三、猎潜艇武器简介

猎潜不但方法多，而且兵器也多种多样。以反潜兵器为例，按其射程的大小分为远程和近程两种。远程的有反潜导弹（火箭助飞鱼雷）和反潜直升飞机等；近程的有反潜鱼雷、反潜火箭和深水炸弹等。猎潜艇因为排水量较小，只适合装备近程反潜兵器，现分述如下：

深水炸弹

早在第一次世界大战中，深水炸弹就已经出现了。外形像一个小汽油桶，里面装 150 公斤左右的炸药，顶部装有引信，破坏半径约 10～20 米。引信可

控制深水炸弹在需要的深度爆炸。最初的引信为定时引信，相当于一个小型定时的炸弹。入水后，定时机构动作，设定时间一到，引信发火引起深水炸弹爆炸。后来又出现了水压引信，它是利用静水压力使引信发火的一种引信。在深水炸弹下沉过程中，水压力不断加大，当水压力达到预定值后，引信便动作。致使深水炸弹爆炸。初期的深水炸弹因性能较差，又没有搜潜工具，因此在第一次世界大战中未能发挥多大的作用。

第二次世界大战期间，深水炸弹有很大发展，出现了各种威力大的深水炸弹。搜潜工具——声纳的性能也得到较大提高，不仅水面舰艇，而且航空兵也都采用深水炸弹同潜艇做斗争。在战争中，德国潜艇被航空兵用深水炸弹消灭 367 艘，被水面舰艇用深水炸弹消灭 284 艘。事实证明，深水炸弹的出现，开始转变了水面舰艇对潜艇作战时被动挨打的局面，成为二次世界大战中攻潜的主要兵器之一。

大型深水炸弹

深水炸弹外形呈圆柱形，它由弹体和引信两部分组成。弹体内部装 TNT 炸药，上部有引信槽，引信就装在这个引信槽内。引信是引爆深水炸弹的装置。大型深水炸弹使用水压定时引信，用以控制深水炸弹入水后，在设定的深度上爆炸。

大型深水炸弹总重 165 公斤，炸药重 135 公斤，下沉速度 2.5 米/秒，定深范围 10～120 米，破坏半径 23 米左右，安全距离 75 米。

早期的深水炸弹是利用投放架投放的。投放架是用角铁焊成，装在舰尾，它向舰尾有一个很小的坡度，使深水炸弹靠本身的重力自动滚到水里。操纵人员可以控制深水炸弹一个个地滚下去，并使它们之间保持一定距离，形成长约 200 米的爆炸区。但是要提高命中率，最好能把深水炸弹同时向左右舷发射到一定的距离上，于是出现了发射炮。发射炮五花八门，其外表各有千秋，不过基本上都是一座缩小了的简化火炮。有一种发射炮也是由炮管、炮尾和炮座等部件组成的，所不同的是它的口径特别大，一口可把直径 430 毫米的深水炸弹吞到膛内，叫膛式深水炸弹发射炮，它的炮管不能随意俯仰，而是固定在 45°角上。它的射程也只能通过调整发射药的瓦斯量来改变，一般只有固定三四种射程。最远可将大型深水炸弹射向舷外 120 米。新型的猎潜艇上多用这种膛式发射炮。还有一种杆式深水炸弹发射炮。这种发射炮重量较轻，炮管较细。装弹时应先将发射杆与托盘连接好，并将其插入炮管，再将深弹放在托盘上。发射时，将深弹连同托盘和发射杆发射到预定距离上。较老式的猎潜艇上装有这种杆式发射炮。

猎潜艇上，一般在尾部甲板上装设 2 座深水炸弹投放架和 2 座深水炸弹发射炮。发射炮和投放架相互配合使用，一起投放一定数量的深弹，可以增大深弹的杀伤范围。投弹的数量根据攻击任务、水深及潜艇所处的状态不同，分大、中、小连串 3 种。

大连串为消灭水深大于 50 米而下潜深度不明的潜艇时使用。投弹数力本

艇一次所能投下的最大数量，一般为 12 枚深弹，在两种深度上爆炸。

中连串是为了消灭水深小于 50 米，或者虽大于 50 米但知其下潜深度的潜艇时使用。其投弹数为该艇上一座投放架上全部深弹，加上两舷发射炮一次发射的弹数，在一种深度上爆炸。

小连串是为了阻止敌潜艇的活动或发现可疑目标时使用。只由投放架投放 3 个定深相同的深水炸弹就够了。

深水炸弹爆炸深度应定在潜艇所在的深度上。在实际中，为了使用方便，常采用定深层的方法设定爆炸深度。

刺猬弹

为了提高深水炸弹的命中率，人们把弹体缩小，把弹重减轻，研制了射程较远，并能齐射多发的刺猬弹。

刺猬弹的发射架上共有 24 个炮管，向前倾斜 45°角。这么多的炮管靠在一起，好像刺猬身上的硬刺，故而得名。这种刺猬弹的发射架装在艇首甲板或第一层上层建筑前端平台上，刺猬弹就套在炮管上。一次齐射时，24 发刺猬弹以很短的间隔逐个发射出去犹如一群春燕展翅飞翔一样，形成一个椭圆形的弹幕，落入水中后，潜艇如果被这个椭圆形的弹幕套中，就有被消灭的危险。它的射程有 600 多米。一发刺猬弹的炸药仅 15 公斤左右，炸药量这么少，只有直接命中潜艇，才能予以损伤。因此，人们专门为刺猬弹设制了一种触发引信。当炸弹入水后，引信呈危险状态，撞上潜艇，即刻爆炸，而一发爆炸造成的震动，又引起其余 23 发爆炸，形成一个大约 50×40 米的爆炸区，把潜艇围在火网之中。

刺猬弹在第二次世界大战中，对德、意法西斯潜艇颇有威胁。但它和其他炮弹一样，也是靠发射药发射的，要提高射程、增大炸药量，困难也不少。这样，反潜火箭便起而代之。

反潜火箭

反潜火箭又称火箭式深水炸弹，由战斗部、固体火箭发动机和稳定器组成。

战斗部装有大量炸药，是深水炸弹用来摧毁潜艇的作战部分。它由金属外壳、引信和炸药 3 个主要部分组成，引信为撞击定时引信。

固体燃料火箭发动机，由燃烧室、喷管、药柱和点火装置等组成。药柱点燃后，产生高温高压火药气体，从尾部喷管以高速喷出，利用气流产生的反作用力推动弹体前进。

稳定器由尾翼、护圈等零件组成。它的作用是使反潜火箭保持空中飞行和水中运动的稳定性，沿规定的弹道前进，准确地命中目标。

反潜火箭在前苏联猎潜艇上用得较多。如 MBV1200 型反潜火箭，直径 250 毫米，弹重 72 公斤，装药 32 公斤，射程 1200 米，空中飞行时间 16 秒，破坏半径 9 米，定深范围 0～240 米。

MBV2500 型反潜火箭，直径 250 毫米，射程 2500 米。

反潜火箭发射炮是一个两头开口的圆筒，火箭弹就装在筒里。发射炮有5 管、12 管、16 管等几种。可以通过俯仰炮管来改变射程。每艘猎潜艇装 2～

4 座反潜火箭发射炮，布置在艇首上甲板上或第一层上层建筑的前端。发射时极为壮观，一按电钮，火箭冲天而起，宛如一群流星，喷着烈火，呼啸而去。

反潜鱼雷

专门用来攻击潜艇的自导鱼雷就叫反潜鱼雷，它相当于一枚水下导弹。反潜鱼雷的特点是：命中公算高，隐蔽性好，破坏力大。但它的重量比

深水炸弹大得多，速度小。

新型的猎潜艇上都装有反潜鱼雷，成为主要的反潜兵器。

美国海军已生产了 MK—43 至 46 型数种反潜鱼雷。如在“高点”号水翼猎潜艇上安装的 MK44 型反潜鱼雷：全长 2.54 米，直径 324 毫米，总重 190

公斤，航速 30 节，航程 5500 米，装药 45 公斤，下潜深度 300 米，动力为电动机，用海水电池供电，自导装置为低频主动声自导。法国研制的轻型反潜鱼雷：全长 2.54 米，直径 400 毫米，总重 350 公斤，航速 30 节，航程 6400

米，动力为电动机，用海水电池供电，自导装置为主动声自导（作用距离 1000 米）。

反潜鱼雷通过猎潜艇上的鱼雷发射管发射出去。为了减轻重量，猎潜艇上的鱼雷发射管多采用单管固定式，对称布置在上甲板中部的两舷，也有采用双联或三联装发射管的，多是布置在两舷。发射时，发射管可旋转一定的角度。

猎潜艇因吨位小，没有备用鱼雷和吊装鱼雷的设备，在执行任务前，都事先在基地码头上利用岸上吊车将鱼雷装入发射管内。

第五节猎潜艇的发展前景

随着潜艇性能不断的提高，特别是水下航速和下潜深度的提高，给反潜战提出了新的要求。为了适应现代反潜战的需要，猎潜艇的发展应着重解决如下几个问题：

全力改进声纳性能

声纳是猎潜艇上的关键设备，是猎手的“耳目”。但声纳的发展较慢，是“近视眼”和“半个聋子”，不能适应反潜战的需要。加之猎潜艇的吨位有限，不能装备像潜艇和驱逐舰上那样的大功率远程声纳，只能装备小型的艇壳式声纳。目前猎潜艇上的声纳，发现潜艇的距离，一般只在 20 链左右，

使用声纳的最大搜索速度，一般只能在 24 节以内，而目前潜艇水下速度不断提高，潜艇在水下利用噪音测量仪可发现距离 50～60 链的猎潜艇。这样猎潜艇在搜索和攻潜过程中，潜艇可机动避开或采取其他措施，因此要求猎潜艇装备探测距离大，并且能在高速航行情况下使用的新型声纳。反潜驱逐舰上已装备有拖曳式可变深度的声纳，能大大改善声纳的工作条件，较大地提高声纳的探测距离和探测精度。但重量较大，光是声纳的换能器，就有近 5 吨重。人们正在研制小型的拖曳式可变深度声纳，以适应猎潜艇现代反潜的需要。

大力提高艇体航这

目前常规猎潜艇的航速大多在 30 节以下，而现代潜艇的水下航速日益提

高，尤其是核潜艇的出现，航速超过 30 节，下潜深度达 500 米左右，这佯给反潜战增加了困难。从实战经验证明，反潜舰艇要想在攻潜过程中取得好的效果，要求它的作战航速至少比潜艇的水下航速大 6 节以上。而常规猎潜艇，要进一步提高航速潜力不大：若想增大动力装置功率以提高航速，受机舱尺寸和艇的吨位限制；若想改进排水型船型，以期达到减小阻力提高速度的目的，收效也甚微。因此期望水翼艇能在未来反潜战中起到重要作用。它不但能提高航速，而且能改善适航性，提高猎潜艇作战的海情。美国“高点”号水翼猎潜艇和加拿大“布拉斯多尔”号水翼猎潜艇在试验中，取得了丰富的经验，肯定了这个发展方向是正确的。

但是，由于水翼的升力是与水翼尺度的平方成比例，而艇的排水量是与尺度的 3 次方成比例。因此水翼艇必然受立方——平方规律的限制。这对进一步提高水翼艇的有效负荷能力，以及发展大吨位的水翼艇，都将产生影响。

另外在高速时，水翼和螺旋桨的空泡等技术问题也未全获解决。

近年来气垫技术的发展已获相当大的成就。它的基本原理是利用专门的“垫升风扇”，向艇底鼓气，艇的两舷有侧壁或围裙，首尾有气封装置，这样艇底在风扇的作用下，不断打入空气，形成气垫，将船体全部或大部托离水面，因而能大大减小阻力，达到提高航速的目的。气垫艇有两种型式，一种是全浮式，即艇体全部托出水面，用空气螺旋桨推进；一种是侧壁式，艇体大部分托离水面，只有两舷刚性侧壁插入水中，用喷水推进，也可用水螺旋桨推进。

气垫艇的优点是能获得很高的速度，有独特的两栖性（指全浮式），不易受水雷和鱼雷的袭击，亦可适当改善适航性。缺点是操纵性、稳定性、结构强度等问题还有待进一步研究解决。

采用气垫艇来反潜，有两个突出的优点，一是能较大地提高航速，可达50～60 节以上。二是水下噪音很小（全浮式）。气垫是一个很好的隔音层，若采用喷水推进或空气螺旋桨推进，则机器振动和噪音很难传入水中。有人做过这样的试验：使气垫船从潜艇上方通过去，潜艇声纳也发现不了它。所以用气垫艇反潜，可使潜艇变成“聋子”和“瞎子”，完全处于被动挨打的局面。因此气垫艇是一种比较理想的反潜工具。

英国“VT-2”型全浮式气垫艇，总重 105 吨，动力装置为 2 台“海神” 燃气轮机，总功率 9000 马力，航速可达 60 节，续航力 600～700 海里，有效负荷 33 吨，能担负巡逻、反潜、扫雷、布雷和后勤供应等任务。美国、法国、前苏联等国研制的气垫艇也在进行反潜的试验。

气垫艇虽然产生较晚，但发展迅速，只短短 20 多年，就已进入实用化和扩大化阶段。目前世界各国已建造了几百艘气垫船，其中用于军事上的有登陆艇、导弹艇、炮艇、扫雷艇、猎潜艇、布雷艇等等。排水量已达 300 吨左右，航速已达 50～70 节，美国正在建造 2000 吨级的气垫护卫舰，航速预计可达 80 节。所以采用气垫艇反潜，将具有广阔的发展前景。

努力增大反潜兵器的射程

反潜鱼雷是现代猎潜艇的主要反潜兵器，但它的根本缺点是航速低、自导装置的作用距离近、抗干扰能力差等。鱼雷航行时螺旋桨和机械产生的噪音对鱼雷的自导装置产生干扰，航速越高，则这种干扰越大，从而影响对目标探测，使自导装置作用距离越来越小。所以目前反潜鱼雷的航速局限于 30 节左右，用它来攻击核潜艇，显然跑得太慢了。为了克服这一缺点，发展了能遥控的线导鱼雷。

线导鱼雷的特点，是在鱼雷大部分作用距离内，由发射舰通过导线来操纵的，由声纳测得的敌潜艇运动要素，以及本舰的运动要素，通过导线传送到鱼雷的计算中心，经过计算机的运算得出鱼雷搜索方案和攻击方案。当鱼雷接近到敌潜艇时，便转换为由鱼雷内音响寻的自导装置跟踪潜艇，直至鱼雷起爆击毁潜艇。据报道，线导鱼雷可允许鱼雷航速提高到 50 节，射程可达

20 海里。自导装置几乎不受外界干扰，其自导作用距离可提高一倍，命中率也大为提高。

如果能有一种兼有鱼雷破坏力大和导弹飞行远、命中率高的优点的反潜兵器，就可在较远距离上出敌不意地攻击敌潜艇。

火箭助飞鱼雷就是这样一种反潜兵器。它把鱼雷的优点和导弹的优点结合起来，成为一种反潜水下导弹。它即是将小型反潜鱼雷装上火箭发动机而

成。通过发射架从舰艇上发射后，火箭发动机就将小型反潜鱼雷以超音速从空中送到远达 1 公里以外的敌潜艇附近上空。鱼雷通过减速降入水后，即开始做一定范围内的环形航行，并盘旋下潜，利用自导装置搜索敌潜艇，搜索到敌潜艇时，就能跟踪追击，进行鱼雷攻击。

国外早已将火箭助飞鱼雷和线导鱼雷用于驱逐舰艇进行反潜，人们正在研究怎样使它小型化，能装备到小型猎潜艇上进行反潜的问题。

反潜火箭的射程已提高到了 4000～5000 米左右。

为了提高反潜兵器的命中率，猎潜艇上都装备有完善的射击指挥系统。有的艇上还企图装备“战斗情报中心”，以提高猎潜的效率。

进一步改善适航性

潜艇因能在水下航行，波浪对水下潜艇的影响很小，所以潜艇经常利用恶劣的气象水文条件出来活动。

猎潜艇为了提高反潜能力，有必要提高适航性。猎潜艇因为吨位小，适航性比较差，为提高猎潜艇的适航性，除适当增加排水量和选择好的船型外，有的国家考虑在猎潜艇上装设防摇装置。但是改善适航性的根本措施就是采用全浸式自控水翼系统。

增强全艇自卫能力

猎潜艇在保证反潜的前提下，应加强对空和对海的自卫武器。如有的猎潜艇炮口径已增至 76 毫米，有的猎潜艇还装有舰对空导弹。反潜鱼雷也能攻击水面舰艇，使猎潜艇除了能执行反潜任务外，还能担负巡逻、护卫的任务，成为反潜护卫艇，或反潜鱼雷艇，或反潜导弹艇等。

总的来说，现代猎潜艇将向下列方向发展：提高适航性和航速，更多地建造全浸式自控双水翼猎潜艇并采用喷水推进器；进一步应用气垫技术；普遍装备高性能的小型拖曳声纳、舰艇指挥控制自动化系统、电子对抗系统；进一步改进反潜自导鱼雷的性能，以增强搜潜和攻潜能力。部分国家海军还拟研制能搭载小型反潜直升机的猎潜艇，从而增大猎潜艇的搜索范围，增强猎潜艇的反潜能力。

第六节雄风独具的中国猎潜艇

我人民海军猎潜艇的研制工作始于建国之初。1950 年 5 月 18 日，中央人民政府主席毛泽东在致前苏联部长会议主席斯大林的函中提出，为了更快地巩固中国国防，加强中国海军建设，请苏联政府给予经济援助。函中具体请求苏联提供大型猎潜艇等几种型号军舰制造材料、发动机、辅助机器和武器，在中国船厂制造。

1952 年 4 月，中国政府派出了以海军司令员萧劲光、副司令员罗舜初为首的代表团赴苏，与苏联海军部代表商谈用贷款方式购买一批海军战斗舰艇及成套材料和设备。经协商，苏联同意将部分舰艇及其建造技术有偿地转让给中国，在中国船厂进行装配建造。

1953 年 6 月 4 日，中苏两国政府全权代表在莫斯科正式签订了“六四” 协定。

1954 年 11 月，中国政府利用“六四”协定余款向前苏联补充订货。上

述协定在执行期间，共有 5 种型号的舰艇由 6 家中国船厂建造，6604 型大型猎潜艇是其中一个型号。根据国家计划委员会批准的苏联专家委员会提出的

报告和建议，大型猎潜艇由求新造船厂建造。后来，由于南海舰队的需要，而国民党军队又封锁了台湾海峡，建造大型猎潜艇的任务改由大连造船厂派出生产和管理人员，随同成套供应的材料和设备，到设在广东黄埔的四○四工地进行建造。

1956 年 3 月，大型猎潜艇的首艇在求新造船厂建成。这是我在国外全部技术图纸和材料、设备基础上建成的第一艘猎潜艇。为了在中国打下自行设计军舰的基础，打下能生产各种舰用材料和设备的基础，船舶工业管理局于1956 年 7 月向中共中央打报告，要求组织国家各工业部门为供应造船材料而分工协作，指出这是发展船舶工业头等重要的问题。

1957 年 10 月 31 日，国家计委主任李富春在给黄敬的信中指出，今后军舰建造以自力更生为主，必须尽快解决国内建造军舰所需的原材料和各种设备，成套供应海军。信中强调，必须在“二五”计划期间解决这些问题，要求一机部、二机部、电机工业部和冶金工业部等明确分工。在执行“六四” 协定接近尾声时，海军和国家有关部门开始酝酿着下一个重大步骤：在建设6 种型号舰艇的基础上，过渡到购买新型舰艇配套设备和技术资料，由国内工业部门进行仿制和改进，为自行研制新型舰艇创造条件。

根据这一方针，国家决定利用有限的资金改造船舶工业的老厂，像求新造船厂这个早先以修理渔船为主要任务的船厂在确定建造猎潜艇后，也改建了船台和码头，同时相应地改建了船体车间和电工车间。

根据苏联图纸、材料、设备原封不动地进行装配的猎潜艇建成后，科研人员和使用部队很快就发现，一些装配工艺技术标准、测量手段与国内造船厂技术水平不相适应。舰艇整体设计也是依据前苏联要求设计的，在我国大多数海区特别是南海海区甚至无法使用。特别严重的是，依据前苏联图纸建造的猎潜艇在风浪中适航性很差。为此，海军于 1959 年组织力量开始了 300 吨级猎潜艇的方案设计。

1960 年 6 月，船舶工业管理局将于 1954 年成立的、主要负责前苏联转让舰艇成套设计技术文件的翻译复制工作和处理这些舰艇在国内建造中的设计技术问题的船舶产品设计分处（次年改名为第一船舶产品设计室），扩充成立第一、第六、第七产品设计室，分别负责扫雷艇和登陆舰、潜艇、驱逐舰、护卫舰和猎潜艇的设计工作。

为加强装备建设，海军于 60 年代初提出船舶工业应以舰艇及其机电设备和舰载武器装备为重点，集中力量形成“拳头”，建立科研设计主力队伍的建议。

1960 年底，聂荣臻根据海军提出组建舰艇研究机构的报告和建议，正式

报告中共中央和中央军委。经中共中央批准，中央军委于 1960 年 12 月 27 日发出《关于组建航空、舰艇、军事无线电电子等三个研究院的通知》。根据这一通知，海军则以一机部、三机部的有关科研机构以及海军的科研机构为基础，着手组建舰艇研究院。

1961 年 6 月 7 日，海军发布命令，正式成立国防部舰艇研究院，番号为国防部第七研究院（简称七院）。刘华清任院长，戴润生任政治委员。七院属国防部建制，在国防科委领导下进行工作，其党政工作和日常工作的组织领导由海军负责。它的成立体现了依靠科学技术发展船舶工业生产力这一指导思想，也标志着船舶工业科学技术工作进入了一个崭新的历史发展阶段。国防部舰船研究院的成立对国产军舰的诞生和发展起到了保证作用。海

军于 1959 年 10 月提出研制的全面国产化猎潜艇首型艇——代号为 037 的反

潜护卫型猎潜艇就由该院的 701 研究所负责进行研究、设计工作（在七院未成立时，该项研究由一机部船舶产品设计室承担）。该艇以反潜为主，兼顾护卫，具有较大续航力，主持设计的有吕永盛和马守伦等人。

首型国产化猎潜艇的设计建造工作是在“转让制造”大型猎潜艇取得的经验以及前苏联转让的 6641 猎潜艇设计图纸和部分器材设备的基础上进行的。七院成立后，701 研究所加强了该型艇的设计力量井完成了技术设计。设计图纸时，广大设计人员坚持了独立自主、自力更生的方针，以中国海区的具体特点和国家工业生产的现状为依据，多次到其他各型舰艇上去了解海军指战员的操作习惯和经验，在这基础上，才设计出了我国首型猎潜艇。

1962 年，由于南海护航和护渔的迫切需要，我南疆急需补充作战舰艇，较有威力的猎潜艇理应在我南海沿海城市建造。可当时，盘踞在台湾的国民党海军封锁了台湾海峡。如果在北方地区建造猎潜艇，则无法南运。当时，人们想起了以前给南海舰队制造巡逻艇的办法，即先在北方的大连造船厂加工好各部件，然后用火车运到华南沿拇的造船厂进行装配。在这种思想的指导下，第一艘猎潜艇于 1962 年 8 月在黄埔造船厂工地进行装配，整个装配工作由大连造船厂的刘宪臣等负责。

在猎潜艇的建造过程中，广大工人和技术人员攻克了很多技术难关。1962 年底，人民海军自行设计建造的第一艘猎潜艇终于下水了。

1963 年完成第一阶段试航后，航渡到海南岛桥林港，进行第二阶段试

航。在完成了几十个主要项目的试验后，于 1964 年 11 月正式加入人民海军的战斗序列。

从交付部队使用一直到 1966 年，为在实际的风浪环境中考核艇的航海性能和艇上各项装备的使用性能，以及对全艇的作战能力进行评估，从而检验设计建造质量，以便改型设计时进一步提高其战技术性能，科研人员和海军有关部门曾组织 3 次扩大的耐波性试验。试验结果表明，这种最高航速可达30 节的猎潜艇具有较好的快速性能，稳性、耐波性基本满足在 7～8 级海情下安全航行的设计要求，其他各方面的性能与当时的世界海军同型舰艇相比，也可称为先进。

1965 年，设计人员曾对该艇进行了一次较全面的改型设计，后续艇由黄埔造船厂建造，性能进一步得到完善。基于此，海军领导机关决定分别在广州、上海、青岛 3 处同时批量建造。为此，设计人员于 1972 年起再度对施工图纸做了全面整理，建造厂也从南海的黄埔造船厂扩展到上海的求新造船厂和北方的青岛造船厂。到 1975 年 2 月，根据我国南北各处气候、海况的不同，

该型艇在批准设计和生产定型时，已有 4 种设计配套方案，包括安装空调装置以适应南方和安装辅助锅炉与暖气设施以适用北方的方案，全部材料和设备立足于国内，并能满足批量生产的需要。自 60 年代中期起的 10 多年间，3

家造船厂共建造了上百艘同型猎潜艇，装备了北海、东海、南海 3 个舰队的猎潜艇部队。

这种代号为 037 的国产首型猎潜艇标准排水量为 375 吨，装有 4 座 5 管

火箭式深弹发射装置、尾发射架与发射炮，以及双管 57 毫米、双管 25 毫米口径火炮等。首型猎潜艇在其后执行的多次重大任务和军事演习中，充分展示了独特的设计建造水平。

1973 年 8 月，我北海舰队的一艘猎潜艇曾冒着 9 级以上风浪抢救朝鲜渔

船落水人员。大风大浪中奋战 10 多小时，船身时而被举到浪峰，时而推至浪谷，舱室的隔舱板发出了“吱嘎吱嘎”的响声，但返航后检查，除少数部位舷板内陷，肋骨扭曲外，其他部位完好无损。

1976 年，我两艘援外的猎潜艇顺利地通过了马六甲海峡，驶往印度洋，安全到达目的地，为中国造船界和中国海军赢得了声誉。

中国猎潜艇上最主要的反潜武器就是反潜深弹及其发射装置。从 1959

年起，我国就开始了仿制苏式深水炸弹反潜武器的研制工作。先后研制出 62 式大型深水炸弹、64 式大型深水炸弹发射炮、64 式多管深水炸弹和 62 式火箭式深水炸弹系统等。以后又研制出多种产品装备了海军舰艇。如 65 式改进型火箭式深水炸弹发射炮是由 710 研究所和167 厂在 65 式火箭式深水炸弹发射炮的基础上改进研制而成的。发射炮经过改进后，扩大了 62 式火箭式深水炸弹的使用范围，大大加强了威力，为近战、夜战、小艇打大舰提供了有利条件。再如，81 式火箭式深水炸弹是 282 厂在 62 式火箭式深水炸弹的基础上，采用燃气侧向分流技术以减少轴向推力的方法，改进发动机的尾部结构而研制成功的。

81 式火箭式深水炸弹与 62 式火箭式深水炸弹的直径相同，结构相近，威力相似，它的主要优点是可以实现两种射程，扩大攻击距离。

1978 年，根据海军的要求，决定对 037 型猎潜艇进行改型设计，该项任务由 701 研究所负责。1983 年，经过改型设计后的 037-I 型改进型猎潜艇在上海求新造船厂建成。该艇在原型艇的基础上加长了 4 米，增大了排水量，主要用于增加油舱和水舱的容量，提高艇体的续航能力。其他改进有：设置海上纵向加油装置，以满足海上补给需要；采用 380 伏交流电制代替原来的

110 伏直流电制，以顺应船用电机电器的发展；副炮改用全自动小口径舰炮武器系统；反潜武器增加了指挥仪，构成反潜武器系统。从以上变化可以看出，037-I 型改进型猎潜艇在作战指挥和控制方面有了改善，提高了艇体的战术技术性能。

为了进一步改进 037-I 型猎潜艇的战术技术性能，1986 年，求新造船厂又在首艇上加装了小型拖曳声纳，加强了艇的反潜探测能力。

1987 年，又改装 12V230ZC-Ⅱ型柴油发动机为主机，增大了主机的推进功率，使艇的航速提高之节多。

我们深信，随着国产反潜武器和反潜设备性能的日益提高，随着猎潜舰艇艇体的日益更新换代，更新型的猎潜艇的作战能力将进一步提高，从而成为人民海军抵御外来侵略的一支极为重要的作战力量。后记

这套《当代军舰大观系列丛书》已经全部完稿了。交完最后一部书稿，真有一身轻松的感觉。一年来，作为这套丛书的主编，我感到力不从心，好在各分册的撰稿人都是我长期交往的老师和首长，丛书各分册的责任编辑又极其负责，这才减去了我不少负担。

编写出版这套军舰基础知识丛书的愿望早在我上大学时就萌生了。当时，作为大学三年级学生的我在我国著名的船舶专家、海军史专家、海军科普作家、本书撰稿人之一的海军工程学院造船系教授唐志拔先生的指导下，学习军事科普和海军史的创作、研究。我常常为自己舰船知识的浅薄而烦恼，渴望有一本系统介绍这方面知识的书。然而，找遍了全国几乎所有的图书馆，也未能如愿。当时我想，有朝一日，我定尽自己的力量为广大军事爱好者们

编写这样一本书。

愿望仅仅是实现理想的先决条件。大学毕业后，尽管我写过一些军事科普作品，特别是海军军事科普作品，然而，由于严肃读物销路平淡，不少出版社想出版却又担心亏本故望而却步。直到 1992 年底，笔者才在世界知识出版社各级领导和编辑、发行部门同志的关心支持下，主持编写这套印制成本极高的军书科普读物。所以，我们首先要向这些同志致以深深的谢意和敬意，没有他们几十万元的投资，就不可能有我们这套《当代军舰大观系列丛书》的出版！

我们还得感谢丛书的各位作者，前面提到的唐志拔教授在编写全国船舶类高等院校统编教材的同时挤出时间编写了《当代水雷战舰艇大观》分册。本来，《当代军用快艇大观》分册也请唐教授撰写。但由于高等学校即将开课，全国统编教材急待完成，不得已，他将自己的部分手稿和过去出版的著作、手册交给我，由我根据他的部分著作以及我自己积累的资料执笔写成这一分册。所以，这一分册的成绩应该归功于他。由于笔者学识浅薄，难免有错漏之处，加之成书后又未交唐教授审读，所以，倘若行文中有错误疏漏之处，责任均由本人承担。这套丛书的另三位作者分别是人民海军报社军事处处长赵兴德、海军军事学术研究所研究员李杰、人民海军报社《大视野》编辑室负责人杨筱憬。赵兴德和杨筱憬均是我的直接领导，李杰是我长期的合作者和军事知识的老师。他们均公务缠身，并有多家出版社、报刊社约稿。然而，当我请他们为这套丛书撰稿时，他们毫不犹豫地答应了，尽管他们早就知道这套丛书的稿费比他们撰写的其他著作的稿费低得多！

我们还要特别感谢海军司令部装备部的苗宇同志，他从百忙中抽出时间对全书，特别是中国海军部分进行了全面的审阅和核查。

我们更要感谢广大军事爱好者。在这套丛书第一、二分册先行推出时，他们就积极地从并不宽裕的生活费用中挤出钱来购买，是他们的支持才使我们充满了信心。

最后，我还得应广大军事爱好者的要求介绍一下自己。因为，丛书一、二分册出版后，笔者收到了大批来信，而笔者的工作又极端忙碌和繁杂，无法一一回信。这些来信中，说得最多的还是要我介绍一下自己，并向我索要照片。

关于我的简历，现简述如下：凌翔，江苏泰县人，毕业于泰县官庄小学、官庄中学及海军工程学院内燃动力系。曾任扫雷舰机电长，团、军二级政工干事，海军《水兵》杂志编辑，现为海军人民海军报社编辑、记者，海军上尉军衔。关于照片，如有需要和可能，我希望在我的新作问世时同广大热心读者“会面”。

用我全部的精力为提高全民国防意识、普及国防知识尽力——这是我永远的追求。

能握紧全国所有军事爱好者的双手——这是我永远的愿望。

凌翔1993 年 10 月 28 日于北京海军大院