今后是铁桥时代

当南军的波里格德部队攻击塞姆特要塞的那一天（4 月 12 日），匹兹堡报纸头条新闻报道，卡内基这样回忆着：

“第二天早晨，匹兹堡的市中心，狂奔的马车横冲直撞，象打翻了蜂巢。一向反对用武力的民主党员也亢奋起来，高声喊着：‘我愿当上尉出征⋯⋯’ 骡马奔驰在阿勒格尼大桥上，把武器和粮食运入河港。训练民兵用的帐篷到处林立。”

塞姆特要塞沦陷 10 天之后，卡内基应汤姆·斯考特之命，乘火车来到费城总公司。斯考特一反常态，表情僵硬地说：“我应陆军部长凯麦隆之邀， 前往华盛顿。他要我开通遭敌人破坏的哈里斯堡到巴尔的摩间的铁路。”

“开通铁路，以便运输武器弹药吗？”

“也运输粮食兵援，情况紧急，片刻都不容耽搁。” “铁路的营运关系着战争的胜负。不只是前线战争，后方的补给也相当

重要。”卡内基思虑成熟地说。“你要一块去吗？” “是！”

“我明天先去华盛顿，先了解战争的全盘状况，接到电报时，请马上过来。”

“是的。”

林肯总统是律师出身，在年轻时代，曾参加讨伐印第安酋长黑鹰的战役， 立下汗马功劳。对战争有过亲身经历的林肯，当然不会将所有的战略都委托给步行困难、75 岁的老病人——斯考特陆军总司令。第一场战争是在舆论的要求下，直接攻击里士满，但这正如卡内基所说的，他也重视后方的作战。

第一，重点性地确保宾夕法尼亚州呵勒格尼山脉东侧的水陆两面的输送路线，死守新英格兰各州与华盛顿的联络路线。若能确保的话。第二，以俄亥俄河、密苏里河及密西西比河三线，隔断南北的界限，南方虽然人较多， 但可阻止留在联邦政府这一边的密苏里，肯塔基两州脱难。第三，倾联邦海军的所有力量，对南方联盟诸港进行海上封锁，封闭他们的财源——棉花的输出，井封锁英法对南方的武器输入。

南方同盟的戴维斯总统只相信杰佛逊（1743～1826 年）时代以来的古老的教训，犯下很大的错误。

“不用急着卖掉南方的棉花。相反的，若采取囤积政策和话，英法等欧洲各国一定会出面调停。或者，他们会使用武力，突破北军的海上封锁战略， 以确保棉花输出！”

前年，由于南部的棉花生产过剩，英、法两国仓库内的棉花爆满，戴维斯没有预料到这一点。这一战略的失算是使南方功败垂成的最大因素之一。但在战争初期，林肯总统的 3 个月“速战速决”也是失策的。

斯考特到达华盛顿后，粗略地检查了铁路线。他发现，正如陆军部长凯麦隆所说的危机，宾夕法尼亚州的哈里斯堡路线已无法确保。

较远的波士顿方面，也有南部出身的人起来作乱。叛乱风潮波及纽约， 为阻止马萨诸塞州及纽约州的义勇兵部队南下攻击里士满，叛乱一方的策略是，以铁路为目标进行破坏，而这些铁路破坏的计划大都获得成功。斯考特认为，华盛顿已快被完全孤立了。

卡内基接到电报后，急忙赶往华盛顿。 “林肯总统询问波士顿的第七义勇兵团为什么还没到。”斯考特说。 陆军助理次长室的墙壁上，挂着大幅的铁路地图。斯考特指着地图说：

“由于这里被切断了。”一支红头图钉插在安努波里斯交叉点上。

安努波里斯位于切萨皮克湾的左岸，刚好在华盛顿的东侧，现在是世界闻名的美国海军军校的所在地。安努波里斯内，有连结北部各州与华盛顿的主要干线，也是巴尔的摩、俄亥俄铁路的交叉点。现在这个南北纵贯主要干线的枢纽被切断了。

“请你去走一趟，好吗？”

卡内基当年前住阿尔图纳调车场送薪水时，因讨厌客车，而经常乘坐火车，当时的经验，却在这个时候派上了用场，真是始料未及的。卡内基自己也扛着镐和锹，率领货车上的一个工兵中队，前往安努波里斯。

夜以继日，整整花费了 5 天的时间，才把破坏的地方修理完毕。“喂，波托马克河大桥被炸断了！立即去修理！总统命令说，无论如何，

必须及时补充普尔兰会战兵员！”

斯考特助理次长的命令，在此时常常就是总统的命令。

斯考特具有异于常人的才能是毋庸置疑的。南北战争结束后，斯考特就任董事长，使宾夕法尼亚铁路的从业员工增加到 3 万人，资金达 4 亿元，成为“世界最大的铁路公司”。斯考特就任后，立刻和前董事长汤姆逊合伙， 垄断匹兹堡以西的铁路。

卡内基检视了被南军所毁坏的波托马克大桥的现场，然后成功地征集了所有的渡船，将它们并列，以取代被烧毁的桥梁，进行桥墩修补作业。工程完毕时，他忽然想到：“今后必须用铁桥，木桥不行了。”