飞机拉力赛

飞机拉力赛是一项在高空进行的长距离飞行角逐。

飞机拉力赛的历史不很长，第二次世界大战前曾举行过两次，但规模都不大。1912 年在法国境内举办的一次，从巴黎出发，两天内分 3 段飞行了 200 公里。第二次世界大战后，国际航联举办过夜间飞行和全年总积分等形式的飞机竞速赛，但规模较大的次数不多。第 1 次是 1981 年的巴黎至纽约的往返

飞机拉力赛，全程 15000 公里，赛机要横穿大西洋上空。第 2 次是 1985 年为纪念1930 年5 月墨麻士首次横越大西洋的邮政飞行而举行的纵越大西洋的巴黎至里约热内卢的飞机拉力赛，赛机经法国图卢兹到赛内加尔的圣路易斯， 然后越过大西洋到巴西的纳塔尔，终点是里约热内卢，全程 25000 公里。第

3 次是 1987 年 2 月 28 日至 3 月 28 日举行的巴黎至北京往返的飞机拉力赛， 也是历史上距离最长的飞行比赛。比赛经过阿布扎比、达卡、北京、香港、新加坡、孟买、安曼和罗马 8 个起落计时点，飞行全程为 35000 公里。

飞机拉力赛是一种比速度的较量，其计分方法很特殊，首先记下参赛飞机的起飞和着陆时间，然后计算某一赛段的飞机飞行速度（实际对地速度）， 再将这个速度和这种型号飞机在有利高度、按该机最大功率的百分之六十五的功率的真空速度相比较，比值越大则成绩越好。

这项运动对飞机性能和驾驶员的素质要求都较高。在空中飞行时，驾驶员全靠地面导航讯号和飞机上各种仪表进行精确计算，来保持正确的航向，

以便在起落计时点之间做直线飞行。如果缺乏高超的技术，就难以在风雨等复杂的气候条件下保持最佳航线，甚至会迷航。所以说，飞机拉力赛是飞机性能的比较，也是飞机驾驶员技术水平的较量。

远距离轻型飞机拉力赛是这项运动中最常举行的竞赛之一。参加远距离轻型飞机拉力赛的飞机一般为单引擎或双引擎的小型飞机，这些飞机的飞行高度、速度和连续航行能力都很有限。比赛除起点和终点外，还规定若干必须经过的大站、赛机在两大站之间直飞，需要自己选择暂时停留进行加油或维修的机场。然而在这些起降过程中，设在各大站的计时表并不停止，也就是降落的时间，包括在飞行时间中，所以如何处理好两大站之间的起落问题， 是赢得时间的关键之一。参赛各机组在起飞前用密封信件把自己选定的临时起落点通知比赛组织者，组织者保证为其保密。

比赛过程中，全线有一架或几架大型飞机监视并准备随时救助发生意外的赛机。

目前，环球拉力赛也从 1989 年起开始举行。