拉美经济发展的片面性和畸形化

外国资本的大量侵入，不仅使拉美各国的经济命脉受到帝国主义各国的控制，而且由于外国资本的控制，拉美经济的发展要服从于投资国的利益和需要，这就使拉美经济的发展日益片面和畸形。农业上，片面发展出口农产品，使拉美各国成为经营单一作物的畸形农业国和帝国主义的农业附庸。工业上，发展比较快的是输出品加工工业和采掘业。纺织、火柴、造纸、制烟、酿洒等轻工业部门也有一定发展。然而作为整个工业基础的冶金业和机器制造业却没有什么发展。其结果造成了拉丁美洲各国经济结构的畸形发展。

在墨西哥，从 1870 年以后，由于外国资本在以前种粮食的原属农民的土地上，大力举办出口农作物的种植园，使咖啡、棉花、龙舌兰等出口农产品的产量急剧增长，而人民生活所必需的谷物和大豆的生产却大为缩减。从

1878 年到 1910 年，咖啡、棉花、龙舌兰、甘蔗的年产量，分别增加了 350

％、60％、110％和 50％，而谷物和大豆却分别下降了 40％和 22％。①结果，墨西哥不得不进口粮食来满足国内的需要。

这个时期，在墨西哥的工业中，已经出现了近代纺织企业和面粉、皮革、酿洒等农畜产品加工工业。1910 年，近代纺织工厂已有 146 家。但是发展最快、对墨西哥国民经济影响最大的是采掘业。当时的迪亚斯政府采取了允许外国人购地开矿、开采矿物免缴国家税和地方税等一系列有利于外国资本的政策，使外国资本纷纷涌向矿区，竟相滥采墨西哥的矿物资源。在 1901—1910 年期间，墨西哥按人口平均的国民总产值年平均增长 3.1％，而石油和其他矿产品的产量每年递增 7.2％，比制造业增长率高 1 倍，比农业增长率高近 2

倍。石油开采量增长迅速，仅 1909—1911 年的两年里就增加了 3.5 倍。1917

年石油产量达到了 800 多万吨。此外，金银矿的产量也大幅度增长。

巴西农业，在 1870 年以后逐渐向单一种植制发展。农作物中咖啡占据首要地位。到 20 世纪初，巴西的咖啡产量已占世界咖啡产量的 75％以上。此外，橡胶种植园也迅速发展。巴西工业在 1889 年废除帝制以后，有了显著的

发展。从 1889 年到 1907 年，工业企业数目由 636 家增为 3258 家。在第一次

世界大战期间的 1915 年到 1919 年，工业企业又新增 5936 家。但占主要地位的是食品、纺织等轻工业，冶金、机器制造等重工业几乎没有任何发展。

阿根廷在英国资本控制下，片面发展农业和饲养业，成为英国和其他资本主义工业国的谷物和畜产品的生产基地。它的耕地面积，由 1880 年的 200

万公顷增加到 1905 年的 1200 万公顷。1915 年更增至 2440 万公顷。农产品

产量的增加主要是小麦和玉米。畜牧业以养羊为主。羊的存栏数，由 1850

年的 700 万头增加到 1899 年的 8900 万头。养牛由 1878 年的 1200 万头增至

1922 年的 3700 万头。19 世纪 80 年代以后，阿根廷的工业发展相当迅速。从

1895 年到 1913 年，工业企业增加了 1 倍多，工业资本总额增加了 5 倍多。

但是，发展最快的是食品加工业，特别是肉类屠宰冷藏工业。从 1882 年在布

宜诺斯艾利斯建立了第一家肉类屠宰冷藏加工厂之后，到 1914 年，全国已建

立了 13 家现代化大型肉类加工厂，年产值达 1 亿比索。

经济的片面发展造成了畸形的经济结构，从而使拉美国家愈益成为初级产品出口国。墨西哥的金银矿产品和石油成为它的主要出口产品。1877—1878 年度，墨西哥的对外出口总额为 2930 万比索，到 1910—1911 年度增加到2.937 亿比索。同时期内，白银占出口总额的 1/3 左右，黄金占 1/6，这两种贵金属矿产的出口额共计占出口总额的 50％左右。进入 20 世纪后，由于石油产量的增加，石油出口也随之增加，到 1911 年，墨西哥已成为世界第三大石油出口国。

巴西的主要出口产品是咖啡、橡胶和可可。1890—1913 年，巴西出口总值由 2.8 亿克鲁赛罗增加到 9.8 亿克鲁赛罗。其中，咖啡的出口值始终占到

一半以上。橡胶出口量从 1880 年的 7000 吨增至 1912 年的 42000 吨，出口价

值占出口总值的 40％。可可出口量也从 1880 年的 6000 吨增加到 1915 年的

45000 吨。在拉丁美洲的可可出口国中，巴西的出口量仅次于厄瓜多尔。

阿根廷从 1878 年开始向欧洲市场出口小麦和玉米。小麦出口量到 1912

① 1910 年的产量为 1906—1910 年的平均年产量。见（苏）阿尔波罗维奇和拉甫罗夫主编：《墨西哥近代

现代史纲》（中译本）上册，北京：三联书店 1974 年版，第 368 页。

年达到 262.9 万吨。第一次世界大战期间，小麦出口跃居世界第三位。玉米

出口量，在 1880 年为 1.5 万吨，到 1912 年增至 483.5 万吨，占世界第一位。

皮革原料出口也于 1913 年占据世界第一位。第一次世界大战期间，阿根廷的牛油、肉类和羊毛出口均超过美国和澳大利亚，占世界第一位。

此外，在拉美国家中，以生产和出口粮食、肉类、皮毛等产品为主，工业发展也以畜产品加工工业为主的国家还有乌拉圭。以生产和出口咖啡、可可、香蕉、蔗糖、烟草等单一产品为主的国家，除巴西外，还有哥伦比亚、厄瓜多尔、中美洲和加勒比地区的国家。以生产和出口矿产原料（如：石油、金、银、铜、硝石、锡和其他有色金属）的国家，除墨西哥外，还有智利、秘鲁和玻利维亚等国。

拉丁美洲各国经济的这种片面发展，使它们更加依附于帝国主义国家，成为它们的农业—原料附庸。这一时期，拉美对外贸易额的增长比较迅速。1900—1913 年，对外贸易总值由 2.29 亿英镑提高到 5.88 亿英镑，增加了 1.6 倍。同期间，在世界贸易中的比重也从 5.9％提高到 7.9％。但是，这个时期的拉美对外贸易主要是同帝国主义国家，特别是同英、美、德、法四国进行的。1913 年，英、美、德、法四国在拉美 20 国的出口贸易中所占的比重分别力 21.2％、30.8％、12.4％、8％，四国共占 72.4％。与此同时，拉美国家也成为英、美、德、法四国工业品的重要市场。1913 年，英、美、德、法四国在拉美 20 国进口贸易中所占的比重分别是 24.4％、25％、16.5％、8.3

％，四国共占 74.2％。帝国主义四大列强基本上控制了拉丁美洲的对外贸易。

19 世纪末 20 世纪初，随着工商业的发展，拉丁美洲的铁路事业也发展

起来。拉丁美洲的第一条铁路，是 1837 年在古巴修成的哈瓦那——别胡卡尔线。到 1870 年，整个拉美才只有几千公里铁路线。1870 年之后，铁路建筑有了明显的发展，到 1890 年铁路线长度增至 4 万多公里，1913 年更增至 11

万多公里。墨西哥在 1880 年到 1910 年期间，铁路线长度从 1000 多公里增加

到 2500 多公里。同期间，巴西铁路从 3400 公里增加到 21300 公里。阿根廷

的铁路线从 1880 年的 2300 多公里增加到 1914 年的 30000 多公里。拉美各国的铁路建筑几乎全部被外国资本所掌握，铁路路线大都通向近海商埠港口。铁路成为外国资本在拉美各国进行掠夺和扩张的工具。