人工造陆工程

由于人口的猛增，土地在不少国家“身价”倍增。尤其是人口密度很大的国家或城市，甚至有“寸土寸金”之喻。

荷兰是世界上人工造陆最著名的国家，全国面积的 1/5，都是围海造陆所取得的。14 世纪以来，荷兰先后筑堤 2400 公里，共造陆地 7100 平方公里。“上帝造世界，荷兰人造荷兰。”这是荷兰人民对自己战胜大自然的一种豪迈比喻。

新加坡是世界上有名的城市岛国，全国土地面积 626 平方公里。由于人口的不断增长和国家建设事业的需要，多年来新加坡也一直在填海造陆，以增加国土陆地面积。例如为建设新机场，在樟宜地区就填海造出了 670 公顷的土地。

在围海造陆方面，我国也有着悠久的历史。远的且不说，仅新中国建国以来的 40 多年间，围海造田的面积就达 10 万多平方公里，围垦工程规模之大，仅次于我国万里长城和大运河的工程。

我国的港澳地区，填海造陆的土地也在不断增加。据统计，香港开埠以来至 1989 年，填海造陆就有 24 平方公里。澳门虽是个弹丸之地，为了容纳

较多的人口和庞大的工商业机构，从 1863 年至今，也填海造陆 16.92 平方公里，造陆面积之多，相当于澳门原有面积的 62.96％。

在世界上，人工造陆的形式是多种多样的，如日本国还把造陆选在四面临海的海湾之中，说得具体点，就是在海中建造“人造岛”。在人造岛建设上，日本积累了丰富的经验，而且也确实造出了不少颇具特色的人工岛。日本海洋开发建设协会曾提出建设海上城的三项构想。其第一条就是要求在大城市的近海海上，建设长度约 5 公里，宽约 4 公里的人工岛，岛上要求设住

宅、商业、文化等设施，居住人口可达到 8 万，就业人口为 2 万。此外，还

要设置人工海滨等。进行这样的设施建设，费用达 14000 亿日元，工期约 15 年。这样的人工岛，实际上也是个大都市的“卫星城”，但和一般陆上的卫星城所不同的是，它不是建在近大都市的陆上，而是建在大都市附近的海上， 故曰“人工岛”或“人造岛”。

日本已建成的最大人工岛，是神户港岛，此岛位于神户港市以南的海面上。通过填海造陆，该岛于 1966 年建成。经过前后 15 年的连续建设，已造

成一个南北 2.1 公里，东西 3 公里，周长 14 公里，总面积为 436 公顷的人造岛。岛的边缘为码头，水深 10～12 米，可同时停靠大型船舶 27 艘。岛的中央，为可供 2 万人居住的住宅、公寓区，区内的商店、学校、医院、公园和

文化设施，一应俱全。另外还有一栋非常醒目的 31 层旅馆大楼，显得格外壮

观。在人工岛和神户中心区之间，还有一座跨海大桥相连。

1994 年 9 月 4 日，日本在大阪湾中所建的一座人工岛式国际航空港工程，亦已正式启用。此人工岛航空港，也是一个“人造岛”。作为航空港的人造岛，在世界上尚属首例。该人工岛面积有 511 公顷（三期工程都完成后，

可达 1200 公顷），为一长 4370 米，宽 1250 米近似长方形的人工岛。现每

年可容纳 16 万架次的飞机起降，年出入港旅客 3000 多万人次，货物吞吐量

139 万吨。该人工岛的正式名称叫“关西国际空港”。