五、第一次世界大战时期的鱼雷艇

第一次世界大战之前，由于处于和平时期，尽管有识之士多次呼吁加快鱼雷快艇的建造，部分国家对鱼雷快艇性能的改进和提高也极有兴趣，然而， 从总体上看，鱼雷快艇的发展速度比大型军舰的发展要慢得多。我们仅从第一次世界大战爆发时各国所拥有鱼雷快艇的数据中就会得出这样的结论。到第一次世界大战爆发，英国皇家海军在役 109 艘鱼雷快艇，排水量大多在 100

吨左右；美国拥有 24 艘大型鱼雷艇，有 1/2～1/3 是蒸汽动力的；法国有 17

艘海上鱼雷艇；德国有 45 艘鱼雷艇，排水量在 130～170 吨之间；俄国有 18

艘 120～200 吨的鱼雷艇和 10 艘 100 吨的汽艇；意大利有几艘 39 吨的鱼雷艇。第一次世界大战期间，由于各国指导思想的不同，鱼雷艇的建造方式也

五花八门，鱼雷管的布设方式更是各不相同：英国造的鱼雷艇是从艇尾向后发射鱼雷的；美国造的鱼雷艇的鱼雷发射管虽是安装在艇尾甲板上，但可旋

转一定的角度，能向左、右两舷发射鱼雷；意大利海军建造的鱼雷艇则是从艇的两舷发射鱼雷的。

尽管各国鱼雷艇的发展各不相同，但纵观这个时期的鱼雷艇，仍可发现可分为两大类，一类是 50 多米长、排水量 200～300 吨的大型 3～4 管鱼雷艇； 另一类是 10 多米长、排水量 40～50 吨、由母舰运载的袖珍型单管鱼雷艇。

见过现代鱼雷艇的人都会发现，我们前面所介绍的各国鱼雷艇的鱼雷武器布置方式中，唯有意大利海军的鱼雷艇与现代鱼雷艇鱼雷武器布置方式相一致。这是因为当时经实战检验之后发现，唯有意大利鱼雷管布置较合适。此后，各国纷纷效仿。在第一次世界大战中，意大利海军曾用这种从两舷发射鱼雷的鱼雷快艇多次成功地攻击停泊在都拉索、的里雅斯特、波拉基地和布加里海湾的奥地利军舰。意大利鱼雷快艇攻击时一般由 1～3 艘鱼雷艇进行，攻击之前和攻击之后均由驱逐舰或其他大型舰船拖曳或护送。当时，这类攻击几乎没有不成功的。如 1917 年 11 月 16 日，意大利海军的鱼雷艇击沉

奥地利海防装甲舰“维也纳”号的战斗；又如 1919 年 7 月英国海军鱼雷艇击沉俄国巡洋舰“阿柳格”的战斗。

纵观鱼雷艇在第一次世界大战中的战斗活动，人们可以看出，鱼雷艇在这一时期已不再是大型作战军舰的附属兵器，而成为初具突击威力的新型兵器。当然，由于这一时期的鱼雷艇仍处于羽翼渐丰阶段，其各类装备还不先进，攻击的方法也不完善，故在海战中仍常常失利。如 1917 年 8 月 1 日，英

国海军的 8 艘鱼雷艇在航空乓的配合下对停泊在喀琅施塔得港内的俄国大型军舰的战斗，由于指挥员指挥失法，加之鱼雷快艇的性能也不高，在俄国大型军舰炮火的反击下，英鱼雷艇损失惨重，不少艇员成了俘虏。