“中国人坐中国船”

1929 年的一天，一艘外国轮船大摇大摆地驶进了重庆的朝天门码头。它像往常一样，拉起汽笛，招呼驳船来卸货。可是，汽笛鸣了几次，江面上来来往往的驳船都不理睬它，都去忙着去给别的船御货。大副慌了，急忙去报告船长。

原来，卢作孚当了刚刚成立的川江航务管理处处长，他发出通知，规定： 凡是外轮进港，必须向管理处报告，接受中国士兵的检查；遇到木船必须减速行驶，如果掀翻中国民船，必须赔偿一切损失。

在中国作威作福惯了的外国人，哪里会把中国人的通知放在眼里！在他们看来，中国人是好欺负的，只要拖上两三天，再由他们的外交官出面，恫吓一下，中国人就会屈服。

5 天过去了，眼看船上的给养马上就要耗尽，可是中国方面还没有一点屈从的迹象。骄横的外国领事出面，得到的答复是：这是中国的内河，争端必须由川江航务管理处解决。

外国船长和商人无计可施，只好去找卢作孚。一进处长办公室，两个外国人面对卢作孚威严的目光，低下了头。卢作孚严肃地对他们说：你们伤害了中国民众的感情，码头工人的举动是爱国的，如果你们继续违背中国民众的意愿，那只会导致更加严重的后果。

外商理亏词穷，只好承认自己的过错。于是，中国士兵第一次以检查者的身份登上了外国轮船，在维护川江航权的历史上写下了值得纪念的一页。外国轮船公司不甘心，又立即反扑过来。他们依靠雄厚的资本，大幅度

降低货运价格，上海运往重庆的棉纱，每件运费由以前的 25 元降为 20 元，

100 斤药材的运费从 6 元降为 1 元 2 角，企图这样来挤垮民生公司。

卢作孚毫不示弱，他联合四川各界民生团体，在重庆召开“收回内河航权大会”。会上提出了“中国人坐中国船”的口号。卢作孚宣布“民生公司废除“甲级船员只能由外国人担任”的旧章程，实行“甲级船员不准任用外国人，均须由中国人担任”的新规定。人们积极来支持民生公司的爱国行动， 自觉地不坐外国船，不将货物交外轮载运，狠狠地打击了外国轮船公司的气焰。