低于西方工业发达国家。炼油厂主要分布在伏尔加河流域，乌法与萨马拉是两大炼油中心（炼油能力各为 4000 万吨），其它还有彼尔姆、下洛夫哥罗德、雅罗斯拉夫尔和西西伯利亚的安加尔斯克、鄂木斯克、首都莫斯科等（炼油能力皆在 1000 万吨以上）。俄天然气探明储量约 40 万亿立方米，在世界上藏量最大，产量也最多，享有“天然气王国”的美誉。天然气田主要分布在西西伯利亚的秋明州，其次为伏尔加-乌拉尔、北高加索等地。秋明州天然气产量达 5000 多亿立方米，其中乌连戈伊气田年产量达 3000 多亿立方米，是世界第一大气田。

俄是世界煤炭资源最丰富的国家，总资源量达 6 万亿吨以上。位于亚洲地区北纬 60°以南的库兹巴斯-坎斯克-阿钦斯克、南雅库特等煤田是主要煤炭产区，集中了全俄煤炭产量的 80％，除此以外，较重要的煤炭产地还有伯朝拉、顿巴斯东部和莫斯科郊区等煤田。北纬 60°以北的亚洲地区，包括通古斯在内的几个特大型煤田，因地处偏远，气候恶劣，目前尚无条件开采。由于国家对煤炭工业投资急剧减少，对煤炭需求量降低，许多煤炭企业减少了采掘量，甚至被迫停产，因此煤炭产量显著下滑。

俄是仅次于美国的世界电力生产大国、其电力构成中，火电约占 3/4，水电与核电并重。电力工业主要分布于西部地区，火电以中央区的莫斯科、西北区的圣彼得堡及乌拉尔地区最为集中，在西伯利亚地区，则主要分布于库兹巴斯、伊尔库茨克和赤塔等工业枢纽；水电主要分布于伏尔加河流域和安加拉—叶尼塞河流域。

冶金工业俄罗斯是世界钢铁生产大国，钢的生产能力近 1 亿吨，但实

际年产量已降至 5000 万吨以下。俄的钢铁工业集中分布于乌拉尔、中央区和西西伯利亚三大基地，其中乌拉尔是全俄第一大钢铁基地，年生产能力约5000 万吨。乌拉尔盛产铁矿石，早在帝俄时期即已成为重要的生铁产区，但

工艺原始，并以木炭为燃料。乌拉尔的大发展自本世纪 30 年代前苏联规划建设乌拉尔-库兹巴斯煤炭-冶金基地开始，它主要是利用乌拉尔的铁和库兹巴斯的煤在两地分别建设钢铁工业， 1932 年，马格尼托哥尔斯克冶金工厂开

始出铁， 40 年代又相继建成下塔吉尔、车里雅宾斯克、谢罗夫等厂，这些

厂皆位于乌拉尔山脉东麓。马钢年生产能力 1500 万吨以上，是全俄最大、也是世界著名的钢铁工业中心。

当 1932 年乌拉尔地区的马钢开始产铁的时候，坐落在西西伯利亚的乌拉尔-库兹巴斯煤炭-冶金基地另一端的库兹涅茨克钢铁厂也开始投产出铁。二战期间，由于军工生产的需要，西西伯利亚钢铁工业建设加快，扩建库钢，新建西西伯利亚钢厂，后来又在新西伯利亚城建设了新西伯利亚钢厂等，从而形成了一个以新库兹涅茨克为核心的大型钢铁基地。

中央区钢铁工业基地地处俄罗斯最大的钢铁消费市场和新兴的库尔斯克铁矿石基地，是一个具有巨大发展潜力的新兴钢铁基地。它最初是利用利佩茨克和图拉的地方性铁矿石以及莫斯科的废钢铁发展起来的，规模较小。50 年代，库尔斯克大铁矿得到开发，中央区钢铁工业布局迅速改观，全区现已建成 10 多个钢铁企业，旧奥斯科尔则是新建设的大型钢铁联合企业。

俄罗斯的有色冶金工业主要分布在乌拉尔山脉东坡和东西伯利亚，还有西西伯利亚南部、科拉半岛和远东地区。主要冶炼中心有乌拉尔的车里雅宾

斯克，东西伯利亚北部的诺里尔斯克，中西伯利亚南部的克拉斯诺亚尔斯克、布拉茨克和伊尔库茨克。

机械工业
机械工业是俄罗斯最主要的重工业部门之一，其产值占全俄工业产值的 1/4 以上，职工人数占 40％，但机械工业在国民经济中的比重及劳动生产率均低于美国、日本和德国。以生产技术水平而言，则国防军工较先进，而民用机械较落后。俄独立以来，机器制造工业是受损失最大、经营最惨淡的部门。1994 年，机器制造业产值仅及全国工业总产值的 8.3％。这主要是因为：前苏联的解体破坏了原有经济联系；消费单位资金短缺，购买力下降；国家对机器制造各部门投资减少；机器制造各部门产品结构陈旧，不能适应市场需要等等。俄机械制造业部门复杂，产品种类繁多，有如下几个机械制造工业区：

中部地区。包括中央区，伏尔加-维亚特卡区和中央黑土区，莫斯科和下诺夫哥罗德是其最大的两个中心。本区部门齐全，技术水平高，劳动力素质好，产值占全俄机械工业的

40％以上，以生产飞机、汽车、仪表、电机、电子、工具、机床、轻工机械等为主，内河船舶、机车车辆、拖拉机、工程机械和农业机械等也占重要地位。
乌拉尔区。本区机械工业产值占全俄的 1/8，以生产重型机械为主，

包括冶金设备、矿山机械、起重和锻压等机械设备、铁路车辆、大型动力机械、工程机械、化工机械、重型汽车、拖拉机及重型武器等。主要中心有叶卡捷琳堡、车里雅宾斯克、彼尔姆等。
伏尔加河流域区。本区是一个机械工业产值已占全俄 1/8

的后起的机械工业区，以生产中轻型机械为主，包括汽车、拖拉机、农机、机床、轴承、石油与化工机械、动力机械、内河船舶与电力机车等。主要中心有萨马拉、伏尔加格勒、陶里亚蒂等。
西北区。本区是个历史悠久的老机械工业区，产值约占全俄的 1/8，

以电气机械、机床、工具、仪表、电子等精密机械制造业和船舶舰艇制造业为主，主要中心为圣彼得堡。

化学工业
战后以来，随着化学工业原料向石油天然气的转变，前苏联化学工业取得突飞猛进的发展， 70 年代，其化学工业发展速度跃居世界首

位，从而发展成为世界上化学工业发达的国家之一，化工总产值占世界的 15

％，仅次于美国。目前，俄罗斯的化工生产能力占前苏联的一半以上，以制造化肥和合成材料著称，其中合成橡胶的年生产能力超过 200 万吨，居世界

首位，合成氨的年生产能力 1200 万吨，次于我国和美国，居世界第三位。近年来，由于石油开采量减少，出口量增加，国内有支付能力的需求减少，俄化学工业的产量产值皆严重衰退。

俄罗斯的基本化学工业以硫酸和制碱最为重要。其硫酸的年生产能力在1000 万吨以上，次于美、中，居世界第三位，其分布遍布于各工业区，圣彼得堡的涅瓦和莫斯科州的沃斯克烈先斯克建有大型硫酸厂。烧碱的年生产能力逾 200 万吨，居世界第五位，主要分布于乌拉尔地区。化肥生产分布于石油天然气产区、硫酸产区以及乌拉尔地区。

俄罗斯有机合成工业中的合成橡胶分布在产油区或石化厂附近，主要分布于伏尔加河流域和西西伯利亚的托木斯克及鄂木斯克。合成纤维分市于莫斯科、圣彼得堡、萨拉托夫等地。塑料工业分布在中央区、伏尔加河流域和乌拉尔地区。

森林采伐与木材加工业俄罗斯森林覆盖面积 8 亿公顷，森林覆盖率近

40％，木材总蓄积量达 800 多亿立方米，是世界上森林资源最丰富，森林乎伐、木材加工和林产化工都很发达的国家。近年来，林业和木材加工大滑坡， 1994 年木材的实际采伐量为 1.74 亿立方米，仅及预定千伐量的 1/3。俄木材的主要产区分布在远东地区的东、西西伯利亚地区，正是这些地区木材生产量减少最为严重，其它如锯材、胶合板、纸浆、纸张的产量也都因各种原因而减产。俄每年出口木材约 2000 万立方米，主要输往欧洲、非洲和亚洲森林资源短缺的国家和地区。

俄木材加工中心主要有阿尔汉格尔斯克、沃洛格达、别洛莫尔斯克、伏尔加格勒、阿斯特拉罕、伊加尔卡、新西伯利亚、克拉斯诺亚尔斯克、伊尔库茨克和纳霍德卡港；造纸和纸浆主要分布在阿尔汉格尔斯克、圣彼得堡、乌拉尔地区、西伯利亚的布腊茨克、贝加尔斯克、乌斯季—伊利姆斯克等地；以木材为原料的合成纤维、合成橡胶、木质塑料等分布在技术基础好的莫斯科和圣彼得堡。

纺织工业纺织工业是俄罗斯最古老和最主要的轻工业部门，其中棉纺织工业最称发达，并集中分布于中央区的莫斯科、雅罗斯拉夫尔和伊凡诺沃，

此外还有圣彼得堡和巴尔瑙尔等地；毛纺织工业发展较快，主要分布于圣彼得堡、莫斯科和伏尔加河流域；亚麻纺织工业集中在欧洲部分北半部的亚麻产区。近年来，一方面由于受到大量国外进口商品的猛烈冲击，另一方面由于国内轻工业商品市场发育不健全，因而整个轻工业生产皆严重衰减。
渔业及水产加工业俄拥有世界最大的渔船队，年渔获量近 1000 万吨

（其中海洋渔获量占 90％以上），居世界前列。全俄共有 4 支海洋渔船队，即里海渔船队（以阿斯特拉罕为基地）、远东渔船队（以海参崴为基地）、北方渔船队（以摩尔曼斯克为基地）和西方渔船队（以圣彼得堡和加里宁格勒为基地）。

（二）农业

俄罗斯拥有世界面积最广的黑土带，农牧业在经济中占一定地位，但远不如工业发达。农业中畜牧业产值高于种植业，主要牲畜有牛、绵羊、山羊、猪、家禽等，养马业发达，北部苔原带和森林带还有养鹿业。种植业主要有粮食种植，以小麦和黑麦为主，还有大麦、燕麦、黍米、荞麦、玉米等。除粮食外，还种植蔬菜、水果、葡萄、茶叶，生产亚麻、甜菜、向日葵等经济作物。近年来，由于农业资金不足，对农业的投入大大减少，农业技术装备率严重下降，价格没有理顺，工农业产品剪刀差拉大，农民失去经营农业的信心，再加上自然灾害等原因，农业处于严重不景气状态。

俄农业自然条件地域差异大，按其在空间上的不同组合，可明显地区分为三大农业地带。

北部放牧业地带。面积约占全俄 1/2

的北部苔原带和森林带（森林带主要是北半部）是养鹿业分布的地方，狩猎业亦称重要，养马业主要分布在东北部的雅库特地区。
中部农牧业地带。包括森林带的南半部及森林草原带与草原带，自西部国境线呈楔形向东深入直至东部沿海，面积约占全俄的

2/5，是俄罗斯的主要农耕地带，其中西西伯利亚南部地区和伏尔加河东岸地区为春小麦种植区；中央黑土带和北高加索为冬小麦和玉米及甜菜种植区；马铃薯主要分布于俄中部地域；向日葵主要分布于北高加索、伏尔加河中下游地区和中央

黑土区。

种植业与养畜业紧密结合是中部农牧业地带的重要特证，大抵本带北部非黑土区为乳用畜牧业区，南部黑土区为乳用和肉用畜牧业区。

南部放牧业与灌溉农业地带。包括伏尔加河下游和里海低地的半荒漠地区，以放养半细毛羊和细毛羊为主，伏尔加河下游三角洲地区发展了灌溉性的瓜果业。

（三）交通运输业

俄罗斯交通运输以铁路为主，包括水路、公路、管道和空运等形成一个综合运输网络。铁路营运里程约 10 万公里，货物周转量占全俄货物总周转量

的一半。公路营运线长约 70 万公里。内河运输线长 10 万多公里。管道干线

总长 5 万多公里，货物周转量仅次于铁路，居第二位。海洋运输居第三位，公路、内河、空运分别居第四、五、六位。由于全俄社会生产总量减少，故交通运输量亦大幅度减少。

俄罗斯欧洲地区各种运输形式都很密集。以莫斯科和圣彼得堡为中心的铁路网四通八达，公路与管道网密布，以伏尔加河为骨干的内河航运网成为铁路网的重要补充，海运有摩尔曼斯克、圣彼得堡、加里宁格勒清港与大西洋相通。亚洲地区地广人稀，铁路作用最为重要，西伯利亚大铁路（自叶卡捷琳堡至符拉迪沃斯托克）和第二西伯利亚大铁路（自泰谢特至苏维埃港）是沟通俄罗斯欧洲部分与西伯利亚及远东地区的大动脉，主要铁路枢纽有乌拉尔地区的车里雅宾斯克和叶卡捷琳堡、西西伯利亚的鄂木斯克及远东的符拉迪沃斯托克等。区内几条大河自南向北流，每年通航期 4 个月至半年左右，主要运输木材、燃料及农产品。海运对太平洋及北冰洋沿岸地区的经济联系有重要意义，主要海港有符拉迪沃斯托克、纳霍德卡、东方港等。