回归祖国

1949 年冬季的香港，一片混乱。卢作孚立在窗前，凝望着窗外阴霾的天空，陷入了往事的回忆。

国必定会出现一个安定的民主政治，民族航运事业也一定会有一个大的发展。他发过誓：东到太平洋，西到大西洋，都要有挂上民生旗的海轮。确实， 有一阵民生公司的航线伸展到了海防、曼谷、仰光、雅加达、新加坡的一些港口。可是，好景不长，自从蒋介石发动内战以来，民生公司陷入了困境。轮船不断被“抓差”，去给国民党运兵运军火，正常的客运货运几乎完全停顿。公司负债越来越多，实在维持不下去了。如今，中国共产党已经在大陆建立了新政权，看来，在共产党和国民党之间，必须作出迅速的抉择。

这两年，在香港，他和共产党方面的同志有过好几次接触，从一次次的谈话中，他对共产党的政策逐渐有所了解，他想，如果在共产党的领导之下， 真能振兴中国的航运事业，实现自己多年以来的理想，这倒是一条光明的道路。

可是，国民党方面并没有放过他。台湾的“行政院长”俞鸿钧、“外交部长”叶公超等，接连登门拜访，又是劝说，又是封官许愿，请他去当财政部长或交通部长

敲门声打断了卢作孚的沉思。国民党的说客又来了。卢作孚委婉地拒绝了国民党的邀请。

送走了国民党的官员，他的决心也就下定了。

1950 年 6 月，卢作孚秘密回到北京。民生公司的“民众”、“民斗”等十几艘轮船，也冲破重重阻挠，驶回上海和广州。民生公司掀开了它的发展史上新的一页。

一提起“买办”这个词，人们的脑海里便会出现身穿洋服、满口洋腔， 在帝国主义分子面前奴颜卑膝，在自己同胞面前趾高气扬的洋奴形象。的确， 这是许多买办的真实写照。不过，在近代中国，也有这样的人，他们做过买办，但在自己的亲身经历中，看清了帝国主义凶残丑恶的本质，不愿再干了， 最后转到了民族资本主义方面来。刘鸿生就是这样一位人物。