驾轻就熟——六艺之御

在我国古代驾驭技术的教育中，包含了许多御车运动的技术因素。因为古代作战要使用车马，所以古人就必须掌握驾车驭马的本领。

早在我国周代的六艺教育中，就有了专门教习驭马驾车的内容，出现了一项独特的教育活动，也就是御术教育。根据古籍《周礼·地官·保氏》中记载，我国早期的御术有五种，也就是被称为御艺五科的鸣和鸾、逐水曲、舞交衢、过君表、逐禽左。

古代御术教学与御艺内容

那是在我国春秋中期，有一次晋国和郑州两军交战，在战斗中，晋国将领韩厥追赶郑国国君所乘的战车。可能是战马受惊了，郑国国君的战车突然转向，向韩厥这个方向跑了过来。

韩厥想起了平日里学校所教的御艺，深感不安。他慌忙下车，脱下头盔，低头跪倒在一边，毕恭毕敬地让郑国国君的战车驰过。

因为韩厥在平日所受的御术教育中，知道有些军礼和御礼是必须要遵守的。比如一方大将遇到另一方的国君，不仅不能追赶，还要像对待自己的国君一样执君臣大礼。

其实，在我国古代驾驭技术的教育中，还包含了许多御车运动的技术因素。因为古代作战要使用车马，所以古人就必须掌握驾车驭马的本领。

周代六艺中教习驭马驾车的内容，根据古籍《周礼·地官·保氏》中记载，共有五种，即：鸣和鸾、逐水曲、舞交衢、过君表、逐禽左。

鸣和鸾，是指挂在马车轼木上的和铃与挂在衡木上的鸾铃，在驭手驾马行车之时，和铃与鸾铃发出轻快而有节奏的振荡声。铃声不乱，表明驾车马的步伐整齐轻快，说明驭手控马有方，驾车术高明。鸣和鸾是驾车的入门课程。

逐水曲，是指驭手驾车能适应复杂危险的地形。河流弯曲多变，驾车傍水流而行，路势屈曲，驭人要能得心应手地控驾车马，使之快速前进，而又不至于陷入水淖，这就必须具备高超的驾驭技术。逐水曲训练御者在路面情况糟糕时的控制车的能力。

过君表，“君表”即标示国君位置之旗帜。国君在会见诸侯、出兵征伐，或者组织打猎时，其所在的位置都有旗帜加以标示。过君表就是指御者驾车经过“君表”时，向国君行礼致敬。过君表是培养驾驭手立身做人的品德。车滚马腾，飞奔驰骋，人之情性容易浮躁不端，就是要让驾驭手不能丧失基本的礼节和品德。

为了训练这种能力，教学中常常择地放置一些石墩为障碍物，马车驶过时，车头两边与石墩的间隙只有五寸，车手要恰到好处从中经过。显然这是要训练车手的心理素质和准确的估算能力。

舞交衡，“交衡”是指十字街口，也就是驾驭手驾车穿街过巷，车辆相汇，人流相交，车人相傍，穿梭前行，如入无人之境，但又不能横穿乱撞，似乎跟正在舞蹈一般，很有节奏。舞交衡带有表演成熟车技的味道，应该是展现综合能力的课程。

逐禽左，是驾驭技术的最高境界，也就是驭手驾车在田猎、征战中，要尽可能把猎兽鸟禽乃至步行奔走的敌人驱赶到车马的左方，好让车上的弓箭手开弓射物达到最佳角度，这是古代田猎和实战的需要。逐禽左应该是实战训练了。

御术教学不仅培养了礼仪意识，还训练出了具有实战意义的技能。

我们常见有些兵书中提到的“常山之阵”，“击其头，则尾应，击其尾，则头应，击其中，则首尾皆应。”这些都是后来发展的，在西周或春秋中前期，这些还不是很流行。

此外，西周和春秋中前期打仗还是按照“军礼”进行的，即双方约定时间地点，然后各自摆开车阵，鸣鼓冲杀。一场战斗结束之后，便各自收兵。战斗的结束似乎也就意味着战争的结束，并不像后世一场战争包括很多次战斗。显而易见，在这个过程中，御术教育也在发挥着作用。

[旁注]

晋国　周代春秋时期诸侯国名，从公元前1033年到公元前403年，出自周成王弟唐叔虞。唐叔虞的儿子晋侯燮父徙居到了晋水，这便是晋国的前身。公元前403年，晋国卿大夫韩虔、赵籍、魏斯三家分晋，周威烈王赐三家为诸侯，于是晋国灭亡。

鸾　指青鸾，又名鸾鸟，青鸟，鸡趣，是凤凰的异名，它最为人们所熟知的。从语音上来说，“鸾鸟”与“玄鸟”具有共同语源。而古人所描述的鸾鸟形态，更是说法不一的。相传西王母手下有五只青鸟，这五只青鸟就是鸾鸟，它们按颜色分为丹凤，羽翔，化翼，阴翥，土符。

礼节　是古代人和人交往的礼仪规矩，它是指不妨碍他人的美德，是一种恭敬人的善行，也是自己行万事的通行证，是要通达践履的。礼节是我国古代的一种优秀传统，也是我国被称为“礼仪之邦”的重要依据。

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在我国古代六艺之中，与射密切相关的是“御艺”了，御也就是驾车。车据说是黄帝发明的，他看到天上旋转的蓬草，于是就想到发明车以节省人力，随之车却被用来打仗。早在西周之前的夏商两代，车就已经成了战争的主要工具了，西周时期，战车的地位变得更加重要了。

古代的战车都是单辕驾车，变换方向有一定的难度，四匹挽马全靠御手立姿以缰绳控制，没有专门的训练，难以适应作战的要求。古人专门针对这个难题，开设了一些科目来熟练驾驭技术。