春秋战国始建堤防和桥梁

黄河流域在夏、商、周三代之后，早期国家逐渐成熟，黄河文明进入发展时期。春秋战国时期，黄河两岸已开始修筑堤防，各诸侯国相继修建大型水利工程，发展农业生产。

这一时期，人们不仅兴修了众多水利工程，还普遍采用较省力的提水工具，使水浇地的面积大大增加。当时的帝王已经组织人力和物力在黄河两岸修筑堤防。

在著名的葵丘之会上，齐桓公主张“无曲防”，就是对当时各国以邻为壑，在上游兴建不合理的堤防所提出的抗议。

随后，人们在黄河和济水的中下游地区，陆续筑起很多坚固的堤防。如地势较低的齐国沿黄河修筑长堤，以防雨季河水泛滥。

堤成之后，齐国境内得保无虞。位于齐国对岸的赵、魏两国由于面临洪水的威胁，也开始筑长堤以防洪水，这就使得黄河下游两岸人民的生产和生活得到一定的保障。

春秋末期，吴王夫差为了北上争霸，在长江至淮河间开凿运河邗沟，这是我国最早的有文献记载的运河。邗沟便利了农业灌溉和南北交通。

同时，各诸侯国相继修建大型水利工程，以发展农业生产，芍陂就是具有代表性的水利工程，位于今安徽省寿县南约30千米，相传为春秋时期楚国令尹孙叔敖兴建。

芍陂一带曾是楚国的农业区，当地地形较低，夏秋山洪暴发，常出现洪涝灾害，而一旦雨少又容易干旱。为了解决这个问题，利用洼地引水、肥水汇聚成湖，涝时蓄洪，旱时灌溉，成为一个古老的水库。因陂在白芍亭以东，因此得名。

春秋后期，齐国首先称霸天下，于公元前685年开始，在黄河下游低平处筑堤防洪，开发被河水淤漫的滩地。当时，其他诸侯国相继筑堤，各以为利。从此黄河下游漫流区日益缩小，九河逐渐归一。

由于堤防约束，河床淤高，公元前602年，黄河在黎阳宿胥口决徙，主流由北流改向偏东北流，经今濮阳、大名、冠县、临清、平原、沧州等地于黄骅入海，为黄河第一次大改道。

战国时期，七雄争霸，韩、赵、魏、齐、燕分踞黄河下游。当时齐与赵、魏以黄河为界。齐国在东面，地势低平，修筑堤防距离大河12.5千米，防止洪水东泛；赵、魏在西面，靠近山区，也距河12千米筑堤，防止洪水西泛。

西门豹渠，是战国初期魏国邺县令西门豹兴建的引漳水灌邺工程。在西门豹的指挥下，当地人民开渠12条，引漳河水灌田，使含盐碱成分过高的土地成为良田。

在此100多年后，魏襄王任命史起为邺县令，再次开渠引漳水灌溉，经魏国的长期治理，当地农业得到很大的发展。

这一时期修筑的堤防最显著的特点是：没有统一的规划，人为的弯曲很多。

人们不仅兴修了众多水利工程，还普遍采用较省力的提水工具，这时使用较多的工具有桔槔等。使水浇地的面积大大增加。

桔槔起源于何时史料中并无确切记载，人们根据相关叙述，推断其可能始于商代初期。到了春秋战国时期，桔槔在中原地区已被普遍使用，用其灌溉，可一日浸百畦，节省劳力又提高效率。

战国时期，单跨和多跨的木、石梁桥已普遍在黄河流域建造。到了后世的秦汉之后，大河两岸古都首府众多，物资运输多赖骡马大车、手推板车。

出于经济和军事的需要，修建了更多的桥梁。这些古桥，不仅在建桥构造处理、平面布局，以及施工方法上有不少独特创造，而且艺术造型上也表现出鲜明的民族风格。

我国历史上规模宏大的木梁石柱桥，当属修建在黄河最大支流，即渭水上的渭桥。

据《三辅黄图》记载，这座桥始建于战国时期的秦昭王。秦始皇统一中国建都咸阳后，为了把渭河南北的兴乐宫和咸阳宫联为一体，又作了改建和加固。

到了汉代，渭桥得以重修，并增建了东渭桥和西渭桥，史称“渭水三桥”，成为汉唐时期朝廷迎来送往的重要场所。

该桥桥梁基础由青石砌成，青石之间由用铁水浇铸的铁栓板相连，石缝中灌以铁水，石头之间打有松木桩，规模之大，施工之精细，在古桥梁史上确属罕见。

黄河古代桥梁的另一个高峰是浮桥的出现。这种桥梁的构架，一般是用几十或几百只大船或筏子代替桥墩，横排于河中，上铺梁板作桥面，桥与河岸之间用挑板、栈桥等连接，以适应河水的涨落。

因此，浮桥也有“浮航”和“舟梁”之称。建桥所用木船，有的挂在锚于两岸的竹索或铁索上，桥随水流而弯曲，故称“曲浮桥”。有的浮桥则将每只木船单独抛锚于河底，桥面比较顺直，因此叫“直浮桥”。

我国建造浮桥最早的记录为《诗经·大雅·大明》中的“亲迎于渭，造舟为梁”。

说的是周伯姬昌，为娶妻而在渭水上架起的浮桥。它比西方历史记载的波斯王入侵希腊，在博斯普鲁斯海峡所建造的浮桥，还要早500多年。

当时最为著名的浮桥，当属山西永济的蒲津浮桥。此地为沟通秦晋的交通要冲的必经之路，公元前251年，秦国为出征河东，用竹索和木船建造了这座“曲浮桥”。该浮桥历尽沧桑，经过多次修固，一直沿用近千年之久。

[旁注]

葵丘之会　公元前655年，周王室内讧，齐桓公联合诸侯保住太子郑的地位。不久，又拥立太子郑为王，即周襄王。公元前651年，齐桓公在葵丘大会诸侯，周襄王也派代表参加，对齐桓公极力表彰。这是齐桓公多次召集诸侯会盟中最盛大的一次，标志着齐桓公成为中原的首位霸主。

孙叔敖（约公元前630年～公元前593年），公元前601年，出任楚国令尹，辅佐楚庄王施教导民，宽刑缓政，发展经济，政绩赫然。主持兴修了芍陂，改善了农业生产条件，增强了国力。司马迁在《史记·循吏列传》中将其列为第一人。

魏襄王（？～公元前296年），魏惠王之子。公元前318年，魏、韩、赵、楚、燕五国合纵攻秦，不克而返。惠施为魏出使楚国。公元前296年魏襄王薨，子昭王立。后人从其墓中得到魏襄王时期魏国人撰写的《竹书纪年》，这些竹书较司马迁的《史记》更为准确。

桔槔　是古代社会的一种较为原始的主要灌溉机械。桔槔的结构，相当于一个普通的杠杆。在其横长杆的中间由竖木支撑或悬吊起来，横杆的一端用一根直杆与汲器相连，另一端绑上或悬上一块重石头。通过杠杆作用就能将汲器提升。

浮桥　用船或浮箱代替桥墩，浮在水面的桥梁。军队采用制式器材拼组的军用浮桥，则称舟桥。浮桥的历史记载以我国为最早，在《诗经》就记载了周文王姬昌，曾于公元前1184年在渭河架浮桥。公元35年，公孙述架设长江浮桥。274年，杜预在黄河架设河阳浮桥，曾持续使用达800多年。

《诗经》　原名为《诗》，共有诗歌305首，因此又称“诗三百”。《诗经》是我国最早的诗歌总集，从汉朝起儒家将其奉为经典。汉朝毛亨、毛苌曾注释《诗经》，因此又称《毛诗》。《诗经》中诗的作者，绝大部分已无从考证。其所涉及的地域，主要是黄河流域及江汉流域。

[阅读链接]

在春秋战国时期，黄河干流上的第一座浮桥，是春秋时期建造的夏阳津浮桥。不过由于只是一次性使用，不久即被拆除。

据说，当时的秦国有一位富豪公子，终日因钱多而发愁。他整天思虑，担心自己因所储财物过多而被秦景公杀害。于是，他想出了一个不得已而为之的办法，即带着“车重千乘”的财富，由今陕西投奔晋国。

他在途中为了渡过黄河，就在今山西省临晋附近架起了一座浮桥。当他所带的财物被运过黄河后，他就下令众人把桥拆除了。由此看来，黄河干流上的第一座浮桥，也堪称是我国寿命最短的桥梁了。