二 铁路管理局长才华获得肯定

卡内基 16 岁的时候，生活就以其固有的严峻考验了他。

这是因为俄亥俄河堤防的决堤，使得河畔一个叫斯拖本维尔的城市电报线全部摧毁。并且与哥伦布、辛辛那提以及路易斯维尔等中西部重要城市的联络干线全部中断！

无论是对卡内基或是对他所在的电报公司来说，这无疑一个沉重的打击。

但无论如何，当接到“连夜赶往斯拖本维尔”的命令时，卡内基早已考虑周全，并且做好前去冒险的准备。事先他已经预料到人手可能不够，于是就带了他那群“死党”一同往该市赶去。

当时，由于只能接收到从东部拍来的电报，却无法拍往西部，所以卡内基每隔一个小时就必须请伙伴送电报到下游的惠灵镇：利用顺俄亥俄河而下的莱茵船只来送电报，当然是一个变通的好办法。因为这样，就可以直接在灰林镇拍发电报了。

这个年轻的朋友终于在考验中获得了成功。并且因为对该事处理得当，卡内基受到了加薪的奖励。当月薪超过 30 元的时候，他快乐地对母亲说： “妈妈，现在可以还清邓弗姆林的借款和买房子了。”不久，因为亲戚的关系，舅舅霍甘就把所购下的房子卖给了母亲，并且允许他们分年偿还房款。这一年 11 月，卡内基刚满 17 岁。不久，在匹兹堡的报纸上，刊登了宾

夕法尼亚铁路公司大幅报道：“匹兹堡与费城之间的铁路终于通车！”

实际上，这条铁路线并没有完全贯通，在相当一段时间内，列车必须绕过约翰镇的斜坡地带，才能通行；真正不换车而直达费城，那还是 2 年后的事情。

但是，在当时，这已经是历史上的大壮举了，卡内基的电报公司也因此欢欣鼓舞。

“听说宾夕法尼亚铁路要在匹兹堡设立西部管理局。到时候，电报的收发量，不知道要增加几十倍呢！”

“汤姆·斯考特先生将受命为西部管理局局长。”三三两两的人们这样传说着。

果然，第二天早上，斯考特先生一一传说中的主角乘着马车前来拜访电报公司了。

他身着黑色大礼服，打着蝴蝶领结，头带丝绸小礼帽，身材非常高大。整个人看去相当气派。

卡内基的眼睛张得大大的，直瞪瞪地看着这辆漆黑亮丽的康尼斯拖格马车。因为若用现在的话来说，它简直就是凯迪拉克。年轻的卡内基的惊奇也就在所难免。这种马车是德国移民在宾夕法尼亚州兰开斯特的康诺斯多格溪谷，以手工制造出来的，材料是坚韧的胡桃木，最初是作为车台之用。这种马车的驾驶座，从一开始就设在左侧，而欧洲的马车驾驶座则设在右侧。

这时，因为还没到上班时间，拿着扫帚的卡内基只好一个人出来接待这位不速之客。

“我是即将接管宾夕法尼亚铁路的汤姆，您呢？”

“我叫安德鲁·卡内基。” “不用那么客气，以后每天早上我都会来这儿，叫我汤姆就可以了。”

他微笑着说。

“是⋯⋯斯考特先生。”对他的名字，卡内基却总叫不出口。

这位斯考特先生，1823 年生于阿勒格尼河畔富兰克林，当时才 29 岁， 在他 10 岁的时候，父亲突然去世，只留下 11 个嗷嗷待哺的幼儿，所以自 10 岁开始，斯考特就非常勤劳，从帮佣到代销商品，无所不做。17 岁时，靠姐夫的提拔，当上了州营道路与运河的通行收费员。

2 年前，他担任了宾夕法尼亚铁路邓肯斯维尔西部终点站的货物监督。终点站的货物监督与匹兹堡的管理局长资格是不同的。斯考特受到特别的提拔，连级晋升，到如今，这位新管理局长雄心勃勃地来到匹兹堡上任了。

斯考特先生英姿雄发，温文尔雅，对人也十分客气。 “安德鲁，能不能帮我赶快把这 15 封电报拍发出去？”

“是，立刻照办。”卡内基立即拍发 15 封电报。由拍发的电文可以看出，这是一种指令电报。他对由匹兹堡到阿勒格尼斜坡地带的约翰斯敦，各新站作了如下指示：为使匹兹堡开出的客车畅行无阻，由各站干线分出的线路，必须保持时间差距，以避免货车浪费时间等待错车。

“谢谢！安德鲁，我还会再麻烦你的！”卡内基将 15 封电报全部拍发完后，斯考特先生再三道谢后离去。但到了中午的时候，他又拿着相同的电文，请求拍发，并特别指名：“请安德鲁拍发！”

正当约翰·D·洛克非勒与拥有纽约中央铁路的巨子 C·凡德毕尔特签订密约，图谋以运费折扣，达成垄断目的时，参与宾夕法尼亚铁路大联合构想的斯考特，8 年后，在南北战争爆发时，应林肯总统之请，就任陆军的助理次长。他独力承担北军的输送计划，还圆满修设被南军破坏的铁路，并且指挥士兵、武器及粮秣的运输，成为当时显赫一时的人物。