当代军用快艇大观

第一章 现代快艇概说

在军舰大家族中，有一类军舰航速快、体积小，突发性强，隐蔽性好， 具有攻其不备、神出鬼没的作战能力，它们就是被人们称为海上轻骑的军用快艇。

军用快艇是军用高速攻击艇的简称，其又被人们称为小型快速反舰平台，俗称快艇，是海军的一种小型水面战斗舰艇。

军用快艇种类繁多，形状多样，正因为此，其分类方法也不尽相同，现择其主要分类方法略作介绍。按它们的航行原理，可分为排水型艇、滑行艇、水翼艇和气垫艇等；按所携载的武器的种类，可分为鱼雷艇、导弹艇、导弹鱼雷两用艇、猎潜艇；还有一种比较全面的分类方法，就是既依它们的航行原理也依所携载武器种类进行的分类，如滑行艇装上鱼雷武器，就称之为鱼雷滑行艇（又称滑行鱼雷艇），水翼艇装上导弹，就称之为导弹水翼艇（又称水翼导弹艇），其余依此类推。当然，战斗在狂风恶浪中的海军官兵习惯仍是依携载的武器进行分类，即将军用快艇分为鱼雷艇、导弹艇、导弹鱼雷艇、猎潜艇等，本书也将依据这一分类方法对各种快艇作一些介绍，由于导弹鱼雷艇兼具导弹艇和鱼雷艇的性能，故不专门分章节介绍。

为了便于大家了解后面的章节，这里，我们先介绍一些基本常识，以使大家对军用快艇有个初步认识。

排水型艇与我们日常所见的船舶一样，均是利用浮力原理漂浮于水上的，其重量与所排开液体（水）的重量相同，其航行一般是采用螺旋桨推进前进的。排水型艇阻力大，现代军用快艇很少采用这个艇型。

滑行艇的原理也很简单，生活在水边或到水边去过的人大多玩过“划水片”的游戏，划水片又叫“打漂”，即将薄薄的石片，按一种与水面接近平行的角度用力扔出，石片就会在水面上一点一点地跳跃着前进，敏捷、迅速地在水面上向前滑行，而且滑得很远很远，比我们臂力投掷的距离远得多。滑行艇研制的成功，就起源于这种划水片的游戏，科学家们分析石片不沉于水下而在水面漂浮的原因后发现是一种名叫水动力的向上的举力使石片在水面欢快地跳跃，从而研制出了滑行艇。滑行艇在水上滑行时通常需要两个条件，一是艇体要和水面成一定角度，所以其底部要有一定斜度；二是艇体要有一定的速度，故艇上需要装备重量轻、功率大的机器。有了这两个条件之后，滑行艇主要不依靠水的浮力而依据艇体与水面之间高速航行所产生的向上的水动力支撑艇体。滑行艇在水面滑行时艇体被抬起，艇体与水之间的接触面积明显减少，所受的水的阻力也明显降低，从而使其航行速度大幅度得到提高，每小时能滑行 100 多公里，几乎比排水型艇快一倍左右，所以，现代鱼雷艇大都采用这种艇身细长、艇首尖尖、艇尾平直似刀切一般的滑行艇型。

水翼艇是利用水翼使艇体全部离开水面，大大减少水阻力的一种艇型。水翼的种类有很多，常见的有梯子式、V 形、可旋转三类，其构造坚固，装在艇的首部和尾部，部分水翼还可自动操纵。水翼与飞机的机翼相似，其断面能产生向上的升力，所不同的是，飞机的机翼利用的是空气动力，而水翼靠的是水动力，速度越大，水翼的升力也越大，进而将艇体抬出水面。由于水翼艇艇体全部被抬出水面，故水阻力大大减少，比滑行艇还要小得多，故其航行速度比滑行艇还要高，而且在航行时掀起的波浪较小，极适合于各类

隐蔽出击的军用快艇。

气垫船是利用比大气压压力高得多的空气在船底与水面（或地面）形成气垫，使船体全部或大部垫升而高速航行的一种高性能船，船上装有大功率风机，能够将压缩空气压入船底，由船底周围的柔性围裙或刚性侧壁等气封装置，将压缩空气限制在船底与水面或地面的空间内，使船垫升起来。按气封装置的不同，一般将气垫船分为全垫升式气垫船和侧壁式气垫船两类。全垫升式气垫船的船底周围装有柔性围裙封住气垫，将船体全部托离水面（或地面），利用空气螺旋桨进行推进，利用空气舵进行操纵，这种气垫船艇体重量一般在 10～300 吨之间，航速 60 节左右，如性能进一步得到提高，航速可望超过 100 节，其最大续航力在 1000 海里以内。侧壁式气垫船在涎体的两舷装有刚性侧壁，它直接插入水中，与船尾的柔性围裙一起形成气封，以产生气垫将船体托离水面。侧壁式气垫船采用水下螺旋桨或喷气推进器推进， 不具有两栖性，但其气垫中的压缩空气比全垫升式外逸要少得多，可节省气垫功率，便于艇体向大型化方向发展。目前，该类气垫艇航速为 20～90 节， 最大续航力为 1500 海里。军事科学家们期望将这种艇型引到大中型军舰上去，建造侧壁式航空母舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰等。然而，目前仍有较大困难，部分军事科学家们认为可望在近几年内将这种艇型引到军用快艇中吨位最大的猎潜艇上，从而提高其反潜、护航能力。

冲翼艇利用艇尾尾缘和两端侧壁触水，使气流在冲翼下表面完成阻塞而造成冲压升力。冲翼艇实际上是综合舰艇与飞机的性能而设计成的，既可在水面（或地面）停泊与起降，又可掠水面或地面高速航行，其具有航速高、超低空性能好、不易被敌雷达发现、适航性好、机动性强、不受鱼水雷袭击以及两栖性能好的特点，是一种极具发展潜力的军用高性能艇。前苏联设计建造的“里海怪物”冲翼艇重 500 吨，艇长 120 米，艇宽 40 米，航程 11260 公里，最高时速可达 300 海里，可载 800～900 名战斗人员，设计者宣称，一旦装上鱼雷、导弹或反潜武器，其将具有现有各种军用快艇无法比拟的作战优势。

气翼艇与气垫船极为相似，按其工作原理，可分为三大类：一类是动力气垫式气翼艇，它通过风扇推进器所产生的气垫升力来使艇体升离水面；二类是地效翼式气翼艇，它利用艇上机翼与运行表面之间所形成的空气压力来升离地面或水面；三类是翼式艇身式气翼艇，它将艇身翼化，利用艇体本身高速航行时产生的升力使艇体升离水面和地面。气翼艇外形与飞机极其相似，能完全飞离水面或地面，是一种机艇合一的高性能运载工具，其航速高达 600～700 公里/小时，可在 0～400 公里/小时的速度范围内机动，并能方便地倒退、静止悬停、徐徐前进，还可在任何海况下航行，它既可在水中以排水型船型低速航行，也可贴近海面高速航行，甚至还可以在冰面、雪地、沙摊、沼泽地等垫升飞行。美国研制的一艘气翼艇重达 950 吨，长 78.3 米，

宽 66.8 米，最大航速 740 公里/小时，艇上装有反潜武器和防空导弹。

以上介绍了现代军用快艇所采用的几种艇型，不过，不论哪一种艇型， 现代军用快艇均装有功率很大的发动机和高效率的推进装置，一艘中等军用快艇上主发动机的马力可与一艘万吨级远洋货轮的功率接近。

目前，世界各国海军舰艇部队的军用快艇大多装备了反舰导弹，部分装备了鱼雷、深水炸弹和舰炮及其系统。尽管现代军用快艇艇只小（一般以排水量 500 吨以下为限），适航性和续航力也极其有限，大多数只能在沿海（或

由大型军舰携带到远海）水域活动，但是，现代军用快艇具有速度快、造价低、易于指挥等优势，再加上近年来造船技术水平的日渐提高，军用快艇仍然为世界各国海军，特别是发展中国家的海军所青睐，成为标志一个国家海上作战能力的重要组成部分。

在日益发展的科学技术推动下，各国海军军用快艇广泛采用了现代导弹武器、先进的小型化电子设备、大功率燃气轮机以及水翼、气垫等新技术， 大大提高了快艇的战术技术性能，使其向着导弹化、大型化、高速化、轻型化方向不断发展。据不完全统计，目前世界上有近 100 个国家拥有 3000 多艘军用快艇，而且，部分种类的军用快艇还呈迅速发展的趋势。

与其他水面舰艇相比，现代军用快艇有如下几个特点：

1. 体积小、重量轻。由于军用快艇体积小、重量轻，就可利用岛屿和沿岸港湾进行隐蔽待机，不易为敌所发现，即使被敌发现而受敌攻击，也难以被敌所击中。而且，在实战中，它往往能先于敌舰发现对方，便于打有准备之仗。

2. 机动灵活。军用快艇速度高，特别是气垫船、水翼艇、滑行艇、气翼艇、冲翼艇等新船型在军用快艇上应用之后，军用快艇航速大增，甚至数倍于其他水面舰艇的速度，再加上军用快艇体积小、吃水浅，因此非常灵活机动，可在沿海岛屿间、狭窄航道、浅水暗礁区行动自由，时而集中，时而分散，便于对敌舰进行单个或集中突然袭击。

3. 战斗力强。现代军用快艇上所装载的导弹、鱼雷、深水炸弹、火箭发射炮等武器与大中型军舰的导弹、鱼雷、深水炸弹、火箭发射炮相差无几，

   只是在数量上有限，而且，这些作战武器均装备有射击指挥仪。所以，一艘现代军用快艇的攻击能力甚至可以与二次世界大战期间一艘战列舰的火炮齐射的威力相媲美，而徘水量仅为战列舰的百分之一甚至更少。故此，军用快艇能同大、中型水面舰艇抗衡，对敌舰构成严重威胁。

4. 建造周期短，造价低廉。军用快艇可以称得上是现代海军战斗舰艇中造价最低、建造周期最短的一个舰种。据资料表明，一艘常见的军用快艇的造价约为

   400～600 万美元，仅相当于一艘常见的驱逐舰造价的 1/10。而一艘现代化的“火花”级导弹艇造价亦仅为 1000 万美元，而其对舰攻击能力与一艘“斯普鲁恩斯”级大型导弹驱逐舰首次发射导弹的作战能力不相上下， 然而，一艘“斯普鲁恩斯”级大型导弹驱逐舰的造价约为一亿美元。

5. 适航性差、续航力小。前面我们已经说过，军用快艇是现代军舰中吨位最小、航速最大的军舰。正因为军用快艇排水量小、干舷低，一般四、五级以上风浪就难以出海执行战斗任务，且由于其所装载的油、淡水和粮食很少，故无法长期远离基地进行战斗活动，只能在近海或由大型舰艇携带到远海执行任务。

6. 防御能力弱。军用快艇的设计建造者们在设计之初就将其定为“偷袭者”的角色，故较少考虑它与其他军舰抗衡的能力。为此，军用快艇上仅装有少量的、口径较小的火炮。如若被敌机或敌高速护卫艇发现，被击沉的可能性极大。

7. 快艇上装备的导弹和鱼雷及其他武器数量较少。除了猎潜艇之外，导弹艇、鱼雷艇、导弹鱼雷艇等军用快艇几乎没有备用导弹和备用鱼雷。战斗中，其往往一次发射完所有的武器，然后，掉头就跑，运用其高速航行的能力摆脱敌人的追赶。就是猎潜艇，其备用弹药量也很小。基于此，军用快艇

一般很少单独出击，常常以多艘呈编队出击。

军用快艇大部分用钢或铝合金制造，少量是木制的，广泛用于建造小艇和水雷战舰艇的复合材料现在也开始用作为军用快艇的建造材料。部分造舰工程师正考虑用玻璃钢作为建造快艇用的材料，因为，尽管玻璃钢艇体比铝合金或钢结构艇体更易挠曲，但通过加蒙皮或加厚甲板或掺入碳纤维会使其刚度大大增强。

一些海军强国还开始在快艇隐形方面做进一步的努力。美国的泛安科纳造船公司在这方面走到了世界造船厂家的前列。它们建造的 400 吨“塞埃蒂” 级快艇的钢结构上层建筑保留到了最小限度，不仅减少了雷达横截面，也提供了更多装载武器的地方，并使射击扇面达到最大程度。上层建筑和桅杆与艇体两舷选取适当的角度并使用特殊材料，进一步减少了雷达特征。此外， 法国、美国和英国等国还准备将动力装置的排气管安装在水线下面，以减少艇体的红外特性。

现代军用快艇正以日新月异的面貌出现在人们的面前。下面，分别介绍鱼雷艇、导弹艇、猎潜艇，对另一种军用快艇——护卫艇（又称炮艇）略作介绍。