终成世界最大的钢铁公司

在琼斯死后的 1 年，卡内基提升 39 岁的佛里克为卡内基兄弟公司的董事长。

表面上看，刚上任的佛里克只拥有股票的 2％，但佛里克的手腕是相当厉害的。在他就任董事长的第二年，通过各种途径，公司纯利即达 350 万元。

第三年就跳到 535 万元。

狄克仙钢铁公司与霍姆斯特德钢铁公司一样，是由匹兹堡的 6 位钢铁业者联合投资兴建的。他们所发明的压延铁轨制法，被公认是全美数一数二的。

佛里克说：“匹兹堡的狄克仙钢铁公司因罢工而濒临倒闭，这正是买下它的好机会，怎么样？”

“若买下狄克仙的话，要垄断全国的铁路用铁轨就不是梦想了。” 卡内基也兴趣十足地问道：

“要多少钱呢？” “看我的！”自信的佛里克不屑地笑道。

佛里克首先出价 60 万，但遭狄克仙拒绝。卡内基只在一旁冷眼旁观， 你佛里克还能有什么手腕呢？

就在这期间，发生了令卡内基吃惊的事情，宾夕法尼亚铁路、俄亥俄—

—巴尔的摩铁路，连联合太平洋铁路也转来如下消息： “不知是谁散发了奇怪的传单给全美的铁路公司⋯⋯据说狄克仙的铁

轨，材质缺乏均一性，是有缺陷的产品⋯⋯”

狄克仙最终以 100 万元的低价卖给了卡内基，这是天上掉下来的金蛋，

在合并的第二年，收益就达到 500 万元。

佛里克在布拉德克工厂与霍姆斯特德工厂之间，以铁桥铺设相连的铁路。与匹兹堡的狄克仙工厂，也铺设三角形的连接铁路。之后，卡内基一举将资金增到 2500 万元，公司名称变更为卡内基钢铁公司。

这时的 2500 万简直是天文数字。

毫无疑问，卡内基公司是世界上最大的钢铁公司。不久之后，又更名为Us 钢铁的巨大企业集团。由卡内基钢铁发展到 Us 钢铁的历史，就像卡内基兄弟公司变更为卡内基钢铁公司一般，并不是纯粹的事业扩大史。

卡内基带着新婚太太，前往英国及巴黎等欧洲大陆旅行的次数，比从纽约到匹兹堡的次数还多。而他紧握住的新公司股份，仅过半数而已。

卡内基 1383.3 万元

亨利·菲浦斯 275 万元

亨利·佛里克 275 万元

乔治·拉文达 100 万元

其他，加上 4 位股东的 50 万元，及 15 名股份较少的股东。这些人中除了喜好旅行、艺术，住在霍姆坞德镇的邦迪波特这位好友外，还有年轻力壮、朝气蓬勃的工程师，与从苏格兰来的亲戚子弟。

以 275 万元高居第 2 位的股东亨利·菲浦斯，可说是代替死去的弟弟汤姆的角色，但公司营运的实权却完全控制在佛里克手中。