水雷、飞机和潜艇

在抵抗入侵法国的作战中，德国海军的作用主要是防御性的。

6 月 6 日，在法国西部的德国水面舰艇计有比斯开湾的 3 艘驱逐舰以及

在海峡备港口和布勒斯特的 5 艘鱼雷艇（每艘排水量约 1000 吨）和 30 艘 E 级艇。

西线舰队司令是克朗克海军上将，下辖的主要海军机构有勃鲁宁少将指挥的西线防御部队指挥部、E 级艇指挥部和潜艇指挥部。潜艇分驻比斯开湾各港口，共有潜艇 36 艘（其中 8 艘装有通气管）负责攻击入侵的兵力。E 级艇担负沿英国南海岸的侦察性巡逻，但只能在漆黑的、多云的或风浪不太大的夜间进行。但是，克朗克认为 6 月 4—6 日不适合登陆，其理由是潮汐“不对”，而且风浪太大。因此，在关键的几个夜晚，E 级艇和巡逻艇都停泊在港内。

1944 年春天，德军沿英吉利海峡正中布设了由触角水雷和触线水雷组成

的水雷幕。这些水雷都装有“自毁器”，恰好在 6 月份以前自行沉没，因为

德国人认为到 6 月份不会再有登陆的危险。但后来还是有一些零散的水雷使同盟国的舰艇受损。

更大的威胁是布于海底的十分秘密的水压水雷，也叫“蚝雷”。只要驶近的舰艇使水压发生变化，这种水雷就能爆炸。德国空军将领急切希望充分利用这种水雷，他们认为，如果在每个上船港口用飞机布雷，只要几百个这种水雷就能使入侵者遭到彻底的失败。

幸好这个计划执行得一团糟。虽然水压水雷在战争初期就发明了，但是德海军司令部却长期不让生产，因为怕泄露秘密，被对方用来对付德国。然而希特勒干预了这件事，他命令制造 4000 个水压水雷，以对付同盟国可能的入侵。其中一半被运送到勒芒飞机场，储存在地下飞机库中。同时，两个布雷飞机中队随时待命。飞机部署在德国境内不会受到同盟国空军轰炸威胁的地方，只要警报一响，就开始布雷。但这个计划又被戈林打乱了。5 月份， 戈林由于担心入侵可能通过布列塔尼半岛，越过勒芒，于是下令把水雷转移到马洛德堡，6 月 4 日，水雷转移完毕。

德国空军的第 3 航空队，作为一支防御力量来说，比海军更加薄弱，它

的司令部设在巴黎，而飞机却在法国西部。到 1944 年时，这支航空队几乎全

部被赶出了法国北部上空。1944 年 6 月 5 日，第 3 航空队的全部作战能力是

481 架飞机，其中包括 64 架侦察机和 100 架战斗机。

德国空军在 5 月底和 6 月初曾对英国波特兰港口内的船只实施了轰炸。6 月初，又对布里克斯汉进行了一次轰炸，但由于兵力有限，效果不佳。

抗登陆障碍物是由德国陆军设置的。

反坦克障碍物，如“捷克式拒马”或“带角拒马”（由三根铁棍交叉成直角构成）和所谓的“比利时牛棚门”（大约 7 尺高的门形障碍物）都收集起来设置在海滩上。沙滩上还打上钢桩和木桩，并配置地雷。

在所有可能登陆的海滩，从高潮线以下 1 拓到低潮线以下 2 拓之间的地

段，计划设置 4 道抗登陆障碍物。到 5 月 13 日为止，这样的障碍物沿海峡共

设置了 50 多万个。到 6 月 6 日（D 日），“奥马哈”附近的军事设施几乎全部完工。