我国的国道和编号

国道是国家干线公路的简称，是国家综合交通网中的重要干线。我国的国道由以下公路组成：①首都北京通向各省、直辖市、自治区政治经济中心和 30 万人口以上城市的干线公路；②通向各大港口、铁路枢纽、重要工农业生产基地的干线公路；③大、中城市通向对外口岸、开放城市、历史名城、重要风景区的干线公路；④具有重要意义的国际公路。目前我国有国道 70 多条，总长 11 万多公里，占全国公路总里程的 11％多。在全国范围，以国道为骨架，辅以地方干线公路（省道）和普通公路，形成了总里程达 100 万公里的全国公路网。

根据地理走向，我国国道的编号分为三类：①以北京为中心的放射性国道，其编号为 1××。如 101 国道，是指北京到沈阳的干线公路。这类国道共有 12 条，总长度为 2.4 万公里。②南北走向国道（纵线国道），其编号为2××。如 201 国道，是指鹤岗到大连的干线公路，205 国道是指山海关到广州的干线公路。这类国道共有 28 条，总长度为 3.9 万公里。其中最长的纵向

国道为内蒙古的锡林浩特到广东雷州半岛南端的海安的 207 国道，计 3702

公里，经过内蒙古、河北、山西、河南、湖北、湖南、广西、广东 9 省区，

沿线分布着 364 个城镇，也是所有国道中穿越城镇最多的一条国道。③东西走向国道（横线国道），其编号为 3××。如 301 国道指绥芬河到满洲里的公路，329 国道指杭州到沈家门的公路。330 国道指温州到寿昌的公路等。横线国道共有 30 条，总长度 5.34 万公里。最长的横向国道为上海至聂拉木（西藏）317 线国道，总长 5476 公里，也是所有国道中最长的一条线。按公路级别来说，国道主要为三级和四级公路。

我国将建设国道主干线公路系统

据交通部提供的信息，我国将用几个五年计划的时间，建立一个总里程约 2.5 万公里、由 12 条公路组成的国道主干线公路系统，这 12 条国道主干线包括：

同江——哈尔滨——长春——沈阳——大连——烟台——青岛——连

云港——上海——宁波——福州——广州——湛江——海口；

北京——天津——济南——南京——杭州——宁波；
北京——石家庄——郑州——武汉——长沙——广州——深圳；
大同——太原—西安——成都——昆明；
衡阳——桂林——南宁；
重庆——贵阳——南宁；
丹东——沈阳——北京——呼和浩特——银川——兰州——西宁—— 拉萨；
青岛——济南——石家庄——太原；
连云港——郑州——西安——兰州——乌鲁木齐；
上海——南京——合肥——武汉——重庆——成都；
上海——杭州——南昌——长沙——贵阳——昆明；
湛江——南宁——昆明。我国古代交通及真管理一瞥

我国历代王朝都比较重视道路管理，史载“政置于兵部之驾部”，表明道路管理与军事密不可分。古代把道路管理提高到与国家存亡息息相关的高度，制定了一系列与之相应的严厉的法律。

全封闭道路。人车分流。据《考工记》载：“匠人营国，方九里，序三门。”三门者，即王城外有三门，内有三途，男子由右，女子由左，车由中央，可谓人车分流。

秦始皇五巡天下，车同轨，书同文，封郡县，登泰山，修驰道。每当出行，必于驰道中央两侧，筑 5 尺高矮垣，即类今全封闭，一为安全，二为快速，人车分流，全封闭交通是提高道路通过能力，保障道路安全畅通之有效措施。当今一些发达国家竞相修建全封闭高速公路，与古时如出一辙，可见我们的祖先亦有先见之明。

道路不佳，罢官治罪。湖北云梦县出土有秦代竹简，内有一篇“官吏工作手册”，其中就有《道路修治》篇，其载：西汉时丞相薛宣，过彭城（今徐州）县路况不良，回奏天子，罢免该县县令，而该县县令便是薛宣的亲生儿子。道路在古人心目中之重要，由此可见一斑。

《清实录·世宗录卷》载：1733 年 7 月，上谕：“京师至江南数千余里，⋯⋯近闻官吏怠忽，日渐废驰，低洼之地，每多积水，桥梁亦渐塌陷，车辆难行，道旁所种柳树，残缺未补，且有⋯⋯砍伐为薪者，此皆有司漫不经心，而大吏不稽查训诫之故也。⋯⋯倘有不遵，将官兵提参议处，民兵从重治罪。”

可见当时道路烂了不但惩治管路官员，还要追究地方官吏的责任，并以犯罪论处。

弄灰于公道者，断其手。《韩非子》说：“殷之法”刑弃灰于街者，又说：“殷之法，弃灰于公道者，断其手。”这许是我国乃至世界最早的一条道路法规或环境保护法规。课以严刑，直至断手，虽说奴隶主残酷，但显示了道路管理的重要。