汽车运动

汽车运动是使用汽车在公路和野外比赛速度、驾驶技术和车辆性能的一种运动项目。

十九世纪八十年代，在欧洲大陆出现了汽车的雏型。世界上首次有正式纪录的汽车赛事可追溯到 1887 年 4 月，比赛路程由法国巴黎至凡尔赛，再返

回黎，全长 32 公里，法国的乔治·布东获胜，他驾驶着一辆蒸汽发动机的汽

车，用 74 分钟第一个驶完全程。经过这次比赛后，赛车先驱兴犹未尽，在

1894 年举行了全长 127 公里的巴黎至里昂汽车赛。同年还举行了另一次赛

事，往返于巴黎与波尔多之间，全程长达 1177 公里。结果冠军车手以平均时

速 24 公里驶完全程，创下 48 小时 48 分的纪录。1898 年在俄罗斯的彼得堡

郊区也曾举行汽车竞赛，最高速度达 25.5 公里／小时，路线长 41.6 公里。以后又陆续举办过巴黎——维也纳、巴黎——柏林的汽车比赛。1904 年 6 月20 日，由几个生产汽车的欧洲国家发起，在巴黎成立了国际汽车联合会。目前现代汽车赛大致可分为普通赛车和拉力赛两种，这两种赛事同由设在巴黎的国际赛车联合会主办，比赛规则大同小异。

现代的一般赛车活动，通常在赛车场跑道上举行，参赛车辆同时在预定的起步点排位开出，最先完成指定圈数者为优胜。在这种情况下，各车手争先恐后，互相追逐，只要没有倾覆或相撞损坏而中途退出，每辆参赛汽车都要完成指定圈数后，返至出发点，才算完成比赛，以最先到达的参赛者为冠军。现在这类比赛有欧洲锦标赛和世界锦标赛。

汽车拉力赛是一种多日、分段的汽车比赛，在普通公路或其它道路上进行，路面或柏油、水泥、砾石、沙土均可。一般赛车的路面都是平坦完善， 而拉力赛的路面既有平整的公路，也有荒山野岭的崎岖山路。参赛的汽车须是批量生产的小轿车或经过改装的车。短的拉力赛需要几天，长者可持续数十天。但比赛环境每每因地域不同而大相径庭。例如：瑞典的全国拉力赛， 便是在北欧隆冬之季举行，途中要经过冰封的湖面，越过积雪地段。而在肯尼亚举行的狩猎拉力赛则在春天季风期间举行，曾有几届参赛车手要冒着热带的酷热和风尘出发，中途又遇滂沱大雨，在泥泞路上苦撑到终点。

拉力赛将出发地到终止地之间的路程分成若干个行驶路段和赛段，并在沿途设有给养站和休息站。在行驶路段行驶时，参赛汽车受到一定的时速限

制，并须按规定时间抵达各路段的终点，既不能提前也不能拖后，行驶中要遵守当地的交通规则，违反规定者将被扣分。在赛段中，赛车可以全速行驶， 有时车速高达每小时 200 公里以上。

在整个拉力赛结束时，以用累积最少时间跑完全程和被扣分数最少的汽车和驾驶者为胜。

首次正式的汽车拉力赛于 1900 年在英国举行，全程长 1600 余公里。路

程最长的是 1977 年举行的从英国伦敦到澳大利亚悉尼的拉力赛，全程长

31100 多公里，共用了 46 天。目前世界著名的汽车拉力赛计有巴黎至达喀尔拉力赛、欧洲的蒙特卡洛拉力赛和东非萨法里拉力赛等。

中国历史上第一次拉力赛是 1907 年进行的北京至巴黎拉力赛，全程

12000 多公里，有 5 辆汽车 6 月 10 日由北京启程，8 月 10 日到达巴黎。

1985 年和 1986 年，中国摩托运动协会和香港汽车会联合举办了两次香港至北京的汽车拉力赛。1987 年又举行了第 3 届香港至北京的汽车拉力赛。