飞机首次参战

意土战争，又称的黎波里塔尼亚战争或利比亚战争，是意大利为夺取奥斯曼土耳其帝国的北非属地——的黎波里塔尼亚和昔兰尼加（今利比亚）而发动的一场侵略战争，意大利开创了使用飞机完成军事任务的首例，引起世界各国的瞩目和效法，从而大大促进了军事航空事业的发展。”

飞机是由美国的莱特兄弟发明的。哥哥叫威尔伯·莱特，弟弟叫奥维尔·莱特。

有一天，父亲作为圣诞节礼物送给儿子一只飞螺旋。哥俩把上面的橡皮筋扭好，一松手，它就发出呜呜的声音，高高地飞起来了。他们觉得特别新奇，整天玩弄它，结果弄坏了，两人非常懊丧。

父亲没有责备他们，只是说道：“总是要坏的，以后你们自己来做一个就得了。”

1896 年，莱特兄弟在报纸上看到一则消息：德国的李林塔尔因驾驶滑

翔机失事身亡。这件事对他们震动很大。两人回忆起童年时玩飞螺旋的情景，决定致力于研究飞行。

三年后，两人掌握了有关航空方面的大量知识，仿制成一架滑翔机，先系上绳索，像风筝那样放飞，结果成功了。经过多次试验，再由威尔伯坐上去试飞，不过飞得很低，还不到 1 米高。

1902 年秋，他们携带了一架经过几次改进的滑翔机进行试验，飞行高

度竟达到 180 米。接着，兄弟俩立即着手研究在滑翔机上安装发动机。

1903 年 12 月 17 日上午 10 点钟，在美国东部北卡罗来纳沿海的一个沙滩上，莱特兄弟花了无数心血制作成的飞机进行试飞。

飞机飞行了 30 米后，稳稳地着陆了。威尔伯冲到飞机前，扑到刚从里

面爬出来的弟弟身上，激动地喊道：“成功啦！成功啦！整整飞了 12 秒钟！”

别小看这 12 秒钟，它标志着人类第一次驾驶带有汽油发动机的飞机，终于获得了成功。

于是莱特兄弟成了全世界的名人。由于他们的发明，世界各国掀起了制造飞机的热潮。1909 年，奥维尔·莱特为美军制造了第一架军用飞机并装备陆军，这是最早的军用飞机。1911 年，军用飞机开始出现在意土战争的战场上。

意土双方争夺的的黎波里塔尼亚和昔兰尼加是北非的一片荒漠，经济价值有限，但战略地位很重要。它与西西里岛对峙，可控制地中海中部较狭窄的海面。

1881 年在瓜分奥斯曼帝国波尔泰政府占有的北非领地的过程中，突尼斯成为法国的保护领地，法国准备以此为由兼并土耳其的的黎波里塔尼亚和昔兰尼加两省。这一企图遭到欧洲列强，特别是早就想在北非建立殖民地的意大利的反对。为此，意大利积极进行政治外交活动，与各列强达成协议和默契，使他们承认了意大利在北非的利益。

为了作好吞并的黎波里塔尼亚和昔兰尼加两省的准备，意大利在 1880

年至 1911 年期间，不断向两地移民，派遣商人购买土地，积极扩充势力；派海军军官换上渔民的衣服，以捕捞海棉为名，进行海岸测量；指使意大利天主教神甫以传教为名，深入内地收集情报。意大利吸取 1896 年在埃塞俄

比亚惨败的教训，先发制人，抢在土耳其出兵北非之前，于 1911 年 9 月 28 日向土耳其发出最后通牒，要求土同意意大利军队占领的黎波里塔尼亚，理由是“的黎波里塔尼亚正处在毫无秩序和无人过问的状态”，而这一地区与意大利海岸相近，因而意大利不能容忍这种状态。土耳其无法接受这一要求，呼吁各国制止意大利的侵略企图，可是各大国却都劝土耳其接受意大利的要求。在这种情况下，意土战争爆发了。

1911 年 9 月 29 日，意军 5 万多人，首先从海上向的黎波里塔尼亚、胡姆斯等城市进行炮击。土耳其帝国在该地区防守兵力很弱，只有一个师约7000 多人，而且士兵多来自土耳其内地，不愿在异国作战。

10 月 4 日夜，意军开始发动进攻。

这时，意大利约有 20 架军用飞机，32 名飞行员，隶属于意大利陆军，编为第一飞机连。意陆军动员 9 架飞机、11 名飞行员参战。这些飞机于 10

月 15 日海运到的黎波里塔尼亚海湾。

10 月 23 日，队长皮亚扎上尉驾驶一架布莱里奥 XI 飞机在土军阵地上空进行了一个多小时侦察，从此揭开了飞机参战的序幕。

月 25 日，副队长莫伊佐驾驶“纽波特”飞机侦察时，机翼被 3 颗来福枪子弹击伤，这是飞机首次遭敌地面火力杀伤。
月 1 日，加沃蒂少尉驾驶“鸽”式飞机向土军阵地投下 4 颗重 2 公斤的“西佩利”式榴弹，成为历史上的首次轰炸。

意军在拥有较大优势的条件下，取得了初战胜利，然而遭到了当地人民的强烈抵抗。

1911 年 10 月 23 日，的黎波里塔尼亚居民举行武装起义。意大利远征

军增兵 9 万人，对占领区的人民进行残酷镇压。到 1912 年，才勉强守住了已占领的沿海地带，但始终未能深入到内地。

这期间，来自突尼斯、阿尔及利亚、埃及以及其他阿拉伯国家的游击队和志愿军与意大利侵略军展开了积极的斗争，使意军损失惨重。意军曾于1912 年 1 月 10 日使用飞机向当地投撒了数千张传单，企图劝阿拉伯群众投降，使飞机又增加了一项进行空中宣传的任务。2 月 23 日，皮亚扎上尉又首次尝试利用固定在飞机上的照相机进行空中照相侦察。

5 月，意军把步兵增至 10 万并调来 35 架飞机及飞艇等技术兵器，采取了更大规模的军事行动，迫使海峡关闭，并攻占了一些岛屿。

5 月 2 日，意军第二航空队队长马连戈上尉首次进行了 30 分钟的夜间侦察。6 月 11 日黎明前，又凭借固定在飞行帽上的手电筒，对土耳其营地进行了首次夜间轰炸。

这时，由于巴尔干半岛产生新的战争威胁，土耳其国内的危机日益增长，土耳其想尽快结束同意大利的战争，遂于 10 月 18 日与意大利正式签订《洛桑条约》，土耳其将的黎波里塔尼亚和昔兰尼加、罗得岛、多德卡尼斯群岛割让给意大利。意土战争虽降下帷幕，但广大被占区的人民一直没有停止反抗，1943 年北非人民终于赶走了意大利军队。

意土战争开创了飞机参战的首例。意军把飞机用于实战，执行昼间和夜间侦察，为炮兵和战列舰校射和执行象征性轰炸等任务，使飞机在北非上空成功地显示了其作战威力，引起了战略、战术的深刻变革。受其影响，1912 年的巴尔干战争，希腊、保加利亚、塞尔维亚、土耳其等国纷纷从法国和意大利购买飞机，雇佣飞行员参战。自此人们认识到，不应把飞机仅仅看成是一种用途有限的辅助武器，而应该把飞机看作是军队大家族中除陆军和海军以外的第三位“兄弟”。