从“小京九”到“大京九”

古雨

在我国东部这块广袤的土地上，沿着京沪、京广铁路之间的狭长地带， 一条钢铁巨龙已经露出其婉蜒的轨迹，这就是举世瞩目的“大京九”铁路。

这条铁路为什么要叫“大京九”呢？

这里头还有一段曲折的故事呢。原来，早在 1958 年，根据毛泽东的指示， 新中国第一任铁道部长滕代远就提出了兴建从北京到九江的第三条南北大通道的设想，这就是所谓“小京九”。

但由于国家财力有限，以及其它种种原因，这一工程几上几下，拖了 20 多年都未建成。1984 年中英两国《关于香港问题的联合声明》签署之后，原铁道部副部长邓存伦等一批知名人士提出了将“小京九”延长到香港九龙， 并力争在 1997 年香港回归祖国时全线贯通的建议，引起党和国家领导人的高度重视。1991 年，国家有关部门经充分论证，批准“大京九”正式立项，并于 1992 年全线动工兴建。