能赚就尽量赚

伍德拉夫回忆： “在和卡内基见面之前，除纽约中央铁路外，还有其他数家公司，总共

已有 21 节卧铺车出厂，我在宾夕法尼亚铁路最先会见的是董事长艾加·汤姆逊，地点在匹兹堡他的寓所，这是经由某铁路公司董事长的介绍会见的， 汤姆逊看完介绍信后，叫我去见斯考特先生，我拜托董事长转请斯考特先生前往宾夕法尼亚铁路的费城调车场，我带卧铺车前往。

汤姆逊看过卧铺车后，斯考特也前来参观并达成协议，但斯考特所提的条件，其中有一条是，必须有一个人的股份在里面。

在我的监督下，立刻完成建造 4 节卧铺车，当签订契约书时，才知道斯氏所说的必须入股的人物是安德鲁·卡内基伍德拉夫的回忆录，是针对卡内基所发表的回忆录，以“给卡内基的公开信”形式刊载于《费城周刊》。卡内基对这封信写了如下的回答：“你信中所述及的内容，实在让我惊痛不已， 您曲解我关于卧铺车的构想，及发展之目的⋯⋯”

托马斯。麦隆栽培两个儿子，嘱咐他们前往匹兹堡开设银行，办理对建设者的融资，借以巩固麦隆财阀形成的最初基础，他要儿子们效法宾夕法尼亚铁路的斯考特。

汤姆·斯考特在南北战争中被拔擢为陆军助理次长，曾说过如下的话： “这真是如入宝山啊！”

托马斯·麦隆在给儿于的信中，曾提到“确实象斯考特所说的那样，这场战争结束时，虽然一块钱还是一块钱，但须趁现在这个时机，能赚就尽量赚。”