订单涌到，赚大钱

最初的订革是由潘汉德尔铁路在俄亥俄州的一家地方公司下的。这家地方铁路计划在斯拖本维尔城建立桥梁，横跨俄亥俄河。这件生意在卡内基的竭力争取卜为公司得到了，那家地方公司的董事长将建造木桥的计划改变为建造铁桥。

当卡内基还是个电报信差的时候，俄亥俄河的泛滥使斯拖本维尔城的电报线全遭毁损，他带着那一个兄弟，赶往救援的情景现在历历在目。这是一个令他怀念的城市，如今，卡内基要在那宽阔的俄亥俄河上，建造一座 90 米长的铁桥，他为此感到兴奋和自豪。

比波上校主张先造熔矿炉，再制造铣铁及铸铁，用以建造桥墩及其吊桥的桥链。

但卡内基决定向柯路曼的都市钢铁公司购买铣铁，如果不考虑两家公司的生产线，要发展为卡内基大钢铁工厂是困难的。但由于汤姆有两家公司的股份，容易解决这个问题。

当潘汉德尔铁路董事长约韦特看到工地。上数十根长铸铁制成的铁柱时，不禁大吃一惊，看着那些并排的铸铁满脸疑惑。

“这么长的铁柱，怎么能使它们立在俄亥俄河中呢？”他问道。

但俄亥俄铁桥成功地完成了建造。沉重的火车头拖着 3 节货车，安全地通过了铁桥。

正如同卡内基计划好的，宾夕法尼亚铁路的汤姆逊董事长以太太的名义入股，成了大股东，陆军部的汤姆·斯考特持有 8 万元股票，与卧铺车辆制造公司那时相同，以折半为条件用卡内基的名义持有。公司取宾夕法尼亚州的别名，改名为拱心石桥梁公司。

当初卡内基以赚大钱为目标，如今得到了机会。在陆军部斯考特掌握实权，订单不断，而其它公司的线路建桥工程的订单以及宾夕法尼亚铁路的订单也蜂涌而至。

汤姆逊在给宾夕法尼亚铁路董事会的函件中写道：“拱心石桥染公司的比波，在本公司任职期间，成功地完成了各项工程。鉴于其卓越成就，对他为公司所施工的铁桥工程的新兴事业，本人可毫不犹豫地向各位董事大胆推荐。艾加.汤姆逊。”

在联邦政府的经费补助下，圣路易决定在密苏里河上建一座铁桥，拱心石桥梁公司承揽了这项大工程，并派比波前往圣路易协助伊兹上尉，共同设计怀亚桥的架设工程。

设计者伊兹上尉相当有名气，他同时也是陆军装甲车与装甲船的设计者，由于比彼与他意见不统一，这项建桥工程进行得很不顺利，后来又因为伦敦的公债出了问题，与华盛顿产生了摩擦，更导致了计划延宕。

卡内基得知未付设计资金，亲自到圣路易对比波说：“若资金送不来， 就停工，等钱送来再进行！”

“我要回匹兹堡。”大概由于工作不顺利，比波产生了返乡的念头。 但卡内基终于用 3 匹英国好马挽留住了比波，并设法解决了各种接睡而

来的麻烦，使圣路易铁桥终于大功告成。