太阳能飞机

1903 年 12 月 17 日，美国人莱特兄弟俩胜利地制出了世界第一架飞机， 并完成了人类第一次离地升空的试飞。从那时到今天，近百年的时间过去了。

现在，天空中飞着各式各样的飞机，品种何止千百！？但是有一点却是共同的，它们都少不了燃料。

人类多么希望有一种不用燃料的飞机啊！那样，既能节省地球上宝贵的能源，又可以免除大气的污染，该多好啊！

1974 年到 1975 年，两架取名为“日出”一号和“日出”二号的飞机， 成为飞行史上从未有过的第一批不用燃料的太阳能飞机。这种不载人的飞机重 10.2 千克，飞机翼面上配备了价值 4 万美元的太阳电池组，这些电池组可

以发出功率 570 瓦的电能。但是由于试验方案中的某些限制，飞机未能飞到设计要求的高度。

1978 年 9 月，美国一家电子公司的工程师莫罗研制成了以太阳能为动力的飞机，他给这架飞机取名为“日升机”号。这架飞机是由一架滑翔机改制的，机翼上面安装了太阳电池。在阳光下，这些电池能够把 350 瓦 30 伏的电流输送到装在机座后面一个小小的蓄电池里。蓄电池里的电能，则可以驱动一台 2.24 千瓦的电动机。当电动机推动螺旋桨旋转的时候，飞机就起飞了。

1979 年 4 月 29 日，当着少数观众的面，拉里·莫罗完成了他那“日升机”

号的处女航，飞机达到 12.2 米的高度，飞行了将近 1 千米之后安然回到了地面。这是世界上第一架载人的、以太阳能为动力的飞机。

现代航空事业因其能源费用高昂而又污染环境受到日益沉重的压力。这种压力促使人们去探索适用于航空的更经济和更有利于生态平衡的能源。太阳能也许是前景最为看好的一种飞机能源。

一架飞机能不能只用太阳能作为其飞机动力？这种飞机飞起来以后，它的性能能不能达到一定标准从而付诸实际使用？

回答是肯定的。现代科技的发展，例如太阳能技术、航空材料学、结构力学、空气动力学已达到较高水平，运用这些高科技制造太阳能飞机是完全可行的。