D 日的确定

在登陆作战的准备工作行将结束、盟军最高统帅的指挥部已经转移到朴茨茅斯时，对于同盟国远征军最高统帅艾森豪威尔将军来说，最棘手的问题之一莫过于最后选择登陆日期（D 日）和时间（H 时）了。

围绕登陆日期和时间，盟军内部曾展开过长期激烈的争论。

陆军一直坚持，为保持登陆的突然性和上岸后的作战，最重要的是登陆第一梯队必须在夜暗中渡过英吉利海峡，在白天上陆。而该地夜暗时间不长， 因为在那个纬度上，6 月份 3 点钟天就发亮，4 时 30 分就大亮了。

就具体确定 H 时而言，陆军认为要认真考虑潮汐这个特殊的因素。在诺曼底这一段海岸，平均潮差 5．4 米，最大潮差 7．5 米，海滩的坡度很小， 每 30 米才升高 30 厘米，低潮时滩头纵深长达 300 多米。在这种情况下，陆军希望第一梯队在快到高潮时上陆，以缩短部队通过暴露的海滩所需的时间，并能在 D 日第二次高潮时使第二梯队也顺利上陆。

与此相反，海军却赞成在低潮时登陆，因为此时舰艇可以在抗登陆障碍区以外抢滩，而海军工兵爆破队可在高潮到来之前排除抗登陆障碍物。

空军只提出一个条件，登陆当夜必须有良好的月光以便空降作战。陆海空三军各执己见。

为了把 D 日和 H 时（第一艇波的登陆时间）最后确定下来，盟军最高统帅部于 1944 年 5 月 1 日召开会议。

经过几天的争论，通过了一个折衷方案，决定 H 时应在最低潮之后 1—3 小时，在日出之前 12 分钟到日出之后 90 分钟之间，即恰好在高潮与低潮中

间上陆。

最后决定：由于 5 个登陆地段的潮汐情况各不相同，因此，分别规定了5 个不同的 H 时，最早的 H 时（6 时 30 分）和最晚的 H 时（7 时 55 分）之间相差 85 分钟。除了满足部队对潮汐和日光的要求外，计划人员还查阅了天候年鉴，找出有利于飞行员飞行的月光日期，以便把 D 日安排在有满月的日子。

这样，在 1944 年 6 月上旬，基本符合三军要求、唯一能够利用的日子只有 5、6、7 日三天。

5 月 23 日，艾森豪威尔考虑到进一步确定 D 日的日期已刻不容缓，因为

用以构筑“醋栗树”防波堤的船只到达登陆地域需要 6 天，于是，他把 6 月

5 日暂定为 D 日，并把 6 日和 7 日作为天气不好需要推迟时的替换日期。 这三个日子和预定的 H 时十分机密，直到 5 月 28 日，当盟军海军司令拉

姆齐将军发出“执行‘霸王’作战”的信号时，才将 D 日和各登陆编队的不同的 H 时通知各指挥官。