二十四、挪威“蛎鹬”级鱼雷艇

该艇即将退役，是挪威于 1958～1966 年间建造的小型鱼雷艇，共建 8 艘。

该级艇长 24.5 米，宽 6.4 米，吃水 1.2 米，排水量为 82 吨。主机为 2

台柴油机，功率 4570 千瓦，航速 45 节，续航力为 600 海里/25 节。武器装

备有 4 具 533 毫米鱼雷发射管，1 门 40 毫米炮和 1 门 20 毫米炮。艇员编制

18 人。

第四节威震海疆的中国鱼雷艇

1949 年，全国各地战报频传，人民共和国的降生已初见端倪，远见卓识的人民军队的缔造者们敏锐地感到人民军队不仅需要一支强大的陆军，而且需要一支强大的海军和一支强大的空军。

1949 年 3 月 24 日，毛泽东主席和朱德总司令在给国民党海军“重庆” 号巡洋舰起义官兵的复电中指出：“中国人民必须建立自己强大的国防，除了陆军，还必须建立自己的空军和海军。”

1949 年 4 月 23 日，强渡长江天险的人民解放军把胜利的红旗插上了南京国民党总统府。同一天，中国人民解放军海军的第一支部队——华东军区海军在长江以北沿江的江苏泰县白马庙乡宣告成立。从此，中国人民终于有了自己的海上武装，百余年来屡遭外国侵略者从海上入侵的中国人开始建立起一支人民自己的海军，这是中国历史上的一个重大转折点。

人民海军一诞生，就得到了党和国家领导人的重视。1949 年 9 月 21 日，毛泽东在中国人民政治协商会议上郑重宣告：“我们的国防将获得巩固，不允许任何帝国主义者再来侵略我们的国土。在英勇的经过了考验的人民解放军的基础上，我们的人民武装力量必须保存和发展起来。我们将不但有一个强大的陆军，而且有一个强大的空军和强大的海军。”接着，毛泽东主席给初建的华东军区海军做了这样一段题词：“我们一定要建设一支海军，这支海军要能保卫我们的海防，有效地防御帝国主义的可能的侵略。”1953 年 2

月，毛泽东主席首次视察海军部队，接连 5 次写下了“为了反对帝国主义的侵略，我们一定要建立强大的海军”的题词。

领袖的关怀给新生的人民海军以极大的活力。1950 年 8 月，刚刚成立不久的海军领导机关在北京召开了建军会议，会议制订了一条比较切合实际的海军建设的具体实施方针：“从长期建设着眼，由当前情况出发，建设一支现代化的、富有攻防能力的、近海的、轻型的海上战斗力量。首先组织利用和发挥现有力量，在现有力量的基础上，发展鱼雷艇、潜水艇和海空军等新的力量，以逐步建设一支坚强的国家海军。”而这之前的 5 月 18 日，毛泽东主席在致前苏联部长会议主席斯大林的函中正式提出请苏联为中国建造远航鱼雷快艇等几种舰艇提供材料、发动机、辅助机器和武器。1953 年 6 月 4 日，

中苏两国政府签订的“六四协定”中共有 5 种型号的舰艇由 6 家船厂建造。

这 5 种型号舰艇中有 1 种是鱼雷快艇，它是 6602 木质鱼雷快艇。

1954 年 6 月，经国家计划委员会批准决定，木质鱼雷快艇由芜湖造船厂和广州造船厂建造。

其实，早在我国计划自行建造鱼雷艇之前，人民海军已拥有了自己的鱼雷艇部队。鱼雷艇部队的组建与其他部队的组建不同，其显著特点就是先建校后成军。

1950 年 8 月，快艇（鱼雷艇）学校成立，海军领导要求在 6 个月至一年内培训出鱼雷艇部队的学员，迅速组成一支能执行战斗任务的鱼雷艇部队。当时，海军给学校下达了如下三大任务：

（一）训练近航鱼雷艇艇员，包括艇长、水手长、轮机长、枪炮长、鱼雷兵、轮机兵、电讯兵以及中队以上领导干部。

（二）按毕业学员的水平和能力，由学校负责编配成艇和艇队建制，组

织实习，形成战斗单位，然后调往各军区海军。

（三）在训练学员的同时，学校负责筹建青岛鱼雷艇基地，包括码头、轮机修理所、鱼雷检查所等设施。

在前苏联专家的帮助下，海军快艇学校仅用一个多月的准备时间就匆匆开学了。学校训练用的 6 艘鱼雷艇均是向前苏联购买的旧艇。这些旧艇艇体

为铝质，排水量 20 吨，装有 450 毫米口径的鱼雷发射管。学校将学员和 6 艘旧鱼雷艇按照建制组成鱼雷艇中队。学校训练方法极其独特，既不像一般军校，也不像一般部队，两者兼而有之。他们在课堂教育结束后，随即带领学员上艇实际操作。学员们在实习过程中逐步建立和执行鱼雷艇部队的各种规章制度，建立和熟悉各种战斗部署。经过一年零两个月的培训，共培训出897 名学员。这 897 名学员共配备到 42 艘鱼雷艇上，成立了 4 个鱼雷艇大队。至此，海军的鱼雷艇部队正式列入人民海军的战斗序列。其中，东海海区的鱼雷艇部队于 1954 年11 月 14 日在浙东海面首次参战就击沉了国民党海军护卫舰“太平”号，充分显示了鱼雷艇这一人民海军新的海上作战兵器的独特的作战能力。中央军委通令嘉奖了这个大队。

“太平”号护卫舰原是美国海军的“戴克尔”号护卫舰，二次大战后，由美国赠送给当时的国民党政府。“戴克尔”号等几艘护卫舰一到中国，就分别被命名为“太平”号、“太康”号、“太昭”号等舰名，意在保证国民党政权“永远太平”。经过国民党海军的改装，主要装备有 76.2 毫米和 40

毫米炮各 2 座，20 毫米机关炮 10 门，全舰拥有官兵 200 余人，成为国民党海军的主力舰只。

“太平”号护卫舰加入国民党海军后，尽管参加过“南进舰队”，在爱国将领林遵的领导下收复了南沙群岛，但其整个一生是罪恶累累的。

1948 年 10 月，驻黄海岸边的侯镜如 17 兵团面临被我围歼的困境，“太平”、“太康”等舰紧急为该兵团运送弹药，并对我军进行炮火攻击。

1949 年间，“太平”等舰多次为国民党政府偷运文物、黄金、人员逃往

台湾。并于同年 8 月始到渤海湾内封锁我港口，炮击我货轮，甚至游戈于秦皇岛、葫芦岛、塘沽、营口等沿海水域。

1949 年 10 月 23～28 日，我军 3 个多团和部分船工、民工 9086 人在解放金门岛的战斗中失败，大多数人壮烈牺牲，一部分被俘。在这次战斗中，国民党守军达 4 万人，国民党海防第二舰队司令黎玉玺少将又乘坐“太平”

号舰，率领“202”、“南安”前来增援，并多次驶近水深仅 6 尺的古宁头近海，用枪炮射击我军官兵。“太平”号军舰在这次战斗中犯下了不可饶恕的罪行。

此后，由于我海军刚刚成立，作战能力还很薄弱，“太平”号护卫舰多次作为舰队旗舰行驶在温州湾、三门湾和台州湾，指挥其他军舰对我海区实施窜扰破坏、炮击，抢劫我渔船、货船，给我沿海军民带来极大的威胁。为此，浙江前线指挥部决定利用时机击沉“太平”号。

1954 年 10 月 25 日，前指司令员张爱萍抵达高岛海军观通站，亲自观察

核实“太平”号窜犯沿海的情况。1954 年 11 月 1 日，我海军鱼雷艇大队的 6

艘排水量 22 吨、最高航速 46 节、艇身左右两侧各配有口径 450 毫米鱼雷发射管的鱼雷艇在政治指导员朱洪喜和副中队长铁江海的率领下，从舟山的定海港启航到达高岛，一连在海上隐蔽了 13 个昼夜。

11 月 14 日零时 5 分，高岛观通站发现了“太平”号护卫舰，4 艘鱼雷艇

在观通站的引导下向敌舰接近，当距“太平”号 20～30 链时，4 艘鱼雷艇先后向敌舰发射鱼雷。

“太平”号护卫舰命中鱼雷之时，我鱼雷艇已安全撤离。敌舰中雷后盲目对空射击，以为是飞机临空投弹。之后，失去动力的“太平”号在海上漂泊 3 个多小时，3 艘国民党军舰从大陈岛前来援救，并企图拖返修复。

当日 7 时 42 分，“太平”号舰体逐渐下沉，在高岛方位 140 度、距离

18 海里的海面沉没。“太平”号的被击沉，引起了龟缩在台湾的国民党各界人士的惊恐，给

了国民党当局“当头一棒”。消息传出后，台湾高级官员在 24 小时内两次召开紧急会议商议对策，甚至连一贯大唱赞歌的美国报界也惊呼：“太平”号被击沉，“证明共产党中国现在拥有很大的海军力量”。而在这同时，我前线指挥部乘胜进攻，分别击沉国民党海军的“中权”号登陆舰、“洞庭”号炮舰，击伤“大和”号护卫舰、“衡阳”号修理舰，更加沉重地打击了台湾当局。

鱼雷艇首战告捷，更得到人民海军的重视，促使中国加快了鱼雷艇的研制步伐。这同时，前苏联在 1955 年初转让旅顺军港时，又一次性有偿向中国

转让了 39 艘小型鱼雷艇。尽管如此，人民海军自然没有减慢根据中苏“六四

协定”转让中国的 6602 木质双管鱼雷艇的建造速度。

1955 年 2 月，由前苏联从 1954 年起提供全套产品设计图纸资料，分批提供艇体半成品和器材设备，并派遣专家来华指导建成的第一艘鱼雷艇开工，同年 12 月建成。从 1955 年 2 月到 1959 年 5 月，芜湖造船厂共建造了

51 艘“转让制造”的鱼雷艇。在第一批 20 余艘鱼雷艇使用国外进口材料、设备制造完工以后，艇体木材向国外订货遇到了困难，如不及时设法改用国产木材，必然影响后续艇的制造进度，尽管中国境内森林资源较丰富，然而，要从中选出合格木材并非易事。用于制造鱼雷艇艇体的木材不仅要选用特定的产地生长的特定的树种（落地松），而且选用的每一根木材还要区分根、杆、梢等不同部位及各部位向阳背阳状况。用材选定后还要做扭应力、抗压力等各种技术性能的检验。因为稍不合格，制造出的艇体的强度就会降低，耐海水腐蚀性能就会下降，艇只行驶速度就会减慢。艇体建造过程中，对木材加工过程的要求也比较严格，特别是木材胶合技术，当时在中国还是一门崭新的技术。工人们对此较陌生，经过工厂工程技术人员和驻厂军事代表的精心研究、反复实验，终于解决了一个个难题，用进口半成品装配建造第一批艇后，从第二批艇开始即用进口木材由船厂自行加工胶合建造。从 1957

年制造的第 25 号艇开始，用国产木材取代了进口木材。

1958 年初，用国产木材制造的第一艘鱼雷艇进行试验，各项性能均达到

要求。在此期间，我国科技人员还自制了多项艇用器材设备。到 1959 年，除主机、火炮等少、数项目因仍在试制过程中尚需进口外，其余基本上均能用国产材料设备建造。

6602 型转让制造鱼雷艇是中国第一代战斗快艇，它的研制建造培养了中国第一代快艇研究、设计和建造人员。在此基础上，我国专门建立了快艇研究设计机构，扩建和新建了能生产快艇及艇用设备的工厂。

第一代转让制造的鱼雷艇建成并装备部队之后，中国海军很快就根据1959 年与前苏联签订的“二四”协定的条款，依据前苏联提供的技术设计和

施工图纸，开始了 6625 型铝质单水翼双管鱼雷艇的设计建造工作。

1962 年，经中共中央、中央军委批准，用国产材料设备试制该型艇。该

艇可由铁路运输，艇上装有口径为 533 毫米的鱼雷发射管 2 座。本来，根据

前苏联技术设计和施工图纸，该型艇艇体内应该安装功率为 1100 千瓦的主

机，然而，当时国内仅有功率为 880 千瓦的柴油机。为了能够用这种小功率

的柴油机代替 1100 千瓦的柴油机，轴系、螺旋桨和水翼等均需重新设计，而

其他设备包括艇体本身均需在原型艇的基础上重新设计和试验。这年 6 月，

原型艇图纸资料的翻译和重新修改设计工作的任务交到了 701 研究所陈法全、李慧敏的手中。根据当时中国造船水平的状况，决定先试制滑行艇，后试制水翼艇，试制工作由沪东造船厂完成。经过陈法全、李慧敏以及沪东造船厂工程技术人员的共同努力，滑行艇的首航于 1962 年 11 月开工，1963 年

12 月 20 日正式交付部队。这之后，共进行了 7 次航行试验，并于 1964 年 9 月对首制滑行艇进行了技术鉴定。

1964 年 4 月，胡安定等人开始在 6625 型原型艇和国产化滑行舰的基础上着手水翼的研究设计。经过多方案分析和模型试验研究，确定了水翼要素，并很快设计出图纸，经过船厂 6 个月的努力，制成了国内第一个水翼，并于

1964 年 11 月安装在首制滑行艇上，至此，首制滑行艇成了首制水翼艇。经过快速性、耐波性、回转性、机动性以及惯性等战术技术性能的试验，该型艇的水翼设计及总体性能达到了设计要求。然而，其固定式的水翼伸出舷外太长，不利于使用，科技人员决定变固定式水翼为收放式水翼。但这又是一个陌生的领域，科技人员先在陆上做模型试验，经反复试验获得成功，然后再装上实艇试验。至 1965 年 9 月，经过 6 次反反复复的收放试验，证明其性能良好。

1966 年 3 月，可收放式水翼鱼雷艇终于完成设计和生产定型。定型后的国产化单水翼铝质双管鱼雷艇不仅保持了前苏联原型艇航速高、隐蔽性好、可由铁路运输的优点，而且解决了固定式水翼伸出舷外不利于使用的问题。这是我国从国产化试制走向自行研制的关键一步。

1966～1967 年，科技人员决定保留铝质快艇的全套设备，而将艇体变铝质为钢质。由于铝和钢的重量、水动力性能均不相同，故需要重新调整艇体设备部置，重新设计艇和水翼，加大电站功率。这种新设计的钢质艇体鱼雷艇被命名为 026Ⅱ型，由 701 研究所设计，求新造船厂建成。然而，这些改型设计未能成功，在 1969 年南海海面进行的耐波性试验中，这种新设计的浅浸式割划梯形水翼在风浪中失速较大，明显降低了艇的快速性能，为此，科技人员只得将该艇的水翼拆除，改作滑行艇重新进行布局，试验成功后交付部队使用，与此同时，已开工建造的后续府也全部改成滑行艇建造。同时，继续对其水翼进行重新设计。

1970 年，为援外需要，我海军以及船舶工业系统重新整理了 026 Ⅱ型水翼艇的设计图纸，并将其型号改为 R704 型。

1972 年，因种种原因，确定依据滑行艇艇形进行生产，这样，科技人员又在 R704 型水翼艇的图纸上做了部分修改。首艇在江新造船厂试制，1973 年 3 月建成，7 月完成试验。1973 年 9 月后，科技人员又从江新造船厂正在建造的 R704 型滑行艇中选择 1 艘进行加装水翼试验。这次采用的是小 V 型水翼，经过多次边试边改，到 1976 年 11 月，实艇试航获得成功，其耐波性能

比单水翼鱼雷艇的性能有所提高，从 1977 年技术鉴定之后，钢质双管鱼雷滑行艇和双管鱼雷单水翼快艇均投入批量生产，装备海军部队。

1984 年，江新造船厂在 R704 小 V 型水翼艇上加装了指挥仪，使其战术技术性能获得进一步改善。

在发展上述介绍的小型鱼雷艇的同时，中国海军还全力进行大型鱼雷蜒的研制工作。人民海军的第一代大型鱼雷艇是钢质四管鱼雷艇。其研制工作始于 60 年代中期。

1966 年 12 月，经充分酝酿，海军下达了研制大型钢质四管鱼雷艇的战

术技术任务书。该艇的研制工作由 701 研究所主持，主要设计人员有严简休、

曹冠中等，由于主机选型等方面的变化，设计人员于 1967 年和 1969 年曾先后两次进行方案设计。这种代号为 027ⅡB 的鱼雷艇经 701 研究所设计后，由桂江造船厂试制。首艇于 1971 年开工，1973 年 12 月底下水，1974 年 4 月开

始试航，经过 37 个航次的 76 次假雷、操雷发射，到 1976 年 9 月才试验成功，并交付部队使用。

37 个航次的试航表明，该型艇主要战术技术性能全部达到了战术技术任务书的要求。然而，科技人员也发现了战术技术任务书中没有提到的一些缺点，为此，决定再修改图纸重新试制。这次图纸改型修改工作由 701 研究所

于 1978 年底完成。修改后的艇由芜湖造船厂干 1979 年 9 月开工建造，1980

年 9 月完成船体水密试验。然而，由于等待主机到货，该艇直到 1983 年 9

月才下水。同年 11 月下旬完成系泊试验。

1984 年 1 月中旬完成了海上快速性以及 4 级海情耐波性、鱼雷射击指挥

仪攻击和四管鱼雷齐射等 20 个项目的试验，随后交付部队训练试用。1984

年 12 月，专家们对这艘一型鱼雷艇进行了技术鉴定，专家们认为：改进后的试制艇达到了战术技术要求，只需作必要修改后即可小批量生产以装备海军舰队，四管鱼雷艇齐射可以组成扇面，鱼雷命中率高，打击同样目标所需艇只少，便于指挥。由于它的排水量比双管鱼雷艇大，所以耐波性也较好，同时配有鱼雷攻击系统，提高了作战威力。该型艇的研制成功，标志着中国鱼雷艇的发展进入了新的阶段。

介绍完中国鱼雷艇的发展，现在再来介绍鱼雷艇所用的主要武器——鱼雷武器在我国是怎样发展起来的。

新中国成立之初，人民解放军仅有在解放战争中缴获的国民党军队使用的一些杂牌德式鱼雷和起义的国民党“重庆”号巡洋舰上装备的英式鱼雷。 1950 年，前苏联在向人民海军转让一部分舰艇的同时，也转让了几型鱼

雷。

1958 年 8 月，张爱萍副总参谋长和海军罗舜初副司令员与前苏联达成协议，决定聘请 5 名前苏联专家帮助中国研制鱼雷。同年，724 厂组织科研人员对前苏联提供的氧气鱼雷动力系统的 8 个合件进行资料的翻译、整理、消化和试制工艺准备工作。

1960 年，前苏联背信弃义，撤回了专家，鱼雷研制工作面临困境。刚刚

成立的国防部舰船研究院将这一难题接了过来，命令所属的 705 研究所配合

724 厂和平阳机械厂、东风仪表厂立即投入氧气鱼雷的国产化试制工作，并从 1961 年起，将 705 研究所承担鱼雷设计任务的设计室迁至平阳机械厂。到1962 年 7 月，随着国产鱼雷研制工作的不断深入，705 研究所发现，尽管由前苏联提供了资料的苏式氧气鱼雷具有航程较远和样雷等优势，但这种鱼雷使用的是高压氧气，不安全，前苏联在使用中出现过爆炸和多起沉雷事故，且生产、使用、维护和保养均很复杂，部队已较少使用。与此相反，另一型

瓦斯鱼雷虽然航程稍短，但航速与前者相近，而其优点是明显的：使用简便、安全，然而，这种鱼雷的研制也面临有样无图的困难。

经过慎重选型和反复论证，705 研究所决定另起炉灶，放弃原定的存在较多隐患且不适合中国国情的氧气鱼雷的研制工作，取两者之长，并以瓦斯鱼雷为原型重新进行鱼雷国产化研制工作。这一决定很快就得到海军领导机关的认可。但当时的中国仅储存有两条装有机动仪的改进型瓦斯鱼雷，而进行有样无图的测绘仿制，依当时的国内技术力量，困难重重。在这种情况下，当时的舰艇研制院院长刘华清果断决定，由 705 研究所进行中间试制，要求在两年半的时间内研制出两条原理样雷。面对困难，705 研究所的科研人员没有畏惧，迎着困难顽强拼搏，终于提前完成了原理样雷的中间试制、试验任务。

1966 年 3 月，经过 705 研究所及其所属的 50 工厂、平阳机械厂和东风仪表厂等的通力合作，第一条国产鱼雷总装成功，但在试验中却发现其存在着难以克服的 3 大缺陷：

定深 2 米发射存在中途熄火；
动力系统功率不稳定；
航行偏深。

1970 年 3 月，在海军的组织领导下，有关工厂、研究所、院校、驻厂军代表、修理厂和试验基地联合组织技术攻关大会战。这次大会战先后在旅顺、宁波、青海等地进行 104 航次试验，施放鱼雷 513 条次，历时一年半，一共

试验了 28 种技术方案，最终解决了几乎所有技术问题。

1971 年 9 月，经海军军工产品定型委员会批准，设计与生产一次定型，命名为“鱼—Ⅰ”型鱼雷。

热动力自控鱼雷的国产化试制成功，在中国鱼雷史上具有重大的意义。它不仅结束了中国鱼雷靠进口的历史，而且为中国鱼雷科研、生产从国

产化试制迈向自行开发奠定了基础。有了这个基础，中国鱼雷开始向各品种方向不断发展，进而研制出系列鱼雷。

我国快艇用国产化鱼雷发射装置的研制工作始于 1962 年，由 705、701、704 研究所共同承担这一任务。科技人员用半年多的时间，精心完成了施工

设计图纸，由武汉船用特种机械厂生产，1963 年 9 月试制成功，1964 年 10 月通过了国家二级鉴定，并正式定型生产，装备部队。